[心得] IGNIS換短彈簧
前幾天手癢
在IGNIS上裝了一組TS短彈簧
預期可以提升穩定性,然後車身變低應該也挺美觀的
裝上去後
目前的是高度前3指出頭、後3指
彈簧K值看介紹是較原廠提升約15%左右
實際開了幾趟感覺不賴
1.變換車道原本要等一下的感覺少很多,流暢度UPUP
2.過彎側傾還是有,但有HOLD住的感覺,安心感提升
3.停紅燈漸放煞車,感覺變好控制了,點頭感減少
不過缺點也是有的
1.隨著路面起伏或小坑洞,會有上下上下上下的小彈跳
2.遇到大一點的坑洞或伸縮縫,有時會聽到碰一聲
3.連續的彈跳下,靠著頭枕開車變得非常不舒適,只能先把頭移開QQ
目前只自己開的話是還能接受
但有時還是會載人
所以先把冷胎壓從40Psi降到36Psi
今天天氣熱,熱胎壓好像有到38psi
感覺還是太彈了
可能之後冷胎壓會再降到35psi或34psi
看能不能舒適一點
以上一點簡單的心得分享
--
阿肥有換鋁圈?每次看到這台原廠圈就覺得也太窄了
還在用原廠5J圈沒錯 升7J改裝圈怕舒適度又降低了
減震桶等著漏油吧
(驚)
TS這組藍色彈簧感覺越來越差
看產品型錄,有些車種是有兩段K值的設計,感覺那種的會比較好些(?
直接換一組tein吧
搜尋tein好像沒出IGNIS的
40也太高 原廠數值?
B柱貼紙建議最多打到37的樣子 之前打到40是為了改善車身晃動
桶身行程跟彈簧不一樣。容易壞。
桶身觸底應該用不久
希望饅頭夠力(?
胎壓降太低小心側邊裂
掉到33psi應該就會去補了
滾動重心變化 小心bump steering
好像有耶 是方向盤會拉扯嗎?
看來過陣子就能直接換一套避震惹
先...先不要
借這個話題確認一下,印象中當初換避震前查資料,
藍桶屬於長行程設計,但多數人都拿去配TS短彈簧?
改7J提升抓地力才是正途的東西,你說降低舒適度,你
想說目前抓地力覺得夠用了 就來弄點別的
知道短彈簧才是最降低舒適度又快速縮短避震器桶身的
絕妙搭配嗎?弄這些有的沒的,真的是搞不懂你…
短彈簧只是外觀取向...跟原廠阻尼不合...你只會加
速原廠阻尼的耗損到最後變成四根鐵棒 為什麼不先問
問大家 不是很愛問...錢省下來避震一次到位不是更
好..阻尼跟彈簧一體設計才不會調低行程卻犧牲舒適
度
你就..慢慢享受跳跳車的日子吧
西濱我看你也不用走了 屁股會爛掉
昨天走台88已經體驗過了QQ 意外的是女伴沒發現我裝短彈簧... 我跟她講她才知道的 這樣算過關嗎
早晚要換改裝避震的 白花錢了
休旅車的避震行程這麼長 換短彈簧讓行程減低 看起
來沒什麼好處…
至少美觀(自我安慰
CUSCO好像有
改車推;下次先改框啦
找不到框QQ 16" 4H100 6J
裝短彈簧還不如減震墊,至少便宜
有看到一些人這樣搭沒錯
冷胎36應該就會跳了吧 我的小車打32-33
我也覺得可以再低一點試試
我都覺得換短彈簧不如直接整組避震器換掉
因為大部份的人最終都會受不了
我之前只換一天就受不了 直接換回原廠
的確聽過不少受不了的
亂改
早晚要漏油的,那就加速漏油換神物
沒事的,先把筒身弄壞才有合理的藉口換整組避震
先...先不要
大家被他誤導了,其實他唯一的解決方案就是換車
開那麼慢胎壓還打那麼高
會再降低一點試試,不過開慢跟胎壓高不高有關嗎@@?
亂改,沒聽大家說短彈不能配原彈簧
原廠交換型應該可以(?
換車比較快啦
輪圈也要換,因為懸吊比原廠短,輪胎會偏磨內側,抓
好的 會再想想
地力變差
防傾桿角度也會變,要換可調式李子串
感覺取向?沒事,隨便開..換車會更有感
浪費錢,摳連哪
感覺目前算是改一半而已,短彈簧真的要有配套
建議換車 輪胎有夠窄
胎有從175換成185 提升5.7%目前覺得夠用
阻尼抓不住彈簧怎麼可以開出好的體驗...
只開在超優路段就能體驗一下了...(遠目
※ 編輯: eulbos (61.227.228.123 臺灣), 02/27/2022 12:58:39KYB有IGNIS的桶身再補上吧
先改短彈簧因為便宜花小錢啊,輪框換大等你輪胎磨
耗差不多再改就好,不用急。建議你加個後防傾桿,一
樣小錢又有明顯效果,不過你這台車不知有沒專用的。
短彈簧最大好處: 桶身如果提早GG不就名正言順換桶
身? XDDDDD
短彈簧唯一配套就是專門的改裝桶身
其實你應該先改減震桶 只改短彈簧 很快你就會發現
比原廠彈簧開起來更不穩
只換短彈簧 = 智障
爆
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