[問題] 改鋁圈/輪框的意義/值得程度?
純發問 看過一些介紹車輛的頻道 尤其是二手車商
幾乎看到有改車的話 都會很常提 這個鋁圈如何如何 這個框多棒多讚
以一般人的理解 如果像是懸吊 避震 這種直接影響操控性能的
換更好的部品好像也沒有不行 有投資有回饋
不過鋁圈改成不同花紋型式 顏色 除了外觀酷炫之外
對行車操駕感受 有很直接的影響嗎?
因為幾乎八九成改成都不離鋁圈 但又不太懂這個效益在哪裡
請教看看大家看法~
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外貌跟才藝當然是外貌先決,帥比較重要吧
我是覺得蠻智障啦 框改大胎直接變貴 時速表還會失準
輕量化 簧下一公斤簧上十公斤
人家說輪胎是鞋子,是有意義的
不如省下來買貴點的胎 升級懸吊對安全操控有用一點
「二手車商」,人家就是要把車賣掉
當然要找出優點來推銷
一般人改鋁圈會想加大尺寸吧 結果就是起步重拖...
外型加分,想跟人不一樣,不然你看一台車賣全台灣
帥啊 高級的框質感有差
都不改,出門就像是學校制服醜到爆炸看久也會膩
就換換病而已
至於輕多少對多數人沒差拉,沒常常路上跟人輸贏沒差
你可以問問看 老婆 一直想換髮型的效益在哪裡
也許能得到滿意的答案
重量
我16原廠改17旋壓還比16的輕,起步反而輕快
有啊,改鍛造輕量鋁圈有差,但大部分人只是為了好
看比較多
動力不夠的改大徒增油耗
車子全身最明顯就那四顆輪胎
同尺寸輕量化有差阿,轉動慣量就不同了
帥 自己看的開心就是效益
輕量化的話有幫助啊
看來都是追求輕量化 還真的沒想過改完會差到很多
沒體驗過這種差異 以後有機會看看了~
17改旋壓18 重量其實沒變多少 輪胎尺寸研究一下表速
其實也差不多 加大除了視覺外最直接感覺是車子變穩
循跡好一點連女生都開得出來
改大 改寬 改輕 三種都要就會很貴
外觀 然後有些尺寸沒有好胎 要往上升級才有好胎可用
大家講的這些考量都好細 一般人會感覺得出來差異嗎
帥 就值得
如果 是要拿別人的價值觀 來看 那改車不值得
自己爽比較重要
帥,帥就是一切,把我不喜歡的五爪換成大餅/多幅框
原廠鐵圈才有改裝必要 一般都是車禍撞歪順便改的
變輕省油,起步輕快
框改寬的話 也可以換寬的胎 雖然會增加摩擦力 變成
起步拖 油耗增加 但在雨天抓地力上有很明顯的穩定度
在國道打過水漂的感想
可是樓上....輪胎越寬越會打水漂
基本上大多數人改輪框還是美觀為主
帥啊 被盤還很高興
看你改啥吧 改台制跟米漿改M 賓士改amg 浮屍改GTI是
不一樣的
改原廠性能版的圈我覺得是加分的
自己爽就好了
就帥而已
還有很多人是換輪胎被賣場匡輪圈歪了,換醜死的台製
品。原廠的才最耐好嗎= =
就帥啊 90年代破蝦米漿出廠就配BBS
一堆改框的用二手中古胎 真的是要笑死我了
二手車商收車看到改框的第一句話就是問你原廠框還
在不在
換那種比原廠品質還差的,就很瞎
絕對不值得 就是好看而已
省的油跟框價格不成比例
穿大學系服就好
框跟車頭燈一樣就是要大
原廠19. 扁平40。 曾經換過20。 扁平前35後30。
一換馬上感覺路感差異很大。 可是不是好的差異
(對我來說) 用了幾個月。 認命賠錢再換19。 一
換就感覺正義跟善良都回來了。 我覺得扁平如過原本
50加大換40也許可以。原本40換35, 30之類的真的要
考慮清楚
帥是重點 還有改煞車閃卡鉗 輕量化的話鍛造才有感
其實鋁圈輕不輕沒那麽有感,自慰居多
有興趣的yt 找大陸車媒「加速度」的影片有探討實測
過
改自己爽沒差 但是改雜牌爛貨輕輕蹬到裂就歪那種就
很蠢
原廠設定可以再升級一吋,加1J
大胎接地面積好 抓地強
過彎側傾會較小
然後好看、爽,胎皮會貴,促進經濟活絡
1.輕 2.視覺
原廠型的鋁圈肉很厚 跟鐵圈重量差距沒很大
仔細看那些愛大改的說好看的框都蠻醜的
要改就直上RAYS、BBS或HRE,賣的時候還有價
二手車說真的原廠原裝才好賣吧
變輕也不見得都是好事 可能變跳不舒適
就是要帥,沒了
小弟的車原廠19吋框一顆13Kg,升級同尺寸鍛造框每顆
9.5Kg,給你參考
我改大改寬都是為了視覺而已啦
是不是很多人不知道換大鋁圈可以不變總直徑
輪胎差比較多吧
你改大框操作性能就比較好
帥需要理由嗎。說智障的你是不是沒錢改車
輕量化 鋁圈改大可塞鮑魚大碟盤 放射大凹 切齊輪拱
帥 但還是要看車格
Jaga跟名牌錶的差別
就外觀吧 油耗那些我覺得沒差太多
操控性換車比較好 休旅車換輪胎過彎也沒差太多
改輕的話可減低車重,操控也會比較俐落
而且還有一點,改什麼都還好,改框會讓人覺得你改很大
不知道操控油耗上有啥差別,但好看很重要
大部分都是騷包取向,結果搞得比原廠還重,然後J值
也請多注意一下,不要搞到霸氣十足了,結果驗車驗
不過。
風阻增加,要扣錢
enkei、work、weds的比較好賣,rays、bbs、ssr的二
手價要看型號和年份,上述這六款都是常見的,當然
框內最好要有原廠貼紙,沒有貼紙的就別考慮了。之
前看中work cr,18吋,才8.5公斤而已,但年份是20
00年的老框了,我就不敢下手了
真的 大部分非原廠圈都超醜
改裝,自己開心最重要
就視覺啊,現在原廠框也越給越大了
我新車落地直接把四顆胎框賣掉升級大一吋,扁平比
主要是帥~
自己經驗 改過輕量化輪框 起步確實有變輕快
轉彎變俐落..但是缺點 小彈跳 路感更明顯一點
如果有在跑山 改框真的有差 如果通勤 其實不建議
改鋁圈都市傳說,你可以去看國外測試換鍛造後0-100
快那0.0X秒,花這些錢不如去換進排氣寫電腦效益還
比較高
除非你要帥那ok,就換下去吧
當然值得,趁日幣貶值的時候入手了一組19吋日製鍛造
框,不但多1吋,也多了1J寬度,是有感升級,加速有
感,不過要煩惱的就是會想配性能街胎,油耗會不小
心變差一點,但真的是很滿意!
塞卡鉗阿,改框+浮動卡鉗,多帥
因為「美」、「好看」,換完心情好
就是有感到普通人感覺的到 鍛框真的輕盈很多
原廠加大比較好看 很多改外廠都很醜
說輕量化無感的有改過嗎
X4原廠19 改鍛造20 光是打方向盤就明顯感受差異
一堆高能聽到改就開始扣帽子,輕量化輪胎開起來完
全不一樣,就算你15升級17開起來還是好非常多,外
觀就見仁見智了
明顯感受差異但是加速沒快0.1秒
鍛造框減輕重量。寬度增加抓地力增加。加大狂扁平
比減小路感增加。可以塞得下更大的卡鉗。
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