[情報] 星宇航空開航安大略

jose38gy02/06 20:36華航星宇正面開戰？？

Retangle02/06 20:40???????????

MetaMorphos02/06 20:44刺激了

senju02/06 20:45感覺會戰到一家退出

Herodotus02/06 20:46又是加州，擠了三個這麼近的航點

senju02/06 20:46怎不去開拓SJC PHX IAD這些潛力航點

abian74602/06 20:49看來四爺的目標很清楚，同業開哪裡我就廝殺到哪裡

eineFrage02/06 20:49查了一下，離LA道奇球場開車40分鐘左右的距離。

abian74602/06 20:49剩下芝加哥 紐約甘迺迪 休士頓這三個點了

abian74602/06 20:50但日航芝加哥準備增班，星宇敢去嗎

xul45m302/06 20:51華航要緊張了嗎

Jsyc24100802/06 20:51華航大概大概得撐到自家359改艙完才有不被壓著打得可

abian74602/06 20:51長榮開達拉斯，表示跟AA有一定的合作及默契，芝加哥也

Jsyc24100802/06 20:51能

abian74602/06 20:51是AA大本營

vhygdih02/06 20:53不是同業，是華航XD, 基本上開了這一條線後可以肯定星宇

vhygdih02/06 20:53就是要包圍華航，把華航逼到787一定要拿來加班長途，短途

vhygdih02/06 20:53再用新的飛機跟老舊A330拼

abian74602/06 20:54SJC 全日空都放棄了，怎麼可能飛

abian74602/06 20:56華航確實A330是拖油瓶

schula02/06 21:01我要哭了居然是ONT，雖然華航不錯但喜聞樂見第二間一起飛

schula02/06 21:03ONT台灣人年節寒暑假爆幹多，希望以後可以分攤一些人

abian74602/06 21:03華航剩下JFK這個航點了 星宇要開的話 長榮應該不會坐視

abian74602/06 21:03不管，把接駁車開回來XDDD

abian74602/06 21:04星宇在T7跟AS在一起 誤

abian74602/06 21:05某身心靈團體的大師從ONT 進出呢

abian74602/06 21:07華航要應對來不及了 好朋友南航把788賣給大股東美國航

abian74602/06 21:07空了

aceliang02/06 21:08!!!!!!!!!襪靠！

iqeqicq02/06 21:09BR：我的YYZ才是真正的安大略！

alexxyang02/06 21:13剛查一下 ONT除了TPE外根本沒有飛到美洲以外的點

odkmse02/06 21:22788臺北出發Payload拉滿到SEA跟YVR就是極限了

abian74602/06 21:27那華航A330成為破口 南航那10架788可以暫時擋一下飛短

abian74602/06 21:27程線

abian74602/06 21:34現在星宇剩下JFK能開了 加拿大就掰掰了 加航不允許去搶

abian74602/06 21:34他的生意

ianwu77702/06 21:3635K不知道什麼時候進來 感覺來了才會開JFK？

pegaso02/06 21:38因為華航好欺負啊 管理層不積極經營做事永遠慢半拍 不打

pegaso02/06 21:38你打誰

abian74602/06 21:39應該快了吧 星宇開JFK長榮就要緊張了

abian74602/06 21:40沒辦法啊，安插那麼多民進黨的人，提要華航做事也難

iqeqicq02/06 21:41CI在謝世謙去世後，工會加碼喊話拒絕政府空降酬庸董座

abian74602/06 21:42而且好朋友也退出天合聯盟了，華航又被達美幫排擠，實

abian74602/06 21:42在有夠淒淒慘慘淒淒

iqeqicq02/06 21:42因此代理董事長由總經理高星潢兼任

iqeqicq02/06 21:42老高也是華航基層出身，當過空服員和機師

iqeqicq02/06 21:43CI有載旗航空的原罪，為了顧慮台美關係大局，

iqeqicq02/06 21:44一定得吞波音訂單

iqeqicq02/06 21:45CI也是台灣唯一訂777X的，外加A35K

LewisRong02/06 21:46很好 逼著華航進步

n12555g02/06 21:47那看來星宇的歐洲航點該不會是布拉格

odkmse02/06 21:48當初罵華航開ONT是政治航線的，現在臉腫到不行

iqeqicq02/06 21:52開拉斯維加斯吧，歡迎賭客登機

iqeqicq02/06 21:54LAX和ONT應該從今年的大火記取教訓

abian74602/06 21:54賭場就韓航 海南不知道有沒有飛

iqeqicq02/06 21:54避免大火導致關場以及做好備降方針

abian74602/06 21:56歐洲航點不經曼谷會賠到死

abian74602/06 21:58然後 澳洲航空很奇怪 跟國泰的恩怨那麼久了 都不想跟國

abian74602/06 21:58泰合作 轉機客的市場都給阿聯酋 華航也賺到

cityport02/06 22:00開JFK跟德州一定要搭配接駁車

v5826457902/06 22:01不是說下一個是紐約？結果變安大略，說穿了也是搞不出

v5826457902/06 22:01新花樣，一直期待有些獨家航點結果都是笑話

manpower00102/06 22:0335K都還沒來上面急什麼？

abian74602/06 22:05下個航點就JFK了 華航A330成為最大破口，四爺不想跟大

abian74602/06 22:05房正面對決

abian74602/06 22:06開IAH就是要跟大房正面對決

abian74602/06 22:07而且日航子公司ZIPAIR要開IAH要殺全日空 星宇應該不會

abian74602/06 22:07開了

cityport02/06 22:08沒35K就不用想JFK了

abian74602/06 22:08歐洲線 布拉格有可能

manpower00102/06 22:12某V真是個笑話

abian74602/06 22:13華航歐洲線 LHR/FRA/AMS/VIE/FCO看不出哪個有可能飛

v5826457902/06 22:15某M反應好大，想必是護主心切還特別回兩次

abian74602/06 22:17倫敦希斯洛基本上SLOT很滿，機率不太高 LGW是國泰放掉

abian74602/06 22:17的航點，BA要飛BKK

KaedeFuyou02/06 22:19星宇在效法一二戰的德國 東西線兩邊開戰

abian74602/06 22:20但華航有吃到澳航的客源 開LGW客源要從哪來啊

abian74602/06 22:21BA要開曼谷 應該是有相關需求吧

iqeqicq02/06 22:21JX當務之急是減少加盟OW的攔路虎顧忌吧

iqeqicq02/06 22:23說到LHR，CI很意外沒跟同屬ST的VS有互動

yanzistart02/06 22:28說得好像持有A330華航會倒一樣 真的很好笑

abian74602/06 22:29就很舊啊 已經產生民怨了

abian74602/06 22:29因為華航不是達美幫，結案

abian74602/06 22:31ow 喔 看看澳洲航空對待卡達航空的樣子，真的連想都不

abian74602/06 22:31要想

kei182302/06 22:45vs哩程位放出來華航一樣香啦

jamesgmp02/06 22:52ONT一堆難服務的老華僑.......

cityport02/06 22:56老僑超機掰也不是一天二天的事..JFK也是滿滿機掰老僑

Jsyc24100802/06 23:03花的787數量全到之後應該應該是一部分跟A321neo混搭

Jsyc24100802/06 23:03飛區域線+一部分長程增班沒問題（有錯請指教）

Jsyc24100802/06 23:03但要多久呢....

js5266602/06 23:03人家是高級美國人 不要把下等華味連上去

tom8681402/06 23:04JX現在主力飛西岸應該都是考慮到需要AS幫忙轉運美國國

tom8681402/06 23:04內線吧

tom8681402/06 23:06天合聯盟只有DL的奴隸禁臠跟其他不重要的人們，不存在

tom8681402/06 23:06合作伙伴這種東西

iqeqicq02/06 23:06加拿大的YVR、YYZ也是華僑群居地

tom8681402/06 23:08天合聯盟連貴賓室都限制聯盟成員使用權，真是荒謬

abian74602/06 23:09所以OW鐵粉才覺得誇張 國泰超氣日航搶走他的客戶但也沒

abian74602/06 23:09有擋JGC會員進去國泰貴賓室

abian74602/06 23:12卡達的話就會擋 我知道新加坡的英航跟卡達貴賓室只接受

abian74602/06 23:12商務艙

abian74602/06 23:14YVR跟舊金山一樣香港人很多 多倫多就不清楚 但國泰可以

abian74602/06 23:14開到一天兩班也是很厲害

summerleaves02/06 23:17有競爭很棒!! 希望票價下殺殺殺殺

crooked02/06 23:25一直開但飛機夠嗎？是不是一架壞掉的話又要取消一堆班次

abian74602/06 23:35星宇再不進來A350就真的GG

abian74602/06 23:37一條航線至少三架 預估至少要10~11架 加上星宇沒有留預

abian74602/06 23:37備機 很容易GG

ahodes02/06 23:58是因為羅蘭崗那一區也有越南人了??

abian74602/07 00:08感覺是想要搶華航的生意，這條線商務艙生意很好，經濟

abian74602/07 00:08艙就...

ewayne02/07 00:19就說星宇的首要目標是幹掉華航...

qwe75395102/07 00:21要打當然是找最弱的那一個

ron1997199702/07 00:23我覺得大家想太多了，單純因為沒A35X不能開美東

ron1997199702/07 00:23 https://i.imgur.com/eHvB8Ff.jpeg

abian74602/07 00:29SJC實在不看好 全日空放棄的航點 而且日航旗下ZG沒有每

abian74602/07 00:29天飛

ewayne02/07 00:32沒關係啦，反正星宇在長程線就沒有開發市場的能力，也只能

ewayne02/07 00:32跟著華航和長榮，看能不能擠兌誰而已。現在看起來，華航就

ewayne02/07 00:32是目標囉

abian74602/07 00:34日航已經確定要增班第二班芝加哥，羽田早上那班是日本

abian74602/07 00:35客人為主，增班的是成田下午那班，意圖很明顯了，搶轉

abian74602/07 00:35機客的生意

abian74602/07 00:36看來不只有國泰防星宇 連日航也參一腳 日航的背後可是A

abian74602/07 00:36A跟IAG集團

schula02/07 00:36羅蘭崗、Covina、Fullerton華僑多；住Anaheim以東回台灣

schula02/07 00:37去ONT近通關又爽快，何必去擠人潮炸裂的LAX車流又大痛苦

abian74602/07 00:38沒想到星宇投入北美市場 地球牌 國泰 日航 菲律賓航空

abian74602/07 00:38全部都增班，大家都不想被星宇瓜分市場

maikxz02/07 00:39真的目的地只是南加州的話能去ONT誰要去LAX = =

abian74602/07 00:39洛杉磯LAX確實去過一次就不想再去

abian74602/07 00:40日航南加州還有一個航點 日本人很多 SAN

abian74602/07 00:41想必也是這個理由

cityport02/07 00:54AS在東岸/南方/中西部等於沒有..能幫JX轉運只有西岸

cityport02/07 00:55就算JX開JFK..照B6萎縮的速度也接駁不了多少

cityport02/07 00:56還不如自力開接駁車

cityport02/07 00:59天合聯盟都叫Sky Tin了..不是SkyPeso的Tin就不是team

abian74602/07 00:59捷藍是怎麼了？萎縮？被大魔王打到昏天暗地了嗎？

cityport02/07 01:00全世界還真的找不到一家航空比DL更惡霸的

cityport02/07 01:05B6財務快爆了呀..一直在砍航線..資產可能要打包給UA

cityport02/07 01:08B6一天6班的LGA-BOS直接被DL一天最高15班幹爆

cityport02/07 01:08DL的目標就是在LGA跟JFK剷除掉B6

eason200002/07 01:09花花787要飛越洋應該會留休息倉？

cityport02/07 01:10更別提LGA的航空用油是DL獨家供應..成本就比各家低

abian74602/07 01:18那AA在幹什麼 繼續擺爛實在不可取

abian74602/07 01:25AA想要靠boom supersonic 超音速客機飛LHR航線幹掉DL，

abian74602/07 01:25但有可能嗎？

abian74602/07 01:26日航還是該公司的大股東，也想要靠這款超音速幹掉全日

abian74602/07 01:26空

cityport02/07 01:26AA就是美國CI..LAX/LGA/JFK本來的龍頭一路衰退變老二

vhygdih02/07 01:37華航787未必會有休息艙，但是可以立即釋放澳洲，布拉格

vhygdih02/07 01:37航線的A350 , 馬上投入北美增加班次 ，布拉格這種商務客

vhygdih02/07 01:37不夠大不了關六個商務艙XD , 華航要穩固北美至少洛杉磯x3

vhygdih02/07 01:37 ,舊金山x2，多倫多，波士頓應該要考慮了，另外溫哥華也

vhygdih02/07 01:37應該要考慮增加班次避免星宇真的加入，到時候又是混戰

abian74602/07 01:40我感覺AA只想靠信用卡賺錢ㄟ 本業都不顧的喔？

abian74602/07 01:41加拿大航權是要談的，加拿大航空不會允許星宇跟他搶生

abian74602/07 01:41意

pringles02/07 01:41PHX市場很大 誰會先開 期待中

abian74602/07 01:44我覺得華航在未來的機隊運用上，我看新聞77X是要拿來淘

abian74602/07 01:44汰77W的，腦袋真的有__ 北美要增班25架絕對不夠用

abian74602/07 01:45鳳凰城喔 感覺長榮或華航 畢竟是AA大本營

abian74602/07 01:47感覺長榮機率比較高一點 長榮未來布局就是寰宇一家的航

abian74602/07 01:47點來卡星宇

abian74602/07 01:50美東先增班JFK每天一班，再來EWR，紐華克現在沒有亞洲

abian74602/07 01:50的航空公司在飛，波士頓再進去大概就差不多了

iqeqicq02/07 01:56IAD啊，有公務員和官員出訪公費機票撐啊

kimi25508502/07 01:5735K感覺比較像取代77W 77X應該算額外增加的

iqeqicq02/07 01:57台灣的政要們總得去華府被美方「面試」

iqeqicq02/07 01:59北美線還要考慮VIP等東南亞客源

iqeqicq02/07 02:00留學生的學生票也是北美線固定客源之一

abian74602/07 02:00感覺IAD沒啥市場，全日空JFK沒辦法接駁國內線，只能靠I

abian74602/07 02:00AD

cityport02/07 02:23不要再吹IAD了..BOS含金量都比IAD高

cityport02/07 02:23IAD不把廁所全拆掉重做..那麼臭誰要開航XDDD

cityport02/07 02:24SEA那麼破的S衛星廊都沒IAD那麼臭

cityport02/07 02:27可以讓尿溢流到在地上流來流去還不清理的機場..只有IAD

dragon948702/07 02:35開LAS才稱得上精品航空

iqeqicq02/07 02:42外國元首都能爽搭他們空軍行政專機訪美

williechen02/07 03:346月才要飛 10架359飛4趟美西 運用還ok吧… 其實我覺

williechen02/07 03:34得沒那麼複雜 就是補滿洛杉磯地區的第二班而已 不飛l

williechen02/07 03:34ax要麼時間申請不到 要嘛覺得lax班次太多競爭太激烈

williechen02/07 03:34ONT又有現成客源可以搶 跟聯盟沒啥關係

nyrnu02/07 03:55幾個月前當地華人圈就傳聞開ONT,大約一個月前就有人傳是6/2

nyrnu02/07 03:55開航.

coolfish110302/07 04:15我原本以為他至少是LAX開到天天飛才會來ONT，不過這

coolfish110302/07 04:15樣也不意外啦，華航繼續賣盤子價就準備裝貨跟空氣。

coolfish110302/07 04:16到時候看哪邊比較好就哪邊先天天飛，不過ONT不殺價

coolfish110302/07 04:16我不認為淡季可以撐得起兩家天天飛，旺季則沒問題。

cityport02/07 04:52接駁車開起來接去SAN也可以擴大客群..ONT成本還是低

arthur5202/07 06:49怎麼不是紐約？可能飛機不夠無法飛紐約

lovema02/07 07:40Ontario客群已經被華航養起來了，身邊很多華人都飛ONT

nyrnu02/07 07:51可觀察一下是否與華航同一航廈=共用貴賓室

dragon948702/07 07:53TPE-DEN直飛丹佛應該指日可待

js5266602/07 08:08安大略華人不少啊

b0713060202/07 08:20美洲長程線平均下來不是貨艙比經濟艙值錢嗎XD

coolfish110302/07 08:29不會共用貴賓室，星宇會是T4，CI光金卡就塞爆了。

coolfish110302/07 08:32T4去年就有兩個登機門畫廣體的線了，T2沒多畫。

coolfish110302/07 08:33後面會發生的狀況應是CI客要等JX客過關，他先到。

velaro02/07 08:40Wow

velaro02/07 08:41安大略今年出差去過（剛好看到華航降落）

velaro02/07 08:42覺得又小又破，安檢排超久QQ

xvited94502/07 08:44LAX才是安檢地獄，對外交通塞到爆，而且距離華人區也

xvited94502/07 08:44遠到不行

velaro02/07 08:44國內線個人還是比較喜歡SAN ，舒服多了（但SAN 有沒有國

velaro02/07 08:44際航廈就不清楚了，搞不好以後台灣有機會直飛？

velaro02/07 08:47目前沒有航空公司開航PHX 應該是因為鳳凰城夏天太熱，回

velaro02/07 08:47程逆風載那麼多油無法起飛，必須鎖payload ，經濟效益不

velaro02/07 08:47足

velaro02/07 08:48鳳凰城夏天45度真的不是開玩笑的…

ilnba02/07 08:56可惡~為什麼不是開航加拿大

william840302/07 08:59有趣 三個玩家讓市場有趣多了 期待再開新航點

velaro02/07 09:00看了下留言，原來SAN 有日航了

velaro02/07 09:03筆誤，是SNA

coolfish110302/07 09:06SNA不可能飛，因應周邊住宅橘郡都限制其發展了。

coolfish110302/07 09:07LAX問題是塞到爆，距離華人區可沒有很遠。台灣人雖

coolfish110302/07 09:08然部分搬離SGV，但還是有很大一部分沒有搬，更別說

coolfish110302/07 09:08橘郡爾灣去哪邊都差不多遠，只是ONT比較不塞而已。

Achi99902/07 09:15加拿大的台方每週21班已經用完了 CI 7xYVR/BR 7xYVR 7xY

Achi99902/07 09:15YZ 星宇沒談航權不能飛

solothurn02/07 09:21星宇居然開某些人口中的政治航線?

abyssa102/07 09:45看什麼都政治 華航航線=政治航線 華航採購=政治採購 華

abyssa102/07 09:45航任命=政治任命 習慣就好 也不是不行 不用太負面解讀

leesly02/07 09:54過年有飛ONT LAX回 華航ONT非台人轉機比例很高

TsukimiyaAyu02/07 10:11超讚 China Airlines 下去

abyssa102/07 10:18各國航權的確該在談一輪了 很多都滿了

abyssa102/07 10:18星宇現在主力也只能放在開放天空的美國日本

ilnba02/07 10:27但去年新聞有說要開溫哥華說~竟然航權滿了......

williechen02/07 10:34航權這事情 拉長時間就會有了 現在不行 5年後還不行

williechen02/07 10:34？10年後還不行？這5-10以星宇目前規模 可以飛但還沒

williechen02/07 10:34開闢的地方還很多 也不至於因為那些沒航權的航點 就

williechen02/07 10:34活不下去要倒閉

crooked02/07 10:41星宇飛機那麼少一直開新航點，都不怕一兩架飛機有問題造

crooked02/07 10:41成大幅度取消班機嗎 XD

williechen02/07 10:43去年12月交兩架 今年上半年再交兩架 已經不少了 下訂

williechen02/07 10:43的359即將全數到齊了

xvited94502/07 10:47ONT那邊就是華人區，比LAX近多了，LA的華人區不是只有

xvited94502/07 10:47爾灣

coolfish110302/07 10:59笑死，你說年輕台灣人現在比較多還差不多，華人？

coolfish110302/07 11:01我1995年就來了，菲越墨最多的ONT何時變華人區了？

xvited94502/07 11:06 https://i.imgur.com/Twiqona.jpeg

xvited94502/07 11:06繼上次信誓旦旦說星宇不會開SEA以後，你怎麼又說錯話

xvited94502/07 11:06了

xvited94502/07 11:07人老了真的要學會放下成見，而不是不懂裝懂

franceleo02/07 11:09這一擊打臉太大力（痛）

coolfish110302/07 11:09星宇不會開SEA可不是我貼的，你可能要回去翻紀錄。

arthur5202/07 11:12圖畫錯了，畫到加拿大安大略，是加州安大略

coolfish110302/07 11:12華人又變成台灣人了，你要不要搞清楚華人的定義？

xvited94502/07 11:14你要吵台灣人等不等於華人這種政治議題我不奉陪，但那

xvited94502/07 11:14邊不只台灣人，中國人也不少，你仔細看圖上面是寫Asi

xvited94502/07 11:14an，你要我繼續貼資料打臉你嗎？人口統計隨便查都有

coolfish110302/07 11:15政治議題都出來了，沒生活在這邊還要指教這邊人怎

coolfish110302/07 11:16麼用「華人」兩字？台灣人絕對不會講自己是華人。

coolfish110302/07 11:17你貼啊，離ONT最近有比較多台灣人就Chino Hills 跟

coolfish110302/07 11:17 Corona，然後Eastvale 還是從 Corona 分出來的。

xvited94502/07 11:17開始故意把話題導向其他地方了，那我不奉陪了，願你以

xvited94502/07 11:17後找人吵架別再被打臉

coolfish110302/07 11:19大洛杉磯華人廣義中港都會算進去，自己要用華人。

coolfish110302/07 11:20笑死，是誰在扯了，我一開始就解釋年輕台灣人了。

coolfish110302/07 11:20然後我剛剛順便找了一下西雅圖那篇，作者是 kkia。

TsukimiyaAyu02/07 11:29LA華人區很多個吧

TsukimiyaAyu02/07 11:30圖片畫的台灣人社區應該是聖蓋博谷吧

TsukimiyaAyu02/07 11:33偉大的丁胖子廣場確實是安大略比較近吧

coolfish110302/07 11:37是SGV，不過SGV很大，605以西兩邊所需時間差不多。

pwseki20602/07 11:50是說從橘郡回台也是ONT比LAX快嗎?好奇

abian74602/07 12:09我說的是SAN 日航有飛 SNA就不知道在哪裡

abian74602/07 12:10SNA國際線就只有日航

abian74602/07 12:11賭城也是有華人，但只有大韓航空，海南應該沒飛了

abian74602/07 12:11說錯SAN只有日航

abian74602/07 12:13鳳凰城目前是BA跟AF各一班，時間帶都是晚上

abian74602/07 12:17鳳凰城日本人幾乎是沒有(至少我是沒看過） 要日航開不

abian74602/07 12:17可能，但AA只想靠信用卡賺錢 只能嘆息

coolfish110302/07 12:24鳳凰城如果都是夜間起降，沙漠還會是45度嗎..？

coolfish110302/07 12:26SNA是橘郡的機場，目前國際線只有加拿大跟墨西哥。

abyssa102/07 12:41SNA日航那個是共掛班號吧？

schula02/07 12:54Ontario跟Pomona算不上以前中國或台灣人所謂的好區..嗯..

LewisRong02/07 12:57SNA目前只有加拿大跟墨西哥 日航有直飛的是SAN

nyrnu02/07 13:03個人相信華航遲早會開鳳凰城(如沒他航先開航).

abian74602/07 13:05我覺得是長榮 看長榮的佈局就知道了

williechen02/07 13:06鳳凰城等台積電美國廠正式量產在飛都可以

abian74602/07 13:06大房知道四爺想要加入寰宇，那大房就把寰宇大本營的航

abian74602/07 13:06點佔好佔滿，看你怎麼加

abian74602/07 13:09其實美西能開的航點也差不多了

williechen02/07 13:12也要長榮有飛機… 而且也不是長榮飛了星宇就不能飛

williechen02/07 13:12星宇沒有弱到獨家航線才做得起來… 反而長榮去寰宇大

williechen02/07 13:12本營 真的會有優勢嘛？

driver081102/07 13:37要不要國泰航空隨國航去星空，交換長榮到寰宇，交換一

driver081102/07 13:37下？

taxlaw199102/07 14:18CI ONT不只華人市場 連越泰都做起來了 去年搭快一半是

taxlaw199102/07 14:18越南仔

taxlaw199102/07 14:19淡季靠越南仔 旺季本地客塞滿

coolfish110302/07 14:35Pomona 可能還有人，Ontario 幾乎沒有中港台去住。

coolfish110302/07 14:36那時候還是以 10 號上下分區域的，貧窮區不太會去。

jojojo02/07 14:53AA領導階層的爛就連行政白臉書群都在罵了... 沒救。

alice8110302/07 14:53長榮可能增加ONT航線嗎？LAX好擁擠

newmiga02/07 18:03ONT超多華人 華航這站點超級賺

taxlaw199102/07 18:10ONT現在移民關能量非常有限 要再增也沒那麼簡單

abian74602/07 18:16不然開鳳凰城吧 可能有人不知道 早期地球牌是跟AA合作

abian74602/07 18:16的 EWR時代的事情了

coolfish110302/07 18:40你要跟長榮建議啊，不過看起來他對ONT沒啥興趣。今

coolfish110302/07 18:41年暑假後跟之後就可以觀察BR的選擇對不對了，CI/JX

coolfish110302/07 18:42兩家飛ONT不一定撐得起來。有國際航空公司願意飛ONT

coolfish110302/07 18:42肯定是大力配合，BR不要挑CI/JX飛的時間就可以了。

coolfish110302/07 18:43CI當初時間也改過不少次，最初下午，後來改傍晚，然

coolfish110302/07 18:43後又稍微往後一點，JX現在的時間跟CI原傍晚差不多。

abian74602/07 18:44感覺除了東北亞御三家之外，其他的業者很喜歡晚上抵達

abian74602/07 18:44晚上出發

abian74602/07 18:45這個時間帶就是亞洲的客戶群

taxlaw199102/07 18:52因為這樣白天可以打區域線賺錢啊

williechen02/07 19:39每天4趟北美都是清晨回來 回來的四架都可以飛區域航

williechen02/07 19:39線一天 再加上兩架固定執飛區域 跟339相互支援

ck51702/07 20:09四爺這筆有點奇特;客戶行銷硬道理、機材調度真英雄吶~

kingband556602/08 14:41喜迎星宇加入^_^有人來分擔ONT真是太好了阿彌陀佛