Re: [問題] 福斯為何不國產化?
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言：
: 世界知名日系品牌，很多都在國產化了，其他則是福特、賓士等有。唯獨全世界銷量最大: 的福斯汽車，為何不來跟台灣廠商合作國產化呢?
: 之前聽說福斯曾經有動作要在台灣國產化，後來因種種因素中止了，怎麼沒考慮試試?你要國產化就等於在台灣要有生產線，要麻找找台灣的代工廠來合作生產
要麻自己下來投資設廠
但機具設備這些都是要折舊的，模具也是要錢
你生產量太少，模具費和生產設備攤到每台車上去那價格就很高，以福斯在台銷量來看
國產化出來的價格搞不好比進口還要高
(為什麼三菱的c+那麼便宜，因為同一車型生產了十幾年，所有設備和模具成本早攤完了就算降價賣一台賺的錢比以前還要多，當然就是降價大促銷賣越多賺越多
那個價格帶沒有對手可以和他搶)
再講一下大陸那邊的車廠營業環境
大陸那邊國外品牌車沒有「獨資」，只有「合資」
合資就是股權50%外企，50%陸企(大致比例差不多在這數字)
所以這些外企車廠在大陸只能分到獲利的約50%
這背景先記著
為什麼前幾年貨貿有談到台灣整車出口到大陸，外企就跑來台灣考察了？
因為在台設廠，再出口給大陸，賺的錢是100%進外企車廠口袋
對外企車廠來說就是非常高的誘因
外企車廠也不用什麼車型都在台灣生產再出口，只要利潤最高的車款在台灣生產再出口
至大陸，獲利很有可能就比在大陸生產還要多
台灣這邊也不一定要無限制可以出口到大陸，就大陸那邊只給台灣50萬輛的進口配額
這個數量就比台灣全年汽車銷售數量還要多，等於台灣現有汽車銷量再加50萬輛
外企車廠來台投資意願就會高很多(可以出口大陸，還可以兼賣一些在台灣本地)
但現在這誘因可能沒了
原本是給特斯拉在上海設廠的誘因之一就是可以100%獨資
大陸今年開放這些合資車企，外企可以單獨持股過50%了
福斯今年就從江淮集團買下股份，持股己經達到75%
(大眾江淮是福斯在大陸發展的電動車合資企業)
我猜測未來這類外企持股過50%以上的事情會越來越多
台灣這種獨特的機會應該是不會有了
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推
中國不是還分什麼一汽跟上汽，兩間互打？
北京一汽和上海汽車你看地名應該看的出一點端伲了吧 就是南北分開來給兩家國企來生產
話說福斯明明就有國產，慶眾T4，前後大概10年歷程
推
推
就台灣以前三陽光陽的概念,不過情況更複雜就是
感謝分享
推
國產之後價格不輸進口，用料還爛很多
誰買?
t牌 cross那可笑的鈑金，還在凹不影響安全性
不影響安全性?把買賓士或者volvo當做白痴嗎
鈑金蒙皮跟安全性一毛錢關係都沒有 樓上觀念要改
只跟 觀感 有關
安全性跟你車身設計 大樑強度 車體鋼材有關
樓上可能不知道豐田改TNGA喔 在對岸側撞是前幾名的
尤其是前方應對25%小碰撞的設計真的太強了
看到對岸神A 跟塑膠一樣的保險桿了嗎？
但是裡面是鋁合金防撞梁 雙吸能盒設計 超扯
台灣國產的車身設計是不是一樣 看有沒有人去拆車了
台灣都沒有這種拆車影片的Youtuber
感謝分享
好文推
拆了也沒用。沒撞不都是假的?所以才能打國產一樣爛
就像有河粉笑人家鈑金一按就凹.講回來就說TNGA最強.
以中國測撞的結果,TNGA後真的很好,中保研網站自己看
當然不代表台灣國瑞產就是一樣
推
我只是想強調門皮保桿軟不軟跟安全一點關係都沒有
都什麼年代了...還用板金蒙皮來酸安全...
都什麼年代 還有人在用鈑金判斷安全性 把工程師當
白癡嗎? 呵呵
喜歡板金厚的都買坦克去了
典型無法開創的腦袋範例
老一輩的觀念
之前愛講日產的鈑金一按就凹不知道是那隻粉..
喔.好像不是講日產是講本田.反正日系最愛網內互打..
人家至少還有引擎買.河粉打安全信眾似乎不多.
CKD模式就好了啊
都什麼年代了 沒有實際測撞還有人說安全
特斯拉在大陸是獨資還是合資？？
特斯拉在大陸是完全獨資，所以他是第一家獨資外企車
廠，所以他在大陸賺的很爽
原來是這樣
![Re: [問題] 福斯為何不國產化?](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2019-11-13/656/20191113004418.jpg "Re: [問題] 福斯為何不國產化?")
![[問題] 福斯為何不國產化?](https://img.youtube.com/vi/9DvK0IzmUZc/mqdefault.jpg "[問題] 福斯為何不國產化?")
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Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本！根據統計數據看，2023年1月，大陸的汽車 每月出口數量就超過了日本，成為了世界第一。 去年超過了德國，今年看起來會超過日本。 2023年1月，大陸出口汽車30.1萬輛， 同比增長30%以上。![Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本！](https://i.imgur.com/kUKFMkdb.png "Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本！")
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Re: [討論] Volkswagen為啥不在台灣生產汽車呢?福斯曾經有國產化喔! 1970 年代，哪時候總代理永業有導入 T2 Microbus，台灣市場中最受歡迎的歐系廂型車，經久耐用的形象也使得它成為了高貴的商用車，一直 到T3皆維持著進口車的高貴形象。但自 1991 年 T3 車系停產以後， Volkswagen原廠與 慶豐集團（當時為三陽工業母公司）準備合資在台籌設生產基地，計畫將後繼車 T4 導入 台灣市場生產，這也是 Volkswagen 品牌唯一一次在台灣生產的車款，而 Volkswagen 商![Re: [討論] Volkswagen為啥不在台灣生產汽車呢?](https://www.7car.tw/files/weee.uploaded/ARC_U_e2f808b8f3448c6e72c64a9bfd3ac102249abeee_20150404123418.jpg "Re: [討論] Volkswagen為啥不在台灣生產汽車呢?")
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Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本！並沒有外資持股51才能出口的規定 上汽通用目前持股為上汽集團50%，通用50% 事實上之前有一個規定，合資企業外資持股比例不超過50，在2020年時在新的投資負面清單裏，規定2022起，乘用車合資企業不再限制比例 華晨寶馬在寶馬的要求下，2022.2月寶馬取得75的股份 但是寶馬ix3在2017就開始出口了
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