Re: [閒聊] 台南8年透天 678w變近2000w漲幅驚人
提供一個簡單的方法
雙北以外的地區 基本上中長途交通工具以汽車為主
尤其是中南部,交通網路的方便性而言
高速公路勝過鐵道
對於區域的發展性影響高速公路大於鐵道
投資地區,首選國道一號跟三號沿線 左右4~5公里內的區域
屬於比較有安全的~
尤其國道一號沿線經過的城鎮,都是台灣比較早期就發展的地區
買在國道一號沿線的勝率高 基本面大都很有支撐。
國道三號沿線比較屬於蛋白區,過去可能較偏鄉,但是也是未具來成長空間
可能大幅成長,也可能要等待~
而在這以外的地區,大概就是蛋殼區居多,漲幅大概是最慢的,較不適合投資
當然,不要買在距離國道100公尺以內...
--
我房子就在交流道旁邊50公尺內 超多人想買
有軌道建設還是比較好,安全性佳
高速公路遇到天候不佳,誰知道會不會有意外
你安全駕駛,但別人可能開車像遊戲特效
台南最好避開麻豆交流道那段,搞不懂為啥那邊常常車禍
推 當初汐止只有鐵路 但贏在國道一號三號都有 選都不
用選
像國道三號旁的嘉義竹崎灣橋村很多人一定覺得三小鄉下,
但十年透天從400變1000
系列文一開始在講的是台南LM,離國一或國三有段距離耶!離國8
距離才符合你的條件
Lm去國三超近唄...估狗大七到善化交流道才4.4km!離國八
轉國一也很近!
買房首看國道,五分鐘內基本無敵
LM 到國三真的近
LM 明明離國三 國一 都不遠= = 國三 善化交流道 國一安定
而且善化 還有84 東西向 國8 根本開車超方便
台南那段國3用途有很高嗎...頂多去山區景點旅遊吧...
政府應該更重視國1這一側的開發。例如ABC區。
FG LMNO這一側沒有規模經濟效益。除非以後整片開發,把亞蔬
轉移到溪北去才是正道。
LM有南科車站啦。但是你是能去什麼地方...成大奇美?
除非台南車站原本規劃的4棟大樓開發,康橋、林森、南台南
車站也都發展到一定規模的新機能,不然沒有搭乘的誘因...
高鐵直接開車比轉乘沙崙線要快吧。
搭高鐵可能就走國3了。
亞蔬是聯合國的不是想動就能動
而且之前是說要移去屏東
移去溪北有什麼意義
國一塞車的時候,要到台南or高雄市區我都會先走國三
LM上國三轉國8.快速道路都很方便阿
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[童年] 我以為是這樣的都不是這樣1. 我小時候以為中山高是「中三高」,指國道三號, 結果被我媽狠狠地恥笑了一番, 至於中二高*是什麼? 當年的我:窩不知道.jpg *怕有人不知道,科普一下:25
Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多過去十年汐止最適合投資的是汐止站和汐科站 除了台鐵本身就提供軌道運輸以及新北市大部分汐止的建設都往這區蓋外 就是高速公路交流道也都在這一邊,家樂福、好市多也是 未來捷運蓋的話可以投資社后那邊了 因為社后多了軌道運輸,西可接文湖線東湖站,東可轉縱貫線汐科站16
Re: [分享] 西濱早上重大事故今天這個重大車禍,如果大家都按照下列新聞所寫的做 是不是至少不會那麼多的傷亡跟死亡阿? 畢竟你我用路人都有可能到此種狀況 出處: 國道車禍怎麼辦? 警:這個錯誤觀念奪16命(新聞內有附圖解)7
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通其實很簡單 只需要多開一條橫向的高速公路 叫做國道2.5號 從新竹湖口到關西 和國道一號、三號互相連結7
Re: [新聞] 信義區上班!友買房拖10年「從木柵退到蘆推 benny1990615: 萬里根本也沒多遠 01/22 21:15 推 tfct: 萬里去信義區怎麼走?國道下內湖還下南港?塞到吐吧 01/22 21:25 萬里通勤信義區的方式跟基隆大武崙差不多 因為萬里主要就是先走基金公路進入基隆大武崙後看是要上哪條高速公路 第一個經過的台62 可以直接匯入國道一號,但是在五堵汐止東湖超塞4
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通其實看看台中都會區的高速公路、快速公路路網 有台74、台63 兩年後還有國道四號連接台74 台74那個規劃根本是神作,當初規劃台74跟國道一號平行,還被罵浪費錢,現在來看如果 沒規劃這類型的快速公路,國道一號台中路段只會更塞
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