Re: [討論] 三菱Pajero

※ 引述《pat7681 ()》之銘言：
: 剛找車位時 只瞥一眼正面以為是G car
: 想說格子比較小 沒有人要停隔壁
: 結果經過一看想說這什麼車，竟然完全沒看過
: 小弟孤陋寡聞，上網查一下竟然賣破200
: 看起來也不錯啊怎麼路上能見度這麼低
: https://bit.ly/3yXY3sK
: https://i.imgur.com/HVLdm1x.jpg

: https://i.imgur.com/yAjLm0K.jpg
: https://i.imgur.com/H2u7A4Z.jpg
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: https://i.imgur.com/l2f3frx.jpg
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1626402787.A.072

為什麼能見度這麼低呢...

因為3800那個稅金很不舒服啊。

還有那個油耗一旦基本越野套裝改下去：「升高2吋、呼吸管、鐵保桿+絞盤、全套下護板、加大MT胎。」

那個油耗...三菱越野車的通病就是談油耗傷感情。原廠平均就寫 6.6 km/L ，改裝後大概5.5算正常。

跟豐田越野車一樣設計的時候沒有把電燈泡理論當成設計優先考量。
pajero整體來說，就是耐用，長距離爛路好用的車。

pajero引進販售過

mk2 汽油引擎 3.0 、3.5 三門、五門

mk3 汽油引擎 3.5、3.8 五門

mk4 汽油引擎 3.8 五門
柴油引擎 3.2 三門、五門

結構上，mk3、mk4 都是承載式車身。

內嵌式大樑結構，扛扭強度設計是mk2非承載式車身分離式大樑的三倍。

原 PO 看到的這台是pajero第三代。

為什麼路上很少見了呢？

因為不玩越野的時候，220匹馬力2噸車身，就馬力重量比來說，真的就不怎麼厲害。

然後改裝幅度上，前後雙A臂的設計，升高改裝幅度有限。受限於傳動軸左右半軸的角度，基本上無法升高超過2.5吋。

所以囉，Pajero 老車為什麼比較少見，又都很便宜沒什麼人要，20萬上下就能買到車況不錯的pajero mk2、mk3 呢。

就是因為那個底盤結構「雙A臂」台灣的環境不好用。

三代是很成熟的產品，煞車、變速箱、冷氣都是用豐田旗下產品。

現在車況好的保養完整改裝完整的也不到30萬。mk2、mk3都是沒整理報廢價，有整理看車況。結構設計上各有取捨。動力表現及油耗上差異都不顯著。

我是選mk2 3.5，至少後軸還是固定軸，爬石頭還是挺好用的。

Pajero 外觀不特別整理重烤漆換個比較新潮的顏色，看起來就像是比較大台的Freeca，耐用好玩，維修不算貴。

稅金貴貴、油耗慘慘、科技老舊、廂型貨車外觀。

所以連四代都被市場淘汰全球停產了呢......

新世代的pajero sport/ triton 台灣也都沒有要引進的樣子...

反正老車很便宜，折舊都折到底了，喜歡都可以玩玩看。

買都沒多少錢，隨便整理維修都超過殘值，因為mk2、mk3基本上都報廢價沒殘值可言。

我是覺得真的用來越野，開著老廢鐵越野車小刮小磨小碰撞不心疼玩的盡興。

新車越野樹枝草刀刮完會全身不舒服吃不下睡不著，烤漆想要漂漂亮亮的，廢鐵老車擼過去回家連洗車都懶停車上樓睡覺沒煩惱。

就像貨車，工地剛下班，髒兮兮也不突兀。
https://i.imgur.com/W2jP7cP.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.55.65 (臺灣)

呃.... 其實沒概念的事情可以沒概念就好。

mk2的話 越野玩越大，塑膠飾板異音越多。 玩水玩越多，扭力棒鐵套異音越多。 小毛病倒還好欸，沒什麼奇奇怪怪修了又修的東西。

我才用32胎就覺得差不多了... 再大那個油耗太傷感情

原來你是跟Land Cruiser比啊... 不過單純就耐用度來說，Land cruiser 70 系列，70、71、76、77、79 各種70系列 前 後固定軸配葉片式，真的是妥善耐用的極致。 再也沒有任何自小客貨車比這個系列耐用 。 基本是豐田也沒有推出更耐用的車款。 所以Toyota War的主軸就是裝載輕機槍的Hilux，跟裝載反坦克、地對空的Land cruiser7 9... 台灣目前進口水貨的是從「中東」輸入絞盤上的說明文字都阿拉伯文呢... 剛好有車友開LC79，那個價錢一台可以買我廢鐵20台。 台灣land cruiser 老車還是很貴貴呀 不同等級啦

就取捨呀，完全放棄舒適度，路感很癲，高速公路都噁心換妥善。 所以LC80開始，懸吊改圈簧。 LC100前軸改雙A臂，市場反應不佳後推出 LC105，前後固定軸配圈簧。 之後，豐田就沒有推出任何新款前後固定軸車輛了。 而LC70系列只有少數地區生產。 越野妥善這種東西跟舒適向來都不是好朋友。 結構設計都是取捨。

日系豐田 Land Cruiser、 日產 Patrol y61才是同等對手，pajero 是跟4 runner比。 產品定位不同啦

普拉多後來是主動式氣壓懸吊的高級豪華產品，路上舒適度高級很多呢

產線「完整」 rav4 大 rav4( highlander) 貨車底盤Rav4 (4runner) 豪華大rav4 (LC prado) 本格派豪華型大rav4(LC200) 高級北美產線奢華級越野大rav4(LX570)

還有nx、rx ，產線完整我大豐田就是狂

有升高更噁心，之前我前軸升高3.5吋，國三龍井風大晃到我被吹偏快半個車道，只好減 速跟聯結車後面 90慢慢開。 側面受風面積大，底盤離地高真的風大晃嘎

※ 編輯: fenderrb (49.216.55.65 臺灣), 07/17/2021 13:05:20