[錄取] Urban Planning PhD, Berkeley/GT/UW/UNC

<前言>

第一次po文，排版不佳請見諒。

有感於Urban/City and Regional Planning相關的留學資源實在太少，每每想到自己準備申請時徬徨無助的心態就覺得應該好好打一篇心得文，貢獻一下這兩年的申請經驗，隨文也附上公費留考跟公費留獎的心得。

能錄取自己心中TOP 1 School實在很幸運，希望能幫到未來也想申請都市規劃碩士或博士的申請者。

Without further ado, 正文開始

<Research interest>
Transportation, Environmental Health, Social Justice

<Admission>
Berkeley, 5-year full funding (Decision, my top 1!)
UNC-CH
UIUC
UW
GaTech
(全都有先聯絡教授，後文直接簡稱套辭)

<Rejection>
MIT
UT Austin
Rutgers
(MIT套辭很失敗，其他兩間沒套辭，詳後文)

<Withdraw or decline>:
TAMU
Virginia Tech
UC Irvine (wl)
Portland State U (withdraw後還是寄offer)
(拿到Berkeley後就withdraw其他學校，把位子留給其他申請者)

<申請選校>
綜合考量Program整體專長、教授的研究興趣、學校排名，自己心目中Top 6是Berkeley,MIT, UNC, UIUC, UW跟GaTech，其中錄取了五間，顯見research fit是整個申請過程中最重要的因素。詳後文。

<錄取選校>
很幸運在2-3月當兵時收到5間心中Top schools的offers，最後選擇Berkeley主要是因為它廣大的跨領域資源、左翼校風、最慷慨的獎學金package、加州夢，以及兩位跟我研究領域高度相關的指導教授。

因為我的題目大概跨了Civil Engineering, Environmental Science, Public Health，也可能用到EECS的資源，Berkeley整個校園在這些方面都很頂尖，提供很多跨領域學習的機會(e.g. Designated Emphasis, Graduate Certificates, Concurrent Master’s programs)，在交通工程方面，有Institute of Transportation Studies，公衛方面，有給跨領域學生修讀MPH學位的機會。

而其他學校在一些方面也都很強，像UNC的公衛；UIUC跟GT的交通工程，但沒有跟Berkeley一樣這麼綜合，所以最後選擇Berkeley。

<Background>

1. GPA
NCKU, Urban Planning BS, 2016
GPA: 3.5 (Jr/Sr GPA: 3.9); class rank: 51%

NCKU, Urban Planning direct PhD track, 2018 (drop-out)
GPA: 4.0

Imperial College London (IC), Civil and Env. Engineering (Transport) MSc 2019Distinction Award

2. Relevant Experiences
Research Experience
各種科技部年度計畫大概4,5個（工讀、RA）
Teaching Experience
2-3堂課(運輸規劃、計量分析相關)
Work Experience
專案經理＠中山大學高屏澎區域運輸研究中心(當兵前刷個兩個月)

3. Awards:
公費留學考試(防災領域)
公費留學獎學金(規劃領域)
MIT Media Lab Future City Workshop Finalist Award
NCKU Direct PhD track Fellowship
Excellent Undergraduate Research Grant, Ministry of Science & Technology

4. Publication and presentations:
國內二作*1 (TSSCI)
國際研討會*3

5. Extracurriculars
系學會活動長
IC導師引薦的志工經驗(1. Demo科普實驗給倫敦小朋友看；2. 量測幼稚園孩童、孕婦日常旅次的空氣污染暴露量)
NCKU國際工作坊 *9
僅列出比較重要的，像跟GSD或UW有合作的，或跟自己研究領域相關的

6. Standardized tests
IELTS: 7.5
GRE: 323 (V: 155; Q: 168; AWA:3.5)

7. LoR: 成大指導教授、IC指導教授、成大博班導師、成大學士導師
個人認為指導教授必列，
成大指導教授：從大二跟到博二，非常了解我也很支持我，沒有擬稿。
IC指導教授：除了研究幫我引介到參與許多相關志工經驗，沒有擬稿。
成大博班導師：由於我是修了博班專討後，才確立一個研究方向，請老師幫我寫我專討的表現，老師僅叫我列出我希望著重的點，也無擬稿。
成大學士導師：從大學時一直鼓勵我出國，修了許多計量統計相關的課程，分數都90+。

<出國動機 ＆ 時程>

[動機]

大概在我國中的時候，就跟摯友在黑板上寫下MIT三個大大的字，當時不知道學術是什麼，只覺得去世界第一的學校唸書很屌。然而一進大學，前兩年只有貪玩，到了大二下才驚覺自己怎麼成績這麼爛，每天渾渾噩噩過生活，到了大三，雖然還是貪玩，但開始奮發向上，不知哪根神經不對，有天突然敲門進老師研究室跟老師說想做科技部大專生研究計畫，結果老師果斷的就跟我約時間咪聽，頓時像是被拋棄的垃圾突然被撿起來一樣，直到要上傳研究計畫的那天，老師無心的說你的成績我很難寫推薦函欸，此時被撿起的垃圾打起精神要讓自己變成被撿起的黃金，於是開始發奮圖強拉GPA，可惜Overall GPA還是不好看，但Berkeley卻只需要填Senior GPA(後兩年)，真的是真愛。

因為大專生計畫的關係，開始覺得做研究很有趣，於是申請了逕修博班，想說邊讀邊看看自己是否能習慣學術的生活，也一邊準備公費留考，第二年考上的時候，跟博班專討導師聊天過程中得知西岸的planning風氣非常liberal，讓我非常嚮往。但申請博班前覺得自己沒有碩士學位有點拼，尤其很多program都述明只收碩士，於是就先至英國，用最快的時間取得一個碩士。

[美國 or 英國]

由於在英國讀了一年的碩士，打從心底愛上倫敦，曾想過要不要直接留在英國讀博，也跟導師討論，但他多是做Air pollution modeling，而我傾向將社會科學面向納入自己的研究，所以最後沒留下來。再者，英國博班通常是第一年直接發展研究題目，自己覺得缺乏什麼技能時，再去修課或旁聽，優點是較快畢業，申請時也通常較著重你的research proposal。

反之，美國博班注重在考資格考前「改變雕塑你的可能性」，透過修課或參與研究計畫再慢慢培養跟塑形你的研究主題，所以申請時SOP要展現學術研究的熱忱及經驗，也要多陳述個人的特質及目標。

因為想做的研究包括Smart mobility, Public Health, Environmental Science, Social Justice，覺得自己還缺乏太多相關知識，像是公衛領域裡的毒理學、健康影響評估(HIA)等，雖然我碩論有用到一些方法，但知其然而不知其所以然，希望能在美國有更多的時間好好補充跨領域知識，這也是選擇有EECS、公衛、CEE等綜合學院的Berkeley的
主要原因。

[時程表]

2018.11 - 考GRE (沒想到一戰就320，匆忙準備丟申請...)
2019.01 - 第一年沒時間研究program只丟MIT
2019.03 - MIT拒絕，隔天馬上開始準備
2019.04 - 搜尋programs
2019.05 - 碩論proposal (故意把IC的碩論跟POI 的領域最大化)
2019.06 - 架構所有package (準備初稿到可以拿來聯絡教授的地步)
2019.07 - 套辭(大概一週套一個)
2019.08 - 潤稿(架構)
2019.11 - 潤稿(用詞)
2019.12 - 丟申請+入伍
2019.02 - 無限video chat＋收offer/rejection

<準備心得>

零、了解自己

雖然說第二年申請的戰線從一個月拉長到一年，但實際上有一半的時間都在冥想，思考Why PhD? Why City Planning PhD? 我憑什麼能被學校錄取? 這個PhD真的能幫助我實現夢想嗎? 過往的人生經驗有什是值得寫進SOP的?

你必須夠了解自己，整個申請package才能有主軸，也才能隱惡揚善，並了解哪方面的特質或能力是能夠吸引評審的。從我的GPA就看得出來我大一、二有多混，大三開始對研究產生濃厚興趣，因為老師所有的計畫我幾乎都有參一腳，所以相較同齡申請者，我的長處就是很多跨領域的研究經驗，整個申請的package都是圍繞著這部分。

在看了國內外許多心得文後，很多成功案例都說SOP要寫得動人，要把過往經驗串成故事，每次都想說怎麼可能會有這種事。然而，在這一年中，我才發現其實有很多瑣碎的片刻都是引導我想繼續往都市計畫及學術鑽研的養分。像是博班專討時讀到的經典The Just City，原本我覺得只是因為想拿高分所以每週的簡報都圍繞在social justice的主題，在台灣的研究跟這個面向完全不相干，沒想到在英
國時的碩論跟志工經驗竟然方向都是environmental justice，雖然看似不相關的生命經驗，在當下你覺得毫無關聯，但是在跳脫當下回顧過往時，其實許多瑣事都彼此緊扣著。又或者，記得高中申請大學時，就知道都計是個結合工程科學、社會人文的一個學科，但在六年的經驗中，一直往冷冰冰的計量分析走，直到拓展現在的研究興趣，才想到好像這就是當初選擇都市計畫的原因。
所以，提早準備拉長戰線真的很重要，反覆思考人生的小細節才能拉出SOP的主軸。

一、選校

[POI]

我覺得申請PhD最重要的就是找到研究興趣契合的POI，這點真的就只能花時間閱覽每間系所網頁，有些系所不會直接把Research Interest放在第一頁，所以真的只能一個一個faculty的頁面都點進去。
值得注意的一個小技巧就是跟做研究時的文獻回顧一樣，只是是看各個文獻的作者欄，往前(advisee)找往後(advisor)找，通常最後你可以畫出一個社會網絡圖，像是POI甲跟POI乙以前是在UNC的同事，且有許多合作計畫；而Berkeley的POI甲是UIUC POI丙的博論導師，我自己覺得這個網絡在面試時滿重要的，後文會說到。

[Ranking and placement]

滿多人都會說排名看看就好，但我發現北美的faculty組成，其實可以看到Top 25的planning programs幾乎都是MIT跟Berkeley畢業的，以我自己的POI清單為例，裡面大概有7成的教授是Berkeley博班畢業，不過這可能是專業偏誤，如果是都市設計領域，可能GSD會是大宗吧。

不過話說回來，規劃的PhD programs真的很少；換句話說，跟熱門專業比起來，都計的ranking看起來「貶值」的很快，因為不少ivy跟名校(像Princeton或Stanford)根本沒有planning programs，像Portland State排名可能整體沒那麼好，但在active transport超級有名，所以其實找到某個研究領域超強的program還是最重要的。以MIT來說，許多Transportation的教授都是從碩士MCP/MST再讀PhD，所以走純交通，MIT絕對是首選；再以Berkeley來說，它是開設MCP/MPH這樣的雙碩士學程第一個系所，所以如果你的研究興趣是public health，那Berkeley應該會是首選。這些系所的發展脈絡只能靠慢慢瀏覽每個系所網頁，或跟前輩們請教才會知道。

如果沒那麼多時間認識系所的話，也可以參考planetizen，每幾年會出一個版本，但除了最新版，過往版本的排名好像都要付費，不過基本上Top 10是固定的。此外，有個中國前輩寫的文章，雖然是2011年，但我覺得到現在還是滿適用的，尤其是各種program的專長，請參考下面連結，裡面還有分各種子領域的排名(e.g. economic developent, housing, historical preservation, land use, design)，我覺得對我的研究方向來說非常準！

http://bbs.gter.net//forum.php?simpletype=yes&mod=viewthread&tid=1259737&page=&m

對我來說，比較適合的參考排名不外乎是連結中的Transportation, Technology, Public Health, Environmental Planning，交叉比對大概就能排出自己心中的Top Schools。雖然已經是快10年前的文章，像目前交通領域我認為應該MIT是第一名，Berkeley交通排名第一應該是因為當時交通大佬Cevero還沒退休。我自己選校沒有分什麼夢幻跟保底，只有分是否有很完美的Research Fit，有的話就盡量主動聯絡教授(套辭)，因為PhD申請確實真的沒什麼保不保底，以Berkeley來說，一年收6個，錄取率大概~7%，所以儘管是無數篇發表的神人，但沒有fit的教授，大機率也不會錄取。就我的申請結果來說，也算是滿證實這個想法的，像UC Irvine排名沒那麼前面，但我拿到的offer是waitlist；UT Austin在都市規劃的排名也沒有錄取我的學校高(我說的是都市規劃領域!!!勿戰!!!)，但我收到的是rejection，所以申請真的很玄...

二、聯絡老師（& 在讀學長姐)

[聯絡老師]

我覺得整個申請過程中最重要的就是套辭，因為我有聯絡的基本上都錄取。重要性可以參考這篇中國的留學文)

http://bbs.gter.net//forum.php?simpletype=yes&mod=viewthread&tid=303495&page=&mo

這裡不是說套越多就會拿到越多offer，一切都還是要建立在研究興趣互相契合。申請系統或SOP的寫作要求通常要你指出3個你有興趣、聯絡過的教授，個人認為如果最好的情況是能找到青壯年的教授，助理教授多數很熱情也急收PhD，副教授有比較穩定的project跟funding。不過這也不代表正教授就沒機會，他們通常比較忙，但如果剛好是committee的話都會很熱心的回覆，就算不收學生，也會跟你說可以找哪個教授聯絡，甚至直接cc給他。

我自己套辭的方式就是直接寄一封200字以內的信，並附上CV，文末說明有SOP跟WritingSample，如果需要的話，可以再傳給老師。段落大概如下:
- 自我介紹 (列出吸睛的部分，以我為例: Research Topic, Gov. Scholarship, MSc w/distinction from IC)
- 研究契合 (討論彼此最相關的研究)
- Inquiry (詢問有無相關計畫或某個列在CV的計畫是否會繼續，以及是否有錢、是否收學
生等等)
- 感謝

有個小策略是先聯絡比較沒那麼想去的學校(當然還是要誠懇XD)，這可以當作練習，因為對我來說，寫email跟面試一樣也滿需要練習的，表現會隨著經驗進步的很快，雖然email允許比較長的時間做回覆，但通常收到信後就要逼自己在一兩天內趕快回復，展現自己的熱忱。整個套辭過程其實滿痛苦的，因為發了信不知道會不會回，也不知道什麼時候回，不過現在想起來真的是很值得，也認識了很多熱心的老師，尤其GaTech的老師(非常年輕的教授)還主動幫我修改SOP，並給我很多非常實用的建議，之後我再依照建議去修改其他學校的SOP，所以結論是能套辭就套辭！能多早套就多早套！

如果真的要說套辭的壞處，就是如果最後必須decline offer，會感到非常愧疚，不過只要寄一封非常誠懇的婉拒信，其實教授們都會理解的。最深刻的印象是Virginia Tech的教授，說非常歡迎未來有一起合作的機會，並提醒我說申請系統可能會寫’reject'，請
我不要在意，也約好之後在某個研討會可以見面聊聊。因為通常PhD學生研究領域的圈子非常小，所以decline letter一定要寫的很誠懇，但也不要寫太長，不然會給人你高高在上挑學校的印象。

另外，通常很多upcoming projects不會列在系網或CV上，幾乎每個老師在video chat時都跟我說未來的研究計畫跟方向，這些都是自己埋頭在網路中找不到的，像UIUC跟TAMU今年給Transportation學生的funding比較多，都是套辭後才知道。這些資訊面通常也能請教在讀的PhD學長姐。

[聯絡在讀PhD]

我主要是透過各種關係牽線(以前工作坊認識的中國、美國同學)、主動上Linkedin或系網找在讀的博班生，以我自己的經驗，有打聽到某校每年只收2個，且近年已收很多Transportation學生，可能傾向收別的，於是我申請到一半就作罷了。另外，也得知MIT幾乎每年從中國北京或清華抓一個，且大多都是MIT碩畢；另一消息是我原本主要的POI準備當Dept. Head，所以應該不會收學生，於是我才轉向套辭其他相近領域的POIs，總而言之，善用網路資源很重要，可以減少不必要的時間成本，且這個動作一樣要儘早，因為博士生都很忙，且申請季有時會碰到大節慶。

某種程度上，我覺得聯絡PhD可能比聯絡老師還重要，第一是因為他們通常比較有空回你信，而且在我經驗中，美國人通常很樂意幫忙這種事情，而且他們自己是過來人，所以知道的know-how不比教授們少。另外有些系所的PhD候選人有時會間接參與到錄取的過程，所以對錄取標準非常熟悉。現在錄取之後，我有機會看到一些過往的系所咪聽紀錄，看到自己的評語是Taiwanese/IC/come with his own fellowship/LI access to transit，且今年的結論是「選擇標準著重在研究經歷跟研究契合程度」、「缺乏XXX領域的學生」，此外，我也看到一些note，寫著今年Pool的實力差距滿大，所以很快就short-list出備選的學生。這些資訊通常隱含系所當年的錄取偏好，也可能可以推斷下一年的錄取偏好，所以套辭學長姐真的是滿好打聽消息的方法，畢竟PhD申請的錄取標準其實真的滿浮動的，也有一定的路徑依賴。

深知這個過程會經歷到的徬徨，歡迎未來想申請美國planning碩士或博士的人來問我！在這波申請中，應該也算熟悉各校的領域專長，不過大概僅限Transport, environment, public health, urban analytics, GIS。

最後，分享個非常不好的負面教材，也就是得知原本MIT的POI不收學生時，我轉向聯絡第二個POI，他有回我並說可以約時間聊聊，但當時我在當兵，為了UNC的面試已經請過一次假，再請一次假，且當時很怕表現不好毀了面試，竟然要求老師用email跟我聊，這封信傳出後就沒回我了。我認為這是非常失敗的套辭，剛好也是唯一有套辭但沒有上的，不過應該還是有其他因素啦，畢竟是MIT哈哈！

三、申請Package

你不知道committee會從哪份文件開始看，所以你認為重要的事蹟一定要在每份文件最顯眼的地方出現，並確保每個細節不要重疊但要能相互呼應。原本我認為我自己的優勢是讀過2年PhD(事後證明好像不重要)、ICDistinction、公費。以公費為例，CV可以寫數額、LoR可以寫考取公費的難度、SOP寫公費領域支持我的研究方向、PHS寫公費讓我無後顧之憂選擇休學成大。總之，認為重要的東西，可以一直提，但不要用一樣的角度討論它。

我個人認為SOP是整個package最重要的，就算一開始只有draft也沒關係，預留時間慢慢修、慢慢改，我個人是寫碩論或很忙的時候，每天也會花個30分鐘瀏覽一下，並記錄哪裡可以改善。通常SOP也可用來區分program的準備時程，像是把program分成「SOP限制1頁/無限制」、「研究領域A/研究領域B」，再開始著手準備會比較有方向。

[SOP] Research, research, research!

SOP最重要的就是Research，詳細可以參考Philip Guo教授的文章，寫得非常精準，應該很?
址了。

我的寫法如下:
- Hook (開門見山寫出主要研究方向、吸睛的經歷)

- 動機 (professional + research經驗)

- 背景 (因為我的求學路非常迂迴，單看CV有點難理解，所以特別交代一段我的學歷
，順便引出公費)

- 學術經驗(由廣至窄)
大學研究經驗(接觸各種領域，發現對Transport最有興趣)
博班學術經驗(相關RA/TA經驗，開始對Transport and Health有興趣)
IC碩士論文(Transport and Environmental Health，用研究限制做結尾)
- Program契合(我目前缺乏什麼 + program能給我什麼

- 學習計畫
系內：想跟哪個老師、想做他們的什麼projects、如何整合老師們的專長
校內：怎麼運用跨系所的相關資源

- 中、遠程計畫(想投稿哪個期刊、想做什麼職業)

[PHS]

雖然PHS可以寫的比較著重在個人的人生故事，但還是要確保每個故事都能引到為何你想做這個研究領域。人生故事一定塞不進一頁，但真的只需要挑最相關的部分寫。舉例而言，我最初接觸都市計畫的動機比較偏向老屋保存或部落議題，但這些原因就放心中就好XD，畢竟人生的每個決定本來就不是單一事件觸發的，但有邏輯地組裝每個片段才能寫出引人入勝的故事。

我的寫法如下:
- 成長背景 - 高雄的空污及住在高雄一處國宅社區的觀察，聚焦在environmental justice

- NCKU的研究經驗慢慢讓我接觸到environmental health的議題

- 選擇到IC繼續深造(這部分跟SOP不一樣，我不是寫研究結果，而是寫做研究的過程中，跟一個移民司機的訪談過程，了解移民在倫敦生活的難處等)

- 英國志工經驗(量測孕婦跟小孩空汙暴露度的觀察，這邊寫的是我跟一個黑人小男孩的互動，讓我理解到種族因素在健康上的影響)

- 人生目標

[Writing Sample]

這也是我套辭時被要過的資料，我是直接用IC的碩論當作基礎，因為我在寫碩論前就開始尋找program跟POIs，所以碩論算是有意識的把研究題目導向跟POIs的研究興趣一樣，這裡指的不只是研究主題，也包括方法論。像UIUC的教授就對我所使用的方法很感興趣，算是滿成功的策略。

通常學校會要求10頁，所以我建議儘管沒有限制，也要控制在10頁內，我的改法是只寫出教授們有興趣的章節、最精華的結論，並符合SOP的主軸。另外，有些學校說WS傳不傳都可以，但我覺得滿必要的，畢竟很多規劃系所都說不收BS或BA，反向說明整個申請過程還是注重研究經歷的，而整個package中最能展現研究能力的就是WS。

[CV]

我的建議就是去蕪存菁、隱惡揚善、兩頁以內！
我的寫法是就跟文章一開始<Background>部分一樣，並把所有認為比較出眾的經歷都往前放，然後因為我大學的GPA只有3.5，所以後面附註jr/sr GPA = 3.9，另一部分是用字遣詞，原本成大博班的經歷是寫Drop out，被潤稿成completed coursework，並列出相關的課程。

還有一個值得提的是，我把CV改成POI們在網路上的CV格式，然後我覺得審查人應該對Times new Roman感到厭煩，所以用一個自己覺得好看且正式的字體，比較不會造成閱讀疲乏。不知道實際效用如何，但可以參考看看。

[潤稿]

我找了Christine(美國人/專業潤稿者), Fiona(英國人文博士)跟Evon(美國理工博士)，詳情應該可以在translator版找到資訊。我的整體潤稿過程如下:
請Fiona幫我檢查架構
請Christine幫我修正用字遣詞
請Evon幫我抓出最精華的部分
最後，每一個針對學校客製化的版本都給Christine看過

上述的過程並非原本規劃，原本的計畫是到第2點而已，畢竟沒有本錢砸重本在潤稿上。但因為準備的時間真的會一直懷疑自己的申請強度(可能這是申請戰線拉太長的缺點吧XD)，所以還是決定讓數個潤稿者檢視，甚至在deadline前幾週，又覺得哪裡怪怪的，差點找了第四個潤稿者Jacob Wu (也很有名，人很好)。

我覺得可以看自己的方向是什麼，再決定要找誰潤稿，像Fiona是英國博士(人文社會)、Evon是美國博士(理工)，我個人認為兩個都很厲害，端看你自己的研究領域。Christine則是非常細心，收費也很便宜。

[Standardized tests]

我真的覺得博班申請，語言成績不重要，過門檻GRE>320, IELTS>7, TOEFL>100就好，甚至低一點點也不用太在意，因為我非常痛恨為了考試而考試，所以總想著絕對不能二戰，報名後，連三週逼自己每天在地鐵通勤時背GRE單字，馬上考完馬上解脫，畢竟GRE這種東西拉長戰線沒什麼用，考完就會忘記。

四、面試

其實我沒有收到任何正式的面試，所以我不知道我的經驗中的skype chat算不算面試。我遇到的大多是套辭的時候老師要求的skype chat，或者是丟出申請後的skype chat，像UNC就跟我chat 兩次，問題基本上都非常簡單，準備一次大概可以用N次，面試到後面其實沒什麼在準備，但切記一定要測試裝備，我跟GT老師聊天的時候，因為麥克風一直收不到音，老師還邊玩兔子邊等我，真的是慘痛的丟臉經驗...

被問過的問題:
1.未來想做什麼
2.想修什麼課？想用什麼資源？
3.對某個研究計畫有沒有興趣？
4.獎學金細節？
5.還申請什麼學校？
6.歡迎問問題～～

針對5.，不要怕申請很多學校，講出POI名字，因為其實圈子很小，反而會讓他覺的你有在研究program，而不是亂槍打鳥

針對6.，前面有提到研究領域中的社會網絡，這邊是很好發揮的機會。像是可以問老師跟Researcher A有沒有繼續合作的計畫？或是跟老師討論論Researcher B的研究對你的啟發。記得我在跟Berkeley教授討論的過程中，我大概提到了3個人，3個全都是老師以前的學生，教授很驚訝我竟然都跟那3個老師有聯絡過，也跟我說之後有機會可以介紹並跟他們合作。

這部分不知道是不是因為我所收到的video chat其實並非面試，所以才會這麼輕鬆。大概參考一下就好。

五、公費留考、公費留獎

很多人應該不知道這兩者的差異，對建築與規劃領域的人來說，留獎是可以拿來讀碩士的，所以申請到留考的人，在自然科學跟工程科技類的領域獎助期限是3年，依據教育部的規定，在「你還沒使用留考獎金前」是可以使用留獎的，但總期限就是4年，所以留獎雖然有2年的資助年限，也只能領1年。所以我當初考到留考後，選擇去英國拿個碩士並申請留獎。

我認為公費生對申請非常有幫助，這些經歷放在CV上可以證明自己是被自己國家選送出去的。以學校的角度而言，因為州內外的學費的價差實在太大，收一個國際生等於要放棄兩個本地生，加上在PhD這麼競爭的情況下(e.g. GaTech跟Penn收2-3個，Berkeley收6個)，所以學校應該是會把自帶獎學金的申請者放進跟local pool一起討論。

[留獎]

建築及規劃設計領域可以讀碩士，原則上是兩年，但若未來想領公費，必須跟教育部簽自願放棄第二年的受獎資格。其實不知道這算不算bug，因為我是拿到公費留考資格後，翻了一下公費留獎的簡章，發現兩者不衝突，因為公費留獎的報考資格是「未受獎」，而拿到公費留考資格不等於受獎，所以就致電給教育部詢問了。到了英國後，辦事人員說我應該是第一個這樣做的，不過也說這完全符合規定～

另外，留獎是備審資料定生死，我的建議是在整個申請的package中，不像申請學校要一直展現研究的能力，而是要不斷解釋自己的研究計畫對「台灣」的幫助是什麼，且要說服評審為什麼這個研究這麼重要，其中有很optional的文件，老實說在我看來都滿必要的，像是指導教授的介紹或系所ranking，一定要寫，而且要認真寫。

[留考]

我只能說筆試超重要，拉開筆試成績是決勝的關鍵。我總共考了兩次，兩次經驗中，拿到筆試成績單時大概就知道自己會不會上了，如果你的成績跟筆試最低錄取標準一樣，很可能分數已經被拉開，反之，如果能在筆試拉開差距，面試時可能也能以比較輕鬆的態度面對，而拿到高分。

另外需要注意考科動向，通常一個考科會再細分兩個領域，假設k年有A跟B領域，且A的報考人數>B的報考人數，通常k+1年，就會B>A，而我的做法是第一年考A，第二年還是考A，是一種反邏輯的概念，沒想到就這樣被我賭對了，第二年同考科的競爭者比第一年少，而我也已經準備了兩年，所以就幸運地拿到了公費門票。

六、留美申請資源

在都市規劃部分，除了前面提到的Planetizen，還有Cyburbia；在SOP方面，我主要是看Philip Guo以及其他學校admission office所提供的指示跟範本，Berkeley好像還有YouTube影片。現在不少YouTuber也會分享一些申請的技巧，不過通常是大學部的申請，但我認為還是可以聽聽，順便練英文。

另外像Reddit, Gradcafe等論壇有時也可以挖到寶。但對於都市規劃的資訊其實都有點過時，很多新開的好program還是得靠自己領域的人口耳相傳，像是NYU的CUSP就是個例子。所以還是主動去聯絡教授、聯絡在讀學長姐吧！！

<結語>

我應該是今年整個cohort裡面最弱的，其他錄取者的學經歷不乏Standford, MIT, Columbia跟UWash，不然就是有很酷的實務經驗。雖然我的研究經歷看起來還可以，但Publication其實弱到不行，可能是因為在成大或IC因緣際會接觸到的各種資源都有洽當的融合到整個申請package吧。只能說錄取過程真的很玄，甚至不知道Taiwanese也可以被寫進錄取的一個評語裡面，可能剛好Program已經很久沒收台灣人了吧XD

曾經好幾次想放棄，但好險堅持到現在，不只找到很喜歡的系所，還成功進去拜師兩個超喜歡的教授！希望都市規劃領域的學弟妹千萬不要因為前幾年成績墊底就放棄，規劃領域真的只缺乏發現，六年前一心想轉系的我也沒想過自己現在會這麼喜歡這個專業。
Be aggressive 只要有機會就儘管把握，每個小片段一定會帶你找到心之所向的。

<致謝>

感謝我媽跟哥的資持，雖然你們每次都在問我每間學校的中文名字怎麼唸...
感謝每個朋友溫馨或北爛的加油打氣
感謝各個恩師直接間接的支持我的申請，雖然我覺得沒有老師會看到，但還是表達
感激
謝謝恩師J五六年來亦師亦友的指導，希望我未來也能成為跟老師一樣的老師。 謝謝恩師S特別跟我提到Berkeley，雖然Cevero退休，但我找到另一個好老師了。
謝謝恩師B帶我走進Social Justice的世界。
謝謝恩師O不時關心我的申請進度，雖然沒能當成老師學弟。
謝謝恩師H在時以前每週實習課時circle的雞湯，都市計畫是一種志業。
謝謝恩師Y在博班時給我各種學術上的機會，沒想到這些種子都在申請時發芽了。
謝謝母系UP提供的各種機會，讓我到處遊覽世界又更愛都市規劃這個專業XD。

祝大家申請順利，有我可以幫忙的相關問題都可以問我。

--