Re: [新聞] 蘇花6死急修法 法案躺立院沒人理
每每看到這種新聞,只能自覺生在台灣這個地方,除了不斷的拼經濟,搞政治外,交通安全這個議題,可悲到每天交通事故死人好像是常態。
落後的交通法規
不人性的道路設計
擁護財團的汽機車政策
不完善且僵硬的交通安全教育
以上種種,不斷的剝奪寶貴的生命,毀人天倫樂。
號稱專業的交通官員,其所學只會用在以利益為導向的交通規劃,
人民選出的交通政客,其目的也只為了自私自利的政治利益生涯,不把人命當回事。
用納稅人的錢去國外考察,回來還是一個樣
用你我繳的稅做一堆規劃,結果還是沒改變
日本人口一億三,每年交通事故死亡約三千
台灣人口二千三,每年交通事故死亡也三千
你說這些交通殞命的人不怕死?還是無力而被害死?
人民如果對這種議題也沒有自覺,給政客跟官員壓力,相信不幸的事故永遠沒有減少的一天
※ 引述《jacksons (Michael)》之銘言:
: 原文連結: https://udn.com/news/story/6656/5330744
: 原文內容:
: 蘇花公路16日發生6死39傷重大車禍,交通部長林佳龍宣示推動修正「道路交通管理處罰?: 例」,增訂4歲以上乘客搭大客車強制繫安全帶A”篣茠k案早在2017年底由立法院交通委: 員會審查修正通過,卻躺在立法院未進入二、三讀,一直拖到第9屆立委屆滿作廢。當時?: 員誇口法案會在2018年上路,如今卻一事無成。
: 2017年民進黨已完全執政,如此人命關天的法案何以不了了之?交通部次長祁文中說,當: 立院交通委員會已審查通過,後來未二、三讀,直到立委改選跨屆,程序必須重來,只好: 廢。這次會4月底前函報請行政院,轉立法院審議。
: 當年法案是用39條人命換來,包括2017年2月13日,蝶戀花賞櫻團遊覽車在國五彎道側翻?: 多人被拋到邊坡,33人喪生;當年9月11日,阿羅哈客運在國一自撞,造成6死,死者均因: 繫安全帶被拋出車外,促成交通部修正「道路交通管理處罰條例」,但一直卡在立院。: 交通部官員當年預估,若立法院三讀通過,最快2018年起就可執法。如今又有遊覽車重大: 傷車禍,才發現法根本還沒修。
: 知情人士說,當時政府都在忙前瞻基礎建設預算,才沒把法案排在最優先順序,加上沒官員
: 、委員盯進度,一直擺到該屆立委任期結束,都無人聞問。消基會交通組副召集人李克聰: 2017年9月也曾投書聯合報,直指這個理由,但之後法案也沒任何進度。
: 首都客運不等政府修法,早在2017年9月就訂下「乘客不繫安全帶,可拒絕發車」的規定。
: 立委邱顯智則建議,可參考歐洲作法,大客車強制裝設警示燈,未繫安全帶不能發動,行進
: 間鬆開也會觸動警示燈。
: 心得/說明:
: 首都客運超前布署,值得嘉許。原來歐洲大客車已經強制規定沒繫安全帶就不能發動,: 反正台灣人的生命好像也不怎麼值錢,等鋒頭過了,大家就忘記這件事,官員和立委就: 可以繼續裝傻。
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不是啦,不然你要投國民黨嗎?
人民就是沒自覺阿 今天要是有哪個神經病政客
卯起來清騎樓路霸 蓋人行道 抓違停 重罰所有違規
要你命三千,哪國都一樣
馬上就民調歸零 厭惡度爆表被轟下台了
死亡數是武漢肺炎的三百倍 多到在電視上看到已經無
感 除非是國道連環車禍或是未成年開名車這種 不然就
只是一個統計數字而已
忙著賣鳳梨
武漢肺炎會傳染,車禍死亡不會,故可忽略
人民自己鄉愿啦 真的有硬起來的首長下次一定選不上
百姓人人都是鑽漏洞大師
不用帶風向做數據,反正沒人在意
帶風向做數據?真希望你沒家人是A1
※ 編輯: sazabik (42.75.136.160 臺灣), 03/20/2021 21:52:45你只要把交通部所有政策、都往清除低端人口方向走、
只要能增加機車死傷的方向、你就會豁然開朗了
可是車版用路人覺得貼黑黑隔熱紙比較重要,其他用
路人死活沒關系的
隔熱紙真的笑死,要立法也是先立法禁止貼70%以下吧,
這比什麼遊覽車要繫安全帶有用多了
路上看一堆三寶99%都是隔熱紙貼的見不得人的。
去年有個板友新莊的那個 不知道有沒有好一點
本來想說些什麼 但抱怨垃圾交通部好幾年了好像也沒
用 還是不要浪費心力在一個吃人氣味的政府
可怕的是不管你選誰都是交通幫在浪費你的稅金:)
選阿伯還會變成綠色油漆人行道
華國從上到下,政府到人民就是爛啊
改成只能全車進口不能只買底盤 不過大概一堆業者會
出來哭
根本沒人在買底盤,是買底盤零件啦
你真以為會買好幾百萬的底盤不買車子?騙騙而已啦
華蠻:沒4兒 不爽你殼乙移民
綠共德政啊 你各位地下市長耗子尾汁
有點無關但拼經濟講幾十年最後也沒拚贏韓國呀
台灣組裝的遊覽車安全性???
交通水準也沒有太多長進 反而台灣旅遊宣傳了以後
反而海外網友還會討論分享來台灣過路開車要小心
遊覽車大車要全車進口很難啦 世界上也很多拼裝的
要舉例台灣車體廠一友大吉之類還有外銷的 品質還行
比起車體廠 改善大車駕駛素質 工時才是治本之道
沒死到官員都不會修法的
如果傷亡者有立委家屬,保證修法快到不行
冥禁黨不意外
桃園市大幅取消禁行機車和推行兩段式左轉不強制 結
果車禍率剩下一半 因為這錯誤政策幾十年被多殺死多
少人?但其他縣市還是不做,呵呵
交通部就是硬要用錯誤政策多殺死一些機車族的人命
也要給大車讓路讓大車開的舒服前面沒機車擋路,你
說呢?
但是今天禁行機車+強制待轉,ex:南北向(東西向)機
車族被強制待轉,還是多花時間停留在東西向(南北向
)的車道啊,四輪根本也沒有比較暢通
瘜q部覺得機車族殺不夠,鋁罐平價小客車也要給大
車殺,只有gdp票倉大車和兩百萬+耐撞豪車 有資格在
馬路上活命,其他都去殯儀館不要擋路
汽機車政策要如何不擁護財團?
希望你不要在你擁護的財團所生產的工具上發生A1
這時候監察院不用糾正
請你去當然沒人理啊!又沒錢賺
日本殖民的不夠久加上狗(吠但會看家做事)去豬(只會
吃不會做事,中國黨比日本_更不如)來後違法亂紀又
更糟了
台灣交通才會這樣爛
說真的不可能有救的 除非爆發第三次世界大戰 台灣
被先進民主國家託管或殖民
但有可能直接gg 被China....
在台灣投票只是兩害相權取其輕QQ
難過 哭
推
這跟技術或道德無關,就只是臺灣駕照太好拿
改的跟日本一樣取得駕照要高成本跟時間,一堆人
跟本就拿不到駕照,也就不會上路出事故
問題是臺灣人肯嗎?
所以是要開放人人有車造就對了,你引擎三菱是財團,
變速箱愛信也是財團,汽油台塑中油也是財團。輪胎米
其林也是財團,碰撞油耗實驗也是財團。親愛的你告訴
我怎麼樣不擁護財團?
推 台灣道路設計很多超智障
要你命三千
爆
Fw: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人!作者: rutw (Formosan) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 台灣去年交通事故死亡人數多達 2968 人! 時間: Thu Feb 18 17:48:45 2021 根據交通部最新的統計數據 [1],在去年(2020)年當中,交通事故件數高達 362,259爆
[問卦] 台灣交通這麼差 根本原因?如題 我在日本路上好像從沒見過交通事故場合 以前在台灣的時候隔三差五就可以看到一個小車禍 還每天都有死亡車禍的新聞 那麼問題來了爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]17
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意外上 : 最低紀錄,比2021年還要再減少26人。而被稱為「行人地獄」的台灣,去年1月至10月死 亡 : 人數就達到2560人,與日本相差無幾,但日本1.2億總人口足足是台灣的5倍多,可看出台 灣
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