Re: [討論] 麥當勞得來速員工也太一心多用了吧

※ 引述《greenseason (綠海兒)》之銘言：
: 每次餐期走車道都很驚奇
: 怎麼有人可以一邊點餐一邊結帳一邊跟店內場溝通
: 比較菜的看起來手忙腳亂，有點心疼
: 比較資深的看起來超專業，看了超佩服
: 不過每次結帳都以為他們在跟我說話XD
: 我都去南崁的中正店
: 態度好又專業，也都像會讀心術一樣，每次走得來速真的很迅速
: 大家也都有同樣的感覺嗎？

古早古早時，高中剛畢業等大學時去麥當勞打工，

就站過得來速，的確沒錯，就外場而言，

得來速真的是有挑戰性，但要看狀況。

你現在看到的得來速點餐收餐溝通延續著早年的模式，

跟現在櫃檯是點餐跟收餐切開類似（專業分工概念，早年櫃檯點收餐一體）

正常來說得來速分兩站，

1.點餐+收錢

2.收餐+出餐

這兩個人是戴mic在同個頻道上，也就是收餐的人都聽得到且開始動作，
（螢幕上也會同步顯示）

跟一般櫃檯相比差別在速度節奏加快跟所有溝通在mic上。

這是基本版的，

稍微地獄的就是一站當兩站用，點餐結帳收餐出餐一人搞定，

但其實也就是早年櫃檯的模式。

我幹過最噁心的是“偽得來速”，

沒有車道，就是免下車服務，

剛好那間店有一個小空地可以這樣搞，
（空地又不夠大能做車道）

然後你就看到一個點餐員被5-6台車圍著
https://i.imgur.com/Zpq3Toi.jpg

有了上面一般得來速架構的認知了之後，

來看看這裡地獄在哪，

1.沒車道，所以你要引導車輛排隊，但台灣人你知道的

2.車子可能一次來兩三台，而非得來速一台一台解決，你要同步處理2-3張單
（1張單簡單就是套餐主餐薯條飲料，複雜的各種組合都來你就開始炸了）

3.上面很難了嗎？抱歉剛開始，免下車沒有pos點餐機，也就是你全部的單子都要記在腦子裡，哪張單哪台車都要知道。

4.究極地獄，颱風天大家都不喜歡下車又愛吃麥當勞對吧？

然後你就會看到點餐員撐傘（爆傘）淋雨拿餐到你車邊，然後還遇過mic沒電，

把上面所有狀態疊加起來的狀況是什麼？

颱風天狂風暴雨，你要撐傘引導6-8台車同時點餐記在腦袋裡，然後跑回店內告知站內收餐人員開始做餐收餐拿餐，這時還要幫收餐，然後手提兩三單餐在狂風暴雨中找到車給對餐引導出去再繼續引導新來的並點餐（同時腦袋裡應該還有4-5單的記憶）。

這是我遇過最地獄的狀態了，根本進入zone 的狀態。

題外話：其實我覺得更難的是早年調控內外場的 bin台，太細的不講，簡單說腦子要通內外場所有架構還要預測所有餐點並進行調控（同時還要做餐），那才叫真正的一心多用，算是老資格的才能上，稱作"
站bin"，試過幾次，小rush撐得住，大rush hour的時候直接炸開被換下來。管理職不在討論範圍內他們面對的是不同的問題。

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大夜日常

我覺得最帥的是一隻手可以打出6隻蛋捲冰淇淋， 還有連麥當勞叔叔旁的大公仔都能客串， 不過再說下去小7店員也要跳出來了。 說的帥這件事，早年一些資深服務員身上會有bedge（別針、徽章） 跟當兵87像，有些人還真的被洗腦引以為榮別一堆， 但會這樣搞的人也真的強就是了。 （身心靈都跟麥當勞同步了）

說到來多工久了就會變成下意識的肌肉（腦袋）記憶, （假一心多用） 這種突然要思考就又會跳出， 所以才說主管跟站bin比較難，機械記憶反應外又要加上思考其他事

你的生活肯定很辛苦吧， 我幹古一下學生時代的打工經驗你也能高潮，不簡單。