Re: [閒聊] 松山機場根本不可能拆
松山機場就像一個老舊的機械停車場
位子小又有宵禁
桃園機場就像一個沒有限高的坡道平面停車場
位子大24小時營業
過去這些機械停車場
大家都可以順利把車子停進去
但是逐漸出現休旅車
車子越做越高 越做越大
越來越多車子停不進去這個機械停車場
只能去停比較遠的坡道平面停車場
現在松山機場
一堆飛機停不下
747 777 A380 A350 A330neo都停不下
只能飛到桃園去
松山機場變成只能飛一些短程航班或是國內線
未來就看這個停車場是要改還是要拆
不然只會越來越難用而已
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言:
: 一堆外地仔、魯蛇、整天在那喊松山機場拆了改成什麼住宅還是公園,可以拉高周圍限高,幻想降低房價,實現居住正義
: 不講歐美,光是亞洲這些主要城市、幾乎靠近市區的地方都有一個機場,連新加坡這麼小都有兩個了,新加坡才需要土地來蓋房子吧
: 松山機場的位置更是亞洲各城市最屌的存在,直接就是台北市的中心點
: 台灣首都有個位置這麼屌的機場,為什麼會有人會希望他拆?
: 松山機場被定位為首都商務機場,不只服務中國日韓商務人士
: 更是離島居民的唯一選擇
: 拆了是要降落到哪去,要拆松山機場,我看三大離島&台東居民先跟你拼命
: 松山機場是不是完全不可能拆呢
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9280.
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市區小車停的下剛好分流不用都擠一座停車場
開休旅的去停坡平,開小車的平民跑車轎車的老闆停原本的
航空市場已經不追求 747 A380 那種巨型客機了
頭撞到嗎?商務取向的跨國區域機場,本來就不該起
降你列出的那些機種,松山機場跑道夠長到可以起降B
747已經算是超規格了。你現在像是在要求為什麼不能
把公車開進停車場裡面上下客……
松山機場是大難來時總統要翹頭用的,有其不可抹滅性,其他
考量都再說
很爛的比喻,光是分流就可以緩解桃機的壓力
機械停車場可以改建豪宅
嘻嘻你猜裴洛西上次來台是哪個機場,就知道怎麼拆
美國人撤僑專用的 不可能廢除
灣流就只能停松山啦^_^
想太多了
松山機場還有軍機場的功能
桃機第三跑道 在哪兒
我覺得至少改成350/339都可以
當然是擴建松機
灣流系列的也不需要大機場
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首Po一堆外地仔、魯蛇、整天在那喊松山機場拆了改成什麼住宅還是公園,可以拉高周圍限高,幻想降低房價,實現居住正義 不講歐美,光是亞洲這些主要城市、幾乎靠近市區的地方都有一個機場,連新加坡這麼小都有兩個了,新加坡才需要土地來蓋房子吧 松山機場的位置更是亞洲各城市最屌的存在,直接就是台北市的中心點 台灣首都有個位置這麼屌的機場,為什麼會有人會希望他拆? 松山機場被定位為首都商務機場,不只服務中國日韓商務人士13
松山機場的存在是政治性因素,不管哪個黨上台都不可能拆,在地民代只會在那打嘴炮 反而要想怎樣讓松山機場效益最大化 個人覺得政府要多收購附近土地,避免鄰近居民抗議 然後取消宵禁,讓飛機隨時可以起降,提升觀光人流 進而帶動附近觀光產業發展 房價也會推升9
高 這個講錯了吧? 一堆住附近的夢想趕快把機場跟殯儀館還有廟宇弄走 這樣松山區才能更 井噴 附近學區本來就不錯了 嫌惡設施通通搬走 一坪200才不是夢 以上都是第N批北飄人的夢想
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- 最近換車,原本機械車位已經停不下 想找龍華,光啟,迴龍國小這附近的平面停車場 希望能有室內的,或者有棚的,真沒有就戶外的了 有大大能出租的再請站內信 謝謝您
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