Re: [新聞] 女童放學斑馬線「遭遊覽車撞倒」
道路設置不良、駕駛素質低落,
幾乎每天都有死亡車禍新聞,
無辜的你我家人都有可能受害,
政府繼續放任不作為,
死傷都是各自擔,
如同這篇#1SeXqHYa (car)
說的,
一堆人不照線轉,切這個角度對行人穿越道的人死角超大,出事才在怪A柱死角,
考照制度真的需要改,
至少多重車道的轉彎要教會用路人要彎到彎道中心,
垂直於行人穿越道,然後停下看有無行人通過,
始可通過。
這點必須要從駕訓就開始教的,
才會讓大家養成習慣,
否則這類事件還是層出不窮。
※ 引述 《ifromtaiwan》 之銘言:
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: 原文連結
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: https://www.ettoday.net/news/20221203/2393600.htm
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: 原文內容
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: 記者楊熾興/桃園報導
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: 桃園市10歲陳姓女童2日晚放學後走在斑馬線穿越道路至對向時,先遭54歲吳姓男子駕駛: 遊覽車右轉撞倒後,再遭由63歲曾男所駕自小客車輾壓陳女,當場造成陳童肝臟撕裂傷、: 四肢多處擦挫傷路上血跡斑斑,經送醫搶救仍不治。雖然吳男在擦撞後有停在路旁查看,: 但未待警方到場就駕車駛離現場,涉嫌肇事逃逸,警方事後通知吳男到案說明,訊後將吳: 、曾2人移送偵辦;家屬則PO文跪求行車記錄器畫面還原當時現場狀況,還他們一個真相。
:
: 原文內容
:
:
--
每年死3000人政府跟死了一樣 完全失能
政府是不會檢討自己的,最近的機車駕訓班也是很蝦
,只說因為騎機車死很多人所以要求上駕訓班學習,
怎麼不說是道路對於機車駕駛很不友善的關係,反而
弄出個機車駕訓班讓業者賺一筆,汽車三寶難道就不
是駕訓班出來的?
你知我知就無能官員不知,就算知道也裝作不知道
又不是駕訓班一教現在開車的馬上全部都不會這種切西
瓜轉彎法
而且依照我的經驗 我在台北這樣轉還遇過後面的加速
切西瓜插我隊左轉
所以我的解方雖然要花錢可是很簡單 就弄行人庇護島
我看你多會切
警察依法行政,法律是立委定的,現在又限縮檢舉
不用別人檢舉警察一樣可以開單啦 上次有人亂嗆現在
紅線可以隨便停
我酸他如果紅線不會罰 不然你停到派出所門口紅線你
看會不會開單
不過我猜他沒有去試啦 網路嘴炮帶風向一回事 付錢贖
車一回事
警察真的依法把他們該做的做完 還輪的到民眾檢舉哦
糾正你一句,不是每天“幾乎”都有人死在馬路,每天
都有將近十個人死在馬路上,台灣道路一年死三千人
只能自己多小心了 唉
難過推
大車駕駛國小課程都很難唸好了,要求他們能看懂交通
規則?
民族性就是自己方便就好,不管會不會影響到別人,講
好聽是不拘小節,講難聽是自私
台灣交通跟20年前一樣 我看20年後也不會變好
台灣人上路就是一堆拉基 不嚴刑峻法根本沒人在意
本來指望讓願意改革的政黨一黨獨大,或許如同日本
自民黨一樣,不怕太進步的改革得罪自私的落後選民
,就會大刀闊斧發動台灣的道路革命,現在看來這件
事應該是涼了,多做多錯,少做少錯,不做不錯,這
就是法治觀念淡薄,熱愛便宜行事的鬼島台灣。
沒有用的 民族性使然
就像女生包再緊去印度也會有危險一樣
在日本走路 很少有車不讓行人一樣 民族性
推,但車版會告訴你
另外,提民族性的人,如果堅信民族性使然,那就更
應該要加強教育,而不是放縱低能考照。
另外,民族性?我怎麼就不會?還是我不是台灣人?
不要把文化教育變成民族性。
不要把文化教育的失敗歸咎於民族性。
源頭就是低能考照,低能道路設計,低能法規,配合
無限制購車,嚴刑峻罰好啊,看看那個兩線道禁行機
車,機車走一台罰3600好了,看看那個300公尺的左轉
專用道,汽車不按標線行駛罰7200好了,真棒,這些
白癡規定就不用處理了。
紅線直直畫到底,科技執法,停一秒罰9000,趕快執
行。
都只是處罰,事後補破網,這種思考很華國。
嚴格執法,加重處罰,先苦人民,再看政府會不會良
心覺醒,前提是政府真的要加重處罰。呵呵
政府規劃爛,法規爛,考照無辨識度,無限制購車,
然後加重處罰人民,這邏輯一百分。
路霸佔據,行人走馬路,禁行機車,機車騎的比車還
快,笑死人。
結構性問題,文化教育問題,只用加強處罰,立竿見
影沒錯,長度大概就是鄉民的三公分小雞雞。
首先要讓更多人認知這是問題 大部分的民眾都沒意識
檢舉違規的都被打成說檢舉魔人
還有救嗎
民族性就是四輪猴子的藉口而已
畢竟四輪猴子連隔熱紙都要貼黑掩蓋他們猴子的臉
車板開車高手們不是很喜歡那些觀念
請先從家裡違規的人罵起,喊別人都最大聲
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Re: [新聞] 下班去吃東西…名醫王群光過馬路被機車撞自由時報的報導有錄像 從對街的景物看起來,事發地點在這裡 畫面裡面,王醫生用一個不慢的速度通過行人穿越道19
[稱讚] 再不讓路啊遊覽車撞倒女童肇逃 後車輾過不治 車右轉未禮讓行人釀禍 警方初步追查研判,事故當下,女童是依綠燈指示過馬路,吳男、曾男雖然也是綠燈可右 轉,但分別因未禮讓行人、未注意車前狀況,均有肇責,詳細事故原因及責任,有待進一 步釐清。8
[問題] 轉彎停等應該停在哪大家應該都知道 去年還是更早以前開始 轉彎車的車頭進入行人穿越道時,和行人的距離要達3公尺 所以大部分駕駛都會在行人穿越道前(也就是斑馬線)停等 可是雙北很多路口都是這種
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