[問題] 賓士GLB 在台灣是不是賣很差?
眼看進口車中,
賓士GLC 位居第二,
僅次於漏水神R,
但是比GLC 還要新的GLB,
不但路上少見,
每個月的排名上,
似乎也找不到,
是不是GLB 在台灣賣得很差啊?
這樣是產品問題? 還是售價問題呢?
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自從神車CC上市後，進口車現在品質都沒國產的好了
比較貴品質還更差
有錢人都開牛頭牌，沒錢想裝有錢人的才開1A2B
加油只能加100了
GLC本來就賣的好了 再來近幾個月外匯GLC量暴增
glc跟c300一半以上都外匯二手，根本沒多貴，很多全
二手外匯GLB可能要再過一兩年才會進來吧
貸裝b仔在貢獻銷量。
墨西哥廠有開工嗎？
主要是因為glc有一大部分都二手吧
要等GLC新世代引進
應該才會輪到GLB
有什麼數據佐證一半以上都是外匯說法 有請開示
C300 8成都是外匯 GLC一半還很客氣了
還好神車沒有外匯，不然這篇主角可能會變神車
就裝b仔才開1A2B 有錢人不屑這種東西
真的很少看到
有DS不買,買GLB?
下部車換GLE
爛車沒人關注，只有宣傳期一些公關帳號在那造勢
為什麼要花200萬買一台前驅沒操控沒動力的爛車，23P
還要選配？再盤也有個限度吧？
盤子才買
一樓正解
推14樓，台灣人就是愛裝B...
之前蘋果日報有撈資料，C大約有1/3以上出廠和台灣
首次領牌日差兩年以上，出廠日1~2年的沒算進來。總
代理的大多出廠日和首次領牌日差1年以下。
總代理(不管是不是賓士)，操作上出廠即將滿一年的
，幾乎都會領牌打入中古部門或者當主管用車，極少
堆庫存堆下去。
疫情關係很多人上半年訂車，要等半年以上才能拿到
車......
本來5+2就不是主流，拿LP比雞腿
B外型就真的沒C好看啊
有錢人不是買RAV4就是CC啊，符合鄉民的理論
不查不知道，查一下破百台的5+2或七人座，包含5座算
盤子才買的車 而且盤子都挑外型居多
第一是Tiguan(含5) 351台，第二URX173台Alphrd112台
第四就GLB 101台，這樣你說賣不好，標準真高阿
喔 還有Sienta 585台，應該是七人?
如果僅算"休旅"外型，那GLB應該前三了
車本來就挑外型，為了不當盤子把自己當瞎子才可笑
5+2賣最好的不是kodiaq?
賣不動車商自然會降 一直說盤子車的去買二手吧
蘋果之前新聞,C咖大約七成是外匯二手,之前原廠沒進
C300,幾乎C300都是外匯二手https://reurl.cc/VXlEMN
貴不是廠商的問題，是你的問題
嘿啦 有錢人最愛遇水則發的頭又大
外匯GLC屌虐
賓士就是外匯車代表三年後美國人開膩了台灣就會有了
glb 現在二手頂多才一年 外匯進台灣還太貴
可是他掛牌不都是歸類在c系列嗎？其他車型也有吧
這種好爸爸車型本來就不會賣太多，8+9貸款仔根本
不可能買，外匯也還沒進來
GLC很多老8+9在開
*GLC300
兩百萬買得到性能豪華後驅車？？？？
原廠C300開價270 有幾個人買得下去
相較差而已 是因爲路上glc c太多
之前進口國外二手車的車商,先創造一個"外匯車"的名
詞,後來大家漸漸知道外匯車大多是二手車,現在很多又
改稱叫做"貿易商車"
吃藕
拜託之前c250都賣的動了 買不起是消費者的問題
台賓賣那個價錢說買不起消費者問題..嗯嗯
有錢人都開Toyota 雙B都是裝逼
不是買不起，是產品太垃圾
我還滿愛GLB 35的
試乘過，開起來普通，重點是很難坐，GLC的椅子舒服
很多。
某幾樓開始表現出羨慕嫉妒恨了 笑死
不要買不起就說他爛。
個人有點想換GLB，畢竟老二出生後有時超過5人的需求
美國雙B新車很多都是租賃只開3年
猜猜三年後都到哪去
車本來就挑外型，為了不當盤子把自己當瞎子才可笑
+1
賓士路上一堆是有什麼好裝b的
爆
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Re: [討論] 為什麼賓士GLB比GLC還便宜阿 不是比較大?之前試駕過GLB和大改之前的GLC。GLB的內裝很塑，外型比GLC還不行。 隔音啦、動力啦、操控啦，也都低於我的預期不少。 其實GLC開起來也像船啦，隔音也不怎麼樣。 後來就選了米漿。被笑折舊、妥善率又怎樣？明明一堆國際評測都是米漿領先。 --13
Re: [討論] 為什麼賓士GLB比GLC還便宜阿 不是比較大?等等 你確定GLB比較大？ GLB車長4.6米、軸距2.83米 GLC車長4.7米、軸距2.87米 ?! 倒是GLB比GLC高了快6公分是啦…1
Re: [討論] 為什麼賓士GLB比GLC還便宜阿 不是比較大?剛好前陣子兩台都試乘過，我只能說GLB便宜還是有他的道理。別的不說就說最基本的隔音 GLB那隔音我開的時候真的懷疑這是200萬以上的豪車？？我坐在駕駛座踩踏油門的時候引擎的聲音實在非常惱人，當下就決定淘汰他了。單就隔音來說，搞不好EV6都屌打，不過不得不說操控性還不錯。 所以最後我還是選了GLC 並沒有，太貴了，我就廢。 -----
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