Re: [討論] 到底是C300成就+9還是+9成就300

有沒有想過第三種: 各路鄉民+記者聯合宣傳出C300=89專用車這組合

結論:
1. C300或許不少89，但在眾多89用車中特別突出也有被放大檢視的因素
2. 藉此篇，呼籲大家不能輕放其他89，為改善用路環境社會進步，請以對待歐系豪那套放大檢驗的標準，全面檢視所有惡人

1.
先說，本魯認為車主行為不該牽拖到品牌型號

但這呼籲沒鳥用，鄉民大多喜歡車跟人牽拖一起，這也算了，當中不少是選擇性的牽拖，對平價牌89、日系89輕輕放過

如今天是我日系、平價牌發生低端事件，記者比較不寫品牌型號更遑論放標題，而鄉民聲量也相對低，因此較少產生89印象

不過這是大家的言論自由，只能尊重，但為了部分鄉民聲稱的社會進步（討論2)，藉此篇本魯鼓勵各位也要大力檢視他牌89

2.
最近事件，隔壁曾有網友表示：為了社會進步有必要對歐系豪車放大檢視、對車主進行法律之外的懲罰，OK沒問題

別誤會，我在此不僅不護航C300，相反的，如您各位主張對C300大肆宣傳劣跡、對車主公審、嘲笑、肉搜、抵制家屬等是"剛好而已"，認為此舉可喝止惡人，改善社會，本魯樂觀其成願意支持

非常想要全面的改善用車環境，全面社會進步，相信大多數朋友也稟持同樣看法

只是，如只針對歐系豪89放大宣傳用力處罰，輕輕放過他牌同等甚至更惡劣89，對改善社會非常有限，尤其，相信89持有最多的還是速克達及平價牌

什麼叫輕輕放過？以最近本板鄉民對不同議題的參與度及聲量做粗淺舉例

對歐系豪牌，這三週的C300哥及瑪莎惡少事件:

-C300撞傷外送員
首po #1XUXorpE，那篇單篇參與討論人數:289，車板後續相關回文:4篇

-瑪莎打人
首po #1XYcCPU_，單篇參與討論人數:178，車板後續相關文:17篇

至於他牌，本魯是豐田車主，就以我的豐田及我鍾愛的凌志為對照組，同樣也這三週:

-我豐自己違停還打人
https://i.imgur.com/2ibPj5p.jpg

-我豐自己撞前車還打人
https://i.imgur.com/ivvYTT6.jpg

-我豐運毒開槍射警
https://www.ettoday.net/news/20211027/2110276.htm
沒人想貼車板，聲量0

-我凌撞死二人，還嗆家屬：不然想怎樣？
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211114002001-260402
首po #1XZoXpbJ 參與討論人數:72，車板後續相關回文:1篇

-因為太嚴重了，不得不再提一個：日系友牌車主教唆凌虐殺人+運屍棄屍，這&上一個都比馬莎還嚴重好幾倍
https://udn.com/news/story/7315/5853453
沒人想貼車板，聲量0

不只PTT，FB M01都有類似情況，至於FB/Line上"熱心"轉傳人數次數差異就不提了

媒體方面，記者也順應觀眾胃口，歐系豪牌出事情，熱烈報導，會把廠牌甚至型號寫出，至於上面豐田新聞？你們用廠牌是搜尋不到的

難怪大家會覺得歐系豪牌特多8+9，一方面，歐系豪牌出事熱烈討論大力轉傳，二方面，日系或平價出事記者不太寫品牌給你看，三方面，鄉民在我日系平價89新聞下相對少提品牌型號

另，從討論人數+轉傳量來粗估，C300撞傷一人所觸及的受眾數，極高機率比我豐集團打四人、槍戰兩次、殺死四人的累積受眾還多，如本文第一點有朋友不理解，看到這應該懂了吧

上面討論可看到，各位朋友及這社會對他牌尤其我日系、國產的"法律外處罰"太輕了

當然．再次強調，對誰撻伐對誰保持沉默是您各位的自由，尊重。但我鼓勵大家為了社會進步，請站出來對更廣大的89，做出您對歐系豪車89做的事情

我請教大家，撞死兩人+嗆不然想怎樣 vs 撞傷人+逃跑 ，哪個比較嚴重?

假設各位朋友認為C300撞傷人，"很剛好"的額外處罰是1.社群公審 2. PTT 500條(舉例)嘲諷+國罵問候爸媽 3.家人被肉搜+抵制

那撞死兩人還沒悔意，不應加倍再加倍嗎？　

同樣撞死兩人，葉冠亨什麼名、讀哪、FB發過什麼、爸爸做什麼、哥哥開什麼，一下就清清楚楚，當年您各位的輿論壓力及媒體追蹤，讓葉家最終賠償了千萬，雖然遠遠不夠，但目前看來也比嗆不然想怎樣的強。

反觀，現在你各位一定還不知上上週殺人再嗆人駕駛人全名，更遑論施壓讓他做賠償。

今天要是C300撞死兩人還嗆家屬不然想怎樣，各位會怎麼做？

今天要是雙B違停還打檢舉人，各位會？

今天要是Ghibli打死人運屍棄屍，各位會？

本魯鼓勵各位不要輕輕放過其他惡人，只有這樣，才能改善我們用路環境，遏止壞人。

p.s.

本魯預測會有人說: 你這篇是"警察為什麼別人闖紅燈沒抓抓我違停"

a. 我開豐田國產，是享受做壞事被相對冷處理的既得利益方，我不是以C300 Ghibli車主身分發文

b. 再次強調，只要能改善這用路環境，促進社會進步，我支持以對待歐系豪那套放大檢驗標準當基準，對所有89都放大檢視，而不是主張要放過歐系豪。

所以此篇反而是"為改善社會，警察抓違停很好，拜託也用同樣標準抓我們闖紅燈"

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改善社會不止道路駕駛，車板不少根道路駕駛無關新聞，不意外的，歐系豪居多 另，朋友，相信我，本篇所有日系車新聞，只要換成賓士瑪莎，一定被討論，車板一定沒人說無關

沒確實統計前，誰也不知道真實比例 甲牌比例比乙牌高，是真的高還是網友+新聞讓您覺得高 退一步說，就算C300比例高，不代表可以放過非C300非歐系豪89不是? 都死人了，就算聲量不一致也不能低到不聞不問不是？ 害死兩人還惡劣嗆家屬，居然還沒有人關注