Re: [問題] Lexus車子性能問題
: 推 a523928 : 330i 1470 kg/ C300 1580 kg / IS300 1680 kg/ S60 12/01 21:58: → a523928 : 1720 kg/ A4 1594 kg/ Q50 1714 kg 12/01 21:58: → a523928 : IS這車重還好吧?只有330的車重特別誇張啊 所以可 12/01 21:58: → a523928 : 以看出主要是變速箱的鍋吧 12/01 21:58
每次講到lexus的加速
都會出現這樣的推文
說bmw車子多輕 造車工藝多好多好
lexus就是比不上
今天不討論誰比較快
我們單純來討論bmw的車重
是不是真的1480公斤
就算是真的 會不會出現在你的車上
還是那個數據是手排 而且零配備的重量????
然後lexus的數字是更接近你拿到的車的真實重量??
有沒有可能這兩個數字完全不能直接拿來比???
這幾個問題我覺得值得思考
因為我覺得很奇怪
到底是甚麼黑科技~~~~~
可以讓330跟一台掀背A250一樣重
難道都沒人覺得奇怪???
事實上 真的有稍微用黑科技的 是正M系列
但是你如果真的去研究一下 就算M系列 其實也都是常見的輕量化手法
他甚至連失壓續跑胎都沒用 就是為了輕
失壓續跑胎好不好見仁見智
可是我們的確可以在正M系列看到重量的苦心
這是真的
除了每個人都知道的CARBON CORE 碳纖維車頂等正字標記
正M的原廠輪框 碟盤等等 甚至傳動軸
都有在重量上下過苦心
一般的330就是一台平民轎車 是有甚麼黑科技???
可是每次一堆版友引用這種錯誤的資訊
你要相信你的車1480公斤 那是一回事
拿來攻擊其他品牌落伍 自己全車鈦合金 那是另外一回事
(我並非指引用的A大 只是他剛好拿數據出來 是一堆提到重量的其他版友)
這也是我PO這篇文的主因
有沒有版友bmw 330i原廠車 台中地區要來量地磅的
真理越辯越明 免費幫你的車測重量 做做健康檢查看看BMI
3系列標準體重1480
如果量到1600以上表示該減肥了
平常要多拉轉運動 吃低脂98 這樣瘦比較快
歡迎私信給我 我這邊有地磅
我會把結果po在板上
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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造車工藝好會過5萬開始出現變速箱漏油 引擎故障這
些 小問題?
為啥要量車重 這篇重點不是比快嗎?
小弟文章開頭就提到 我這邊不是在比誰快 說LEXUS是超跑 BMW是垃圾 這完全不是我的目的 但是 你拿兩個不同標準的數據 去說LEXUS的車架怎樣車台怎樣 所以BMW造車多先進 那是另外一回事 也許你可以忍受這樣的狗屎推文一再重複出現 但是小弟忍不住 BMW你查到的數據 有極高的機率不會是你的車的數據 這不是台灣BMW唬爛 然後LEXUS誠實 只是標準不一樣
※ 編輯: whitestripe (114.42.161.231 臺灣), 12/02/2020 00:43:43我的車2600kg也跑的比LFA LC以外的Lexus快
BMW是會唬爛,常常測得的馬力比官方公佈的還高
換個角度想,Lexus除了加速不快之外,沒有什麼缺點
了,很適合家庭用車
bmw粉信仰很足,各種幻想吹捧xddd
正L粉都被屌打了還在自慰說人家都是膨風
這種正面思考的力量堪比紫色Seafood
網路上可以找到有人拿過E90上地磅去量前後比重
你說的是整備重量/濕重/乾重的差異嗎?
另外這篇哪有誰提到正L =_=a? Lexus是歪L好嗎
非常有實驗精神 先給推
建議直接BMW歪L各找一台PK 不然乾溼重也很難比
你搞錯重點了吧,是變速箱跟引擎的差距
我的X5上地磅稱重 比型錄上的還要多一點點
L舊引擎舊底盤cvt, 在操控跟性能上本來就沒有比賽權
豐田把技能都點在賣車上,而不是車子的條校跟研發上
我只知道很多米漿車主開車都很凶,根本高配版外匯
c300車主
先回答幾個問題 首先 重量是有標準的 甚至包括你的油量都有標準 所以你會看到DIN 看到EU 但是他沒有規定廠商公布的重量是甚麼配備的重量 手排跟自排就會有很大的差距 你很有可能是拿手排的數據出來戰自排(如果歐洲地區有手排的話) 還有配備上的差異 天窗 電動椅 太多太多 而你在網路上看到的BMW重量是完全沒有任何選配的重量 不是台灣BMW唬爛 因為他們確實是拿歐洲的數據出來 但是在台灣上跑的BMW基本上完全不會出現 因為基本上你就算買低配版 跟歐洲地區的空車比 還是一堆配備 相對地來說 LEXUS一堆車系根本沒手排 配備也相對固定 所以他的重量會比較接近實際重量 我們直接來看變速箱的差異
https://www.bmwblog.com/2020/09/23/bmw-f80-f82-vs-g80-g82/這邊有新舊BMW M3的比較 還有包刮不同傳動系統的比較 我們可以很輕鬆的注意到 G系列輕鬆重於F系列 可以到1800公斤 事實上不只M系列 新的340一樣也是1750-1800
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1599263而這是美國官網的數據 我查過了 確實是這個數據沒錯 事實上 不只340 330到G世代也一樣都是變重的 但是即使是F系列的330 你在路上跑的都不會是1480公斤 甚至連接近都沒有 接下來是C&D的實測數據 330I的
https://www.caranddriver.com/reviews/a28858952/2019-bmw-330i-by-the-numbers/重量是3681磅 也就是1671公斤 這些都是CURB WEIGHT 可是跟你在台灣官網上或是車評間看到的差距有可能非常大 我今天不是來講BMW的壞話 我甚至沒有要幫LEXUS講話 但是每次講到LEXUS 一定都會有人拿BMW的重量來比 但是他們根本不知道他們是拿甚麼比甚麼 這段無關乎主題 一組失壓續跑胎 跟同規格的一般胎比 可能可以差到15-20公斤 就是輪胎而已 天窗有無可以差到30公斤 電動椅電熱椅 也差不多 這些東西加起來 會造成你的重量跟型錄上可能有很大的出入
330不是1480KG但一定筆730/IS300H輕
台灣2b1a,不是只賣logo?,車子是送你的
買車還是看個人感受 當初首選NX 試車比較下不了手
後來被拉去看X1 當天試開價格談妥就下訂了 連業務都
嚇一跳說很少第一次看就下訂 目前開兩年多還蠻滿意
專業推
原來如此
比重量也沒意義吧,直接比零百不是更快?
痾 上篇就是在問歪L的零百為什麼比雙B同級差啊
來台灣驗車要驗重量啊 他們送的認證車會跟量販差
差那麼多嗎? 型錄不是印爽的吧
性能相關的B粉都很能吹...被打臉就惦惦...
推推 長知識
其實能源局出來的重量BMW常常要+200kg
Lexus+100kg
就跟版主說得差不多
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借用XXXXG大的文章 剛剛來花蓮路上 遇到一部很猛的LEXUS 應該是GS車系吧?2
問問美國懂車一些的人,Toyota/Lexus最經典的引擎2JZ 這引擎還在玩命關頭裡亮相過。 第一代的IS300,就是和牛魔王Supra用一樣的引擎,但少了turbo。 但要移殖也不是什麼多困難的工程,晶片解放一下隨隨便便就有400hp的功力。79
前文吃光光 本魯目前手上LEXUS跟BMW各一台 基本上加速上LEXUS真的比較重拖,BMW比較 輕快倒是真的 加上本魯開過RC LC LFA 3 series X4 GLC28
性能沒問題阿 0-100 6秒超快了 只是這種速度稅金高阿,大家買不起而已,誰說沒性能阿 是花不下手啦 台灣都龜縮起來買2000cc以內的,稅制問題啦16
我不知道老美怎麼樣 但我知道我為什麼要買LEXUS 理由很簡單,大家都說過 我沒有時間一天到晚去搞那台車 我每天最重要的就是上下班準時,接小孩別遲到43
三個問題,個人見解如下 -------------------------- 豐田技術不夠好所以加速慢 -------------------------- 算是61
首Po為什麼Lexus的車0-100加速那麼慢? 同樣馬力數或是帳面馬力數字一樣,歐洲車(Benz BMW Audi)的加速性能會比Lexus快個一 秒多。 是因為豐田的技術不夠好沒辦法把引擎馬力轉換到輪上嗎?還是故意封印車子的性能? 而且Lexus主要市場在美國,老美會喜歡溫溫的車嗎?
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Re: [問題] 選車? BMW 2GC 外匯330i infiniti Q501. 不熟不予評論。 2和3感覺原po已經做足功課了,但這兩台不太是能以同預算比較的車,新車價差約一百多 萬。 218i gc操控不會那麼不堪,這台車有彎道控制系統,和一般的前驅車比起來較不會有轉 向不足的情況發生,三缸的抖動感覺也還好,可能真的要時間久了才會開始出現。 但是19
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