[問題] 換檔撥片真的很好用嗎?
其實就是每次看車評
都會強調換檔撥片
很好奇換檔撥片真的有這麼好用嗎?
我自己的A5是有換檔撥片
但買來到現在真的只有新車好玩玩個2下而已
好像還真的沒碰到什麼時候真的會需要換檔撥片
要超車也是覺得直接重踩油門比較快
一般代步車換檔撥片真的有這麼好用嗎?
還是我不會用
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熱血用
當你要降檔時..可以用..
你沒在跑山吧,跑山切手排非常好用
主要是好玩 順順開不用也沒啥差
長下坡也會用到
沒用過 太麻煩
想像自己有corsa mode
假熱血用的,真的要換擋還是要用手腕
下坡會用到啊
重踩=退檔加速 撥片=手動降檔再加速 反應差一點
就引擎煞車啊
重踩跟換檔撥片降檔完全不一樣,你下次改一下撥兩下
除了長下坡好像真的用不太到
根本沒用過 長下坡的話排檔桿也能降啊
(退檔)然後輕輕多帶一點油門,可以控制得更細膩,另
旋轉式的排檔要怎麼打12檔?
外也可以用來輔助減速,就樂趣蠻多的,我自己是幾乎
一般是可有可無喇,差別在你需要等待一個未知的空檔時.
Kick down退檔的同時是帶大油門,基本直接就衝了;撥
每天都會用,尤其是在高速公路的時候
自己是長下坡時會用到
片退檔則可以維持小油門,但轉速已經來到隨傳隨到的範
圍,比較彈性也容易掌握.
重踩也是可以但會慢一拍加上你到底要重踩多少才能達
到你想要的點,有時候只是想要帶一個瞬間的加速去超Y
車,樓主可以多試試看也許熟悉了會覺得步錯
下山煞車都不用踩很爽像在玩玩具
如果排檔桿可以操作升降檔的話,那撥片就只是單純方便
使用而已
山路會用到,平常沒在用
跑山換檔用撥片比排檔桿快
山路長下坡 坡度不一有變化時 要降要升都好撥
先說車款
個人習慣不太愛踩煞車,經常性降升檔很方便。山路更需要
隨時超車就需要了怎麼會用不到 重踩LAG半天
下坡好用
我排檔桿都頻繁地在DS中間切換了,山路撥片很好用的
@sunoutok 我跟你一樣 能不踩煞車就不踩
高速公路林口下坡很好用啊
超車手動退檔很方便
上下坡都很好用,進退檔時機由自己掌握的感覺每賣
我每天都用耶,市區很好用啊
長下坡看狀況調配低檔位再輔以剎車,山路不龜也不會衝過頭
我比較希望有方向盤撥片(?)
那東西就是無聊試一下有沒有壞而已...
跑山好用
好用,但是S型彎時候會有方向盤撥片轉向到另一邊難以撥動的
情形
平常山路下坡降速 避免煞車熱衰 但乘坐者嫌引擎太吵 降檔太
頓XD
我都開手排,給你參考
我也覺得可有可無,用排檔推個S或M檔,也是輕鬆寫意,
還有種我正在操控車子的感覺,撥片相對的就顯得較無趣
下坡檔煞
我寧願要行車模式撥片
重踩退檔對於要維持原車速並拉高轉速相對撥片或排檔降
檔還難。尤其自手排更好玩
上面都是舉山路例子
就高速公路而言 降檔後轉速升高
並且帶油門維持速度
等待發動超車根本隨心所欲
你沒在跑山齁?
山路而言 撥片掛檔維持高轉速在過帶上坡的彎道
速度完全不會降下來
手自排很多會強制升降檔就沒那麼有趣了
國道退檔超車 或者需要引擎剎車時都很方便
不實用
會使用的覺得實用,沒習慣用的根本沒用。我是後者...
用來跟其他人講我有換檔撥片用的 很實用~
看車款 有些車雖然有撥片 但常常不給升或不給降檔
自排車開久了
幹有換檔播片太熱血了吧(按 電腦:我覺得不行
微上坡要加速
重踩油門後,變速箱只降一檔
油門反應不如預期,就用撥片再降一檔
山路好用阿..
超好用,有時開沒換檔撥片的車會不習慣,覺得難開。之
前有一陣子在國2北上接國三那條大彎道,善用換檔撥片從
頭到尾不用踩煞車還能維持時速100。國3出南港交流道往
內湖接快速道路、國3出安坑交流道等,善用換檔撥片就
能刷卡別人車子還能不踩煞車入彎出彎。當外線接近交流
道大家時速降到70幾時,善用換檔撥片就能維持破百速度
在別條線速刷外線車,時速過百放油門降檔,不踩剎車出
交流道。不過有些車有分D檔跟S檔換檔撥片,兩者特性會
不太一樣。換檔撥片比排檔桿的+-好用。
平地或快速道路下坡段遇測速,善用換檔撥片降檔也能不
踩剎車過測速。
山路降檔很好用啊,手不用到排檔桿去
你是不是沒開過手排車不會騎打檔車?
重踩還要等電腦反應,哪有自己來的快
高速公路匯入時很好用
跟手排的換檔還是差蠻多的,電腦介入太多。
開山路超好用的啊
CVT變速箱用換檔撥片,多玩幾次變速箱掛給你看
又一個全程煞車下山的
電動車笑而不語
超車很好用啊
家裡的車有 但重來沒用過
也只有在山路或賽道才有點用處,預降檔可以縮短出彎變速箱
反應時間,但升檔交給電腦通常比較快。然後有些車雖然有給
M檔位,但電腦限制一堆,降檔後超過4000轉就不給降了,那
換檔撥片真的就是裝飾品
有總比沒有好
超跑才有用吧 一般只是裝B
只有下坡或紅燈減速時用到
懶得用撥片時 我會快速踹一下油門
變速箱會自己退到適合的檔位
退檔很方便
我安全駕駛覺得雞肋
就算撥片換檔也是要電腦同意
跑山路好用
跑山路換檔方便,不用撥排檔桿,但沒有對我也沒差
不過現在新車越來越多標配線傳式排檔,那換檔撥片就有必要
性了
山路比較有用
平常還真的沒用。因為電腦一定控制的比你好
上下坡很好用,尤其是長下坡,不用一直踩煞車
撥片真的只能用在山路長下坡,平路要超真的大腳就夠
大腳下去覺得不夠還能再降檔
反而比較習慣M模式用排檔桿換檔
山路真的很好用
上台車改了之後真的用不超過10次真單純爽度而已
看到重踩就知道了,對你不會用
平常不會用M模式開車一路D檔的人...給你撥片你也不會用
長下坡會用
超好用 開山路必用 我連準備停紅燈 車距比較大時也會
我只會一路d擋
換檔撥片可以讓超車更容易XD
山路用超方便 降檔
10年期間用3次~只有1次是山區超車時用的。
退檔加速蠻好用的
看了討論覺得累,還是電動車方便,要加速直接重踩不用撥片
動力也是隨傳隨到,要下山就收電門,立刻就有檔剎效果,動
能還能回收
開山路很好用啊
降檔拉轉速啊。重踩變速箱轉換檔位的時間不一定比你手按
兩下快。
好用! 先降檔再踩油門,用噴的出去
都做給你,有用到是好處,總比想用時卻沒有來得好
你沒跑山吧
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