[討論] 有沒有人因為怠速熄火真的有省到的
自己從日本車換成歐系車感覺很明顯
日本車只要煞車不要踩到底 就不會觸發怠速熄火
要熄火就要達成 時速0+煞車到底
歐系車只要時速大概低於3KM
直接就是熄火給你看
管你掛D檔S檔R檔忘記會不會了 = =
其實滿麻煩的
有時候待轉就熄火
迴轉也熄火
開過頭要趴陶(回頭的台語)也會熄火
紅燈前車蠕行也熄火 去加油站也熄火
我自己還是會手動關掉
看一些長輩開歐洲車就一直熄火熄火熄整路
自己就覺得歐洲車的待速熄火就是一個拿來把車容易搞壞
讓歐洲維修廠有更多生意可以做的系統= =
大家的有因為待速熄火省到燃料嗎
--
好像有人統計過,可以省一點,但電瓶準備抽風,最
後不會省到錢
歐盟就強迫全世界的汽車廠做一個讓汽車更容易壞的裝置真的是北七
那功能不是可以關掉嗎
可以是可以啦阿就每次發動手都要按一下
開Tesla沒這個問題~~
不是應該要時速0&煞車踩底&D掛D檔啟動怠速熄火嗎
日本車可以歐洲車喔遇到的速度過慢都直接熄火
特斯拉表示:
記得福特focus有實體按鈕可開關,跟保桿雷達
電瓶會比較快沒電
真的。現在車子又一大堆電子設備現在又要電壓強迫汽車熄火和發動真的北七
你是哪台歐洲車?我開鳥牌要完全靜止才會觸發啊,
不過那個功能已經被我廢掉了
鳥牌的兄弟vw
I-stop就是史上最爛的發明啊
沒錯。太陽能手電筒還可以跟朋友炫耀。怠速熄火一熄火車裏的人突然安靜尷尬
省了油 噴了電池 天才車廠
有的車款都拔掉了
有嗎 那真的夢寐以求
很多有這功能的都外面改掉 不然就勤勞一點上車發動
後手動關 真的低能的功能
怠速熄火真的是很雞肋的功能到底那個笨蛋弄的
怠速熄火後啟動那一下很阿雜= =
台灣紅燈多 一直在那裡啟動 熄火就飽了
對真的 歐洲美國地廣人稀就算了 亞洲東南亞一大堆紅綠燈林老師勒 想把歐盟的成員們通通綁在我的車上逼他們感受一下一直熄火的感覺 然後載他們去喝牛肉湯吃鹹粥吃豆花 小籠包只是歐美人對我們的誤解啦 台灣哪裏每天妳好小籠包再見的
真白痴的設計
而且台灣紅綠燈密度又是最高的國家開市區幾分鐘停
車熄火一次開幾分鐘又熄火一次車子一直在啟動跟熄
火很搞笑又不是國外一次開很遠才停一下紅綠燈
真的 什麼鳥設計
豐田油電沒這問題
夏天完全是廢物
電池健康一點還是會硬要熄火個5秒再來啟動。媽的怎麼想都在破壞電池還有點火系統。電 池狀況差一點又都完全沒有用。心裡又會很不爽覺得幹我這個電池不知道撐不撐得到明年 的夏天
這個功能在台灣比電熱椅還廢,起碼電熱椅寒流來還會
開,怠速熄火我每次上車都直接按掉
電熱椅超棒。屁股溫暖一下。晚上都很暢通
怠速熄火省油不省錢,結案
小弟我開的車少,你不要騙我,我開bmw都停止了要踩
煞車才會待速,還要稍微踩深才會
嗚嗚嗚沒有持有過雙B
※ 編輯: atbhao05 (223.139.197.255 臺灣), 04/07/2022 21:43:43租過這種車感覺很安靜~
油電車(48v那種就別出來讓人笑了)表示:
而且ACM電瓶
沒有 在市區就是一個很蠢的設計
停紅燈時享受片刻的寧靜~看到前檔外忙碌的車潮
看馬自達現在的新車都拔掉這設計就知道是失敗的技
即然原po是VW車,去外廠裝條線組就可以發動自動關
術,有I stop的電瓶耗損比較快單價也就比較高
閉待速熄火了
省甚麼油啊,要省油就買Toyota油電車呀!
沒呀就每一台新車都強迫綁這個功能。馬的阿雜
家裡另一台有,其實滿羨慕有待速熄火…
如上面所說,享受停紅燈時的片刻寧靜
蛤那就簡單的啊 你遇到紅燈就把車子斷電熄火就好啦 快綠燈的時候記得要發動
※ 編輯: atbhao05 (223.139.197.255 臺灣), 04/07/2022 21:51:36應該也沒省到什麼油尤其台灣車速普遍慢
哪裡都塞車
常常有遇到超過60秒的紅燈才有差吧 不然沒啥用
愚蠢設計
幾年前第一次坐到A3有這功能 除去省油與否 重點是每
次啟動的抖動會讓我以為車子壞掉 在台灣市區真的很
難用
雞肋功能
懶得熄火再發動...
上車必關
就歐洲白左為了減碳想出的發明
一上車就壓掉了
智障功能吧 塞車一直聽到
旁邊BMW在那邊一直啟動
就覺得駕駛都沒感覺嗎?
裝 啟停寶直接發動幫你關掉
而且夏天時,熄火冷氣會變送風
片刻寧靜......那你幹嘛不買油電==隨時都很寧靜
買電動車才是隨時寧靜吧
對阿 在鳥不生蛋的超充站充電更是寧靜
16年馬三也有這樣功能每次都要按掉,超廢設計
日系車 有反插線 歐系就不知道了
垃圾功能
養成習慣上車發動後直接按掉就好了
垃圾功能
剛買歐車前三個月也都是上車關掉 後來覺得紅燈熄火
讓路人少吸一點也不錯就沒關了 等過保壞了就不用了
垃圾功能
一直開開關關反而覺得車子更抖
永久關閉才是上策w
應該可以找車行改成記憶上次狀態,就不用每次上車
關閉
省到油但是沒省到錢吧XD
省錢沒有賭爛一堆
Toyota油電這樣引擎也是算怠速熄火吧?
就是為了過能源效率這一關啊
蠢到不知道設定至少3秒再熄,媽的我要倒車是熄個屁
真的北七設計
既然電池容易沒電,又要經常換新電池或保養電池,那
也沒比較環保嘛
對馬的歐盟
之前開奧迪倒是常常煞車放了一點就又發動了
電池在哀號。
電池呼呼
滑行汽缸會休止還不省?看能源局油耗跟以前同款差
多少不就知道多省
滑行休止沒關係 至少在高速巡航下幾個氣缸要點燃是他家的事情 怠怠速熄火介入就很肚爛
豐田油電:他們在忙什麼?
搭同事a180還以為要壞了 真的很糞
同事:沒有啦省錢所以都沒去保養廠。是真的要壞掉了
我A1感覺高速公路很危險,都直接關掉
所以我換油電車了
油電車沒有這問題
真的超低能的功能,百思不得其解這種東西為什麼可以
普遍實裝
馬的歐盟
但馬三王有i-stop
剛開始不習慣 現在習慣就好
低能設計,省不了多少錢
bmw 停個小紅燈馬上就怠速熄火
可能技術還不成熟,目前來看真的滿爛的功能。
就是一個圖利維修廠商+左白字爽的裝置
歐車高規車都配了,想躲也沒法度
直接解任務永久關掉
SUBARU的真的滿爛的,啟動的那個震動很大
VAG車系的外廠改掉不就好了
鳥牌時速低於3 沒有啟動怠速的狀況
沃爾沃也是到0才啟動怠速
煞車沒踩到底就熄火了
有啊 油電車
我的bmw體感也是3km/hr 以下就熄火 每次必定手動關
掉這功能 幸好我從馬三就養成這習慣了
馬自達新款式拔掉這功能是日本原廠就拔掉還是台灣
自己拔的? 以前去日本玩他們怠速熄火車子超普遍
多年前去玩就這樣了而且也不會上路關掉,連公車都會
怠速熄火,老實說我覺得蠻好的,超級安靜而且減少
廢氣,台灣是幾乎沒在用,日本那時候幾乎都有用
我覺得減少廢氣真的有感覺
我猜他們沒有常開ac 吧 台灣這麼熱一定都要開
最無用配備第一名。為了通過環保的假科技。
真的 被環保綁票的爛東西
喜歡車子完全熄火的感覺,而且減排放沒啥不好
北極熊省到啊,北極熊感謝你
會省啦,只是少到無感
市區紅燈太多了 上車就關掉這功能
電瓶還要買比較高階的 這筆就跟沒有的車有差了
低能設計,上車一定先關掉,然後還不能紀錄最後設定
The 貴
跟手排離合器沒踩好差不多
就是要噁心你,就是要教育你,好好品嚐世界的善液
左白太可惡
啟停用的電瓶是EFB,AGM兩種 最少都有三年壽命
一般那種鉛酸電池,不長跑告訴的話 一年就差不多了
有些車廠原廠規範就是要指定那種。一顆都五位數 唉= =
歐系車貴的是起動馬達…過來人
窩好害怕 喔想換日本車
你好謝謝小籠包再見
開Vito體驗過覺得很煩 當乘客的時候更煩
我騎我媽的27年50 CC機
車也會這樣 好環保
現在車子被強迫裝上27年前的舊科技 唉 太苦了
特斯拉沒這問題
你是哪一台?賓士沒這問題
羨慕賓士
很好笑的設計 加一
油電車30以下幾乎都關引擎沒這問題
真的鳥功能
有裝的,去北極可以得到跟北極熊握手的機會
熊哥啊 你們冷氣吹這麼久了 該換我吹了吧
豐田油電是滑行熄火系統
油電車常常關引擎
紅燈時熄火就算了,有時熄火太久電瓶不夠力還會自己
再發動,這種無法預測的東西感覺很阿雜
一直震你
最近開公司新買自排貨車也有 超煩躁
每次上車固定動作就是關怠速+開車內循環...
忘了關就繼續熄火
開油電沒這煩惱
沒錯..發動完第一件事就是關怠速+車內循環~
垃圾volvo不給關的
智障環團
我家老賓也有 然後我一上車必關 一直熄火發動超讓
人煩躁 老賓第二年就回廠換電池 後來上車必關換電
池時間就正常多了
白癡設計,X4還不能關,只能花錢解電腦關
油電車主表示舒服
傳統車廠騙錢花招 AGM電池貴死你
就一些環團的愚蠢要求啊,少一點點的廢氣增加更多的
消耗品,甚至是不可回收的垃圾.直接成為危害地球的幫
兇
我保時捷991都有這個功能 還好可以按掉 下次啟動也
會記憶
怠速熄火搞死一堆零件,壞了再替換掉,這樣車子生
命週期的總碳排會比較低?
就是個為了應付法規的設計而已
有48V的話,怠速熄火跟啟動都很順到無感不是嗎
然後變成電池壽命短消耗量大增,媽的電池多毒歐盟豬
腦是不會想想是吧?
智障歐盟。
環保左膠很多都不食人間煙火
真的很爛 有一次窄巷會車 結果怠速連方向盤都鎖死
差點撞車
FocusMK3.5前一萬公里有開,平均油耗14.9非常好。
後來關了只剩12.3左右。且待轉有打燈不會熄火呀
難怪龜車三寶停個紅燈也要低速往前抖一下
這是一個垃圾功能
爆
Re: [問題] 21年 New Tiguan 280做功課了今天終於完成維修了,共歷時11天,因為有版友詢問,我整理了這幾天歷程分享一下,也 給同是福斯車主的朋友參考,也希望福斯原廠對維修這件事能認真面對,客戶雖然沒原廠 專業但也有起碼的邏輯,不要把客戶當作不專業奧客,會很快被打臉。 事件經過較攏長,沒耐心的可以直接看結論; 02/2223
[問題] 老車子低速會熄火有救嗎?安 如題老車低速熄火(tercel ) 但把冷氣關掉就不會了 我猜是引擎磨損老化 在低速時需要更大馬力但卻沒力17
[問題] 3缸1.0 Alto停紅燈熄火近期入手一台alto當市區代步車 不開冷氣的時候很順 開冷氣稍微沒力一點我可以接受 畢竟是1.0+3缸 但停紅燈的煞停前很常熄火14
[問題] 化油GSR 行駛中熄火最近騎了13年的化油版GSR,常常會在行中熄火 熄火後電發跟踩發都沒辦法順利發動 不管是高速還是低速都有可能發生,都是在油門還催著的狀態下忽然沒動力 沒動力後在路上滑行時,催幾下油門,有機會可以繼續正常行駛 如果催幾下油門還是沒動起來,就必須把車放個15-30分鐘,就可以發動5
[問卦] 戰鬥機空中加油為何不用熄火?如題 是這樣的啦 最近又有傳聞說 台灣需要空中加油機 那我就突然想到一個問題 開車騎車去加油站時 加油站都要熄火才能加油 戰鬥機在空中加油的話 應該不可能把引擎熄火吧9
[問題] GTR AERO 怠速熄火我有一台GTR AERO 前陣子天氣較冷的時候 騎乘第一次煞車 熄火機率約有90% 然後會比較不好發 接著又很容易熄火7
[問題] 冷車熄火後難發動《廠牌型號》YAMAHA 三代戰 《時間地點》冷車時(如早上上班 傍晚下班) 《該車現況》 車是6000km時跟朋友買的,無改無事故,現在已經騎3.2萬km了。 最近發現每天早上要出門上班(冷車時)電發一按即發,然後待速正常,騎乘約100公尺3
Re: [新聞] 熄火牽車闖紅燈迴轉 法官:投機取巧但非這件事的爭議點在 如果騎車遇到紅燈然後熄火用牽的 不管你是要迴轉或是紅燈右轉 在熄火後用牽的然後又騎走這段時間到底算不算駕駛 如果算駕駛那就是18006
[問題] D檔開冷氣怠速時熄火大家好 洨弟妹我座標澳洲偏鄉 有一台2002年的Kia Rio自排(我2017年12月接手的) 我接手後沒出過事故、也沒泡水過,但停車時有A過幾次樹… 目前里程數約15萬,每年不會開超過1萬,且每年都有進車廠保養一次