[閒聊] 尖峰時段最難上車的捷運站？
自從都市鐵道系統興起後，距離捷運站遠近成為大部份民眾選擇居住地的重要素。捷運站除了站點及車箱內裝外，使用上的便利性也越來越受到重視，包刮運量及行車班次，行車速度等。
以大多數人日常會使用到的上下班尖峰時段，大家的經驗是哪個站點最難上車呢？ 以板南線來說，上班時段我體感第一難上車應該是龍山寺站，基本上要拉下矜持用力擠原本在門口的人，不然根本進不去。龍山寺站上班時段感覺排隊的人也少，不知道是住民本來就少還是大家都放棄了轉別的路線。第二難上應該是江子翠站，不過每班每個排隊點還是多多少少可以有2到3個可以上車，不像龍山寺的絕望感那麼重。
明年三鶯線通車後，對三鶯區住民的交通便利性將大大提升，不過對原本上班時段就很吃緊的板南線運量，也將會是重大挑戰。
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真的就是要放下矜持擠進去，裡面就還多地方能站
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除了底站都很難 買江翠不如買頂埔 類推適用每一條線 除了機
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捷
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三鶯線沒有直達台北車次的話真的很87
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還遠不如在山佳上車的人
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龍山寺 10幾年前就上不了車了
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三鶯線開通感覺板南線要爆炸了
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龍山寺
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龍山寺
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龍山寺在台北市，還有機會可以搭公車到信義區松山區上班
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板橋各站沒辦法，再怎麼擠也會選捷運不會選公車。
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紅線的話應該是圓山站最難上車
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棕線的話是大直站
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竹圍只能往淡水搭在返回
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三鶯通車，頂埔應該會像假日的淡水，要搭下班車才有
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位置了！
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在東京，門一開車裡的人都要爆出來了，月台上的人還是一直
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往車門擠進去
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在台灣，明明車廂內還很空，門口的人就是不想往裡面走
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就連在月台排隊的人，看到門口有點擠，就停下腳步不上
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車了。已經上車的人也是腳步緩慢，盡量不往裡面走太深
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[問題] 尖峰時段能取消北投大安區間車嗎？小弟我每次上班尖峰時段看淡水站都一堆 人，，想問有機會在上班尖峰時段取消北 投大安區間車，每班直接淡水到象山，這 樣上班尖峰時段紅線的發車時間間距能再 縮短嗎？20
[問題] 文湖線上班時段人潮各位鄉民大大安安 因本人非台北人，即將到台北的內湖工作。 打算利用文湖線上班，因捷運比較容易掌握通勤時間。 但擔心上班人潮多，會等很多班上不去。 因此想請問有經驗的大大，上班時段（7:30-8:30）這段期間中山國中站往南港展覽館，9
[閒聊] 2088排隊上車最近開始搭2088上下班 搭車時間剛好是7-8點的尖峰時段 觀察了一陣子 發現大部分人都很守規矩地排隊 客運公司也會為後面幾站的乘客預留座位 讓後站的人不會一直苦等+大排長龍6
[問題] 有女孩搭過尖峰時段的板南線嗎安安小妹我住在橘色線 在上班上課總會看到大批人潮和車潮 宏亮的喇叭聲 綠燈一亮 大家像螞蟻大軍一樣 快速的往捷運站門口 讓小妹感到相當驚訝 然後一上車車到頂溪站都會擠到爆炸3
[問卦] 龍山寺捷運站早上都塞不進去怎麼辦之前騎機車上班，很少尖峰時段搭捷運， 結果現在看到整個車廂都滿了，擠都擠不進去 ，台北早高峰根本像東京和北京一樣恐怖， 在線等，要怎麼上去，上班快遲到了 -----
[問卦] 日本也算大眾交通失敗吧？在大城市東京大阪上下尖峰時段人是互相擠上車 甚至上不去還會有站務員幫你擠上去 基本上比台北內湖還扯（我在內湖工作兩年），只是台灣人上車比較不像是日本人擠的密度這麼高。 誇張的說在上下班的尖峰時段也不用拉吊環，反正大家擠在一起，也不會倒。 這樣也算是大眾交通失敗吧？![[問卦] 日本也算大眾交通失敗吧？](https://i.imgur.com/y7UhYufb.jpg "[問卦] 日本也算大眾交通失敗吧？")
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[問題] 永和往中壢 9001如標題， 平日從永和福和橋往中壢，出發時間大約在早上7點， 是上班的尖峰時段，但因為跟主流車潮反方向，所以有點不想放棄可以一站搭到底又不會塞車塞到爆的可能性... 在板上和利用google地圖查了好多種交通方式，不過板上多數都是問中壢往台北，好像沒看到永和往中壢的相關經驗。這兩天有試過搭自強或區間的方式，但就是從永和到北車或板橋都很麻煩，所以想詢問看看客運， 若從福和橋上車，在上班的尖峰時段，往中壢方向是否有人有經驗呢? 大約需要多長時間可以到達呢?