[情報] 2024年1至4月 澎湖國內線可售座位數

yanzistart05/29 09:05國內線用321Neo會虧死

akuser05/29 10:05阿信用atr專飛國內線 還是虧死！同框立榮321用好用滿

temu203505/29 10:27華信和立榮合併算了，這樣班次會比較平均、運用有效率

mattc123456c05/29 10:45樓上，這比華信併入虎航還不可能

Leo349235105/29 10:47人家早說了不飛國內線不要再期待了

williechen05/29 11:27前段時間不是有人po年底就有越捷了 可能叫’台越捷‘

williechen05/29 11:27或‘澎越捷’之類的 而且我猜很可能會是全新的737-ma

williechen05/29 11:27x 因為越捷之前跟波音訂了100架 結果法規問題不能在

williechen05/29 11:27掛在越南航要航司 給泰越捷一些後也還剩很多 之後給

williechen05/29 11:27台越捷撥個10架737-max台灣國內線就綽綽有餘了

williechen05/29 11:34*不能掛在越南航司

temu203505/29 11:35台灣人搭國內線還是比較喜歡噴射機，是我也會選737

ummmmmji05/29 12:38金門航線感覺比較滿

anajal05/29 13:07台鐵機務果然腦袋異於常人，笑死

wwwssps05/29 13:40737我還是ATR好了....

threejpkr0105/29 16:54多飛日本線比較實在

theclgy200105/29 17:27民宿業者說機票賣光光 但住宿率不高 神奇

williechen05/29 17:29737其實台灣人蠻能接受呀,以台中-胡志明為例,華信737

williechen05/29 17:29-800 越捷321-200/321neo,但華信載客率常態約高於越

williechen05/29 17:29捷8%;國內線也是,737-800再差還是比ATR還受旅客歡迎;

williechen05/29 17:29ATR則是受航司歡迎,最有經濟效益且起降標準低

williechen05/29 17:49樓上這很簡單 因為機位減少民宿房間不會減少 疫情前

williechen05/29 17:49假設航司提供2000個機位好了 民宿也剛好提供2000個人

williechen05/29 17:49住 現在航司因飛機不夠只提供1000個機位 那即使台灣

williechen05/29 17:49一樣有2000甚至3000人想去澎湖玩 民宿業者就被航司限

williechen05/29 17:49制旅客總量管制1000人 大家自己去競爭搶那1000人

aitt05/29 19:30其實就航空公司想法.短程線如僅100公里航程的高馬航線

aitt05/29 19:31他們會用噴射機跟配合疏運的公益政策多少有關.

aitt05/29 19:32畢竟以高馬航線而言(曾是全世界最短的噴射機定期航線)

aitt05/29 19:33依現行票價737或a321就算滿載可能也入不敷出.

aitt05/29 19:51業者當然想說可以的話ATR加減載就好.問題是人多到載不玩啊.

KW9605/29 20:06少了一家遠東，星宇又不用配合國內疏運的公益政策，

KW9605/29 20:06人當然是載不完啊

temu203505/29 20:35國內線最短的噴射機定期航線是嘉義馬公

temu203505/29 20:35民國70年代的華航737-200

temu203505/29 20:39https://i.imgur.com/qDn8Q7g.jpeg

williechen05/30 00:20復興、遠東的航權當初就不是星宇接收的，飛機不夠主

williechen05/30 00:20因還是這幾年兩大航空CI/BR沒有買足夠的飛機吧！現在

williechen05/30 00:20越捷有一批現成的737-max單可以用，也不用要求星宇一

williechen05/30 00:20定要飛國內線吧…且星宇市場定位本來就不是接替復興/

williechen05/30 00:20遠東,飛了反而才要被說市場定位不明,等哪天星宇成立

williechen05/30 00:20子公司starlux express,定位是區域型航空時，再來討

williechen05/30 00:20論是否分一些給‘星宇快捷’飛也不遲

Herodotus05/30 01:53都讓給華信、立榮賺不好嗎？國內線市場就這麼小，還硬

Herodotus05/30 01:53要弄新的業者加入競爭，搞不好變成三敗俱傷。

KW9605/30 01:54越南民航局不同意用MAX的話，

KW9605/30 01:54「台灣民航局同意MAX用於澎湖國內線」這樣OK嗎XD

Herodotus05/30 01:55而且以國內線這種已經設價格天花板的票價，就算星宇加

Herodotus05/30 01:55入應該也不會有一起降價的空間。

KW9605/30 01:56星宇不投入國內線公益政策的話，反正問題是民航局的XD

williechen05/30 10:56台灣就是沒禁啊,而且已經有不止一家外籍航司用737-ma

williechen05/30 10:56x執飛台灣航線了,日、韓、東南亞航線都有!所以我反問

williechen05/30 10:56為啥國際線都沒禁了國內線要禁?另外我覺得不用學別人

williechen05/30 10:56越南現在禁max搞不好哪天突然開放也說不定,你看去年

williechen05/30 10:56越南航空也跟波音下了50架max

myai305/30 23:35胡志明台中因為還有行李、餐食的考量啊......哪單純是機型

hyde71103405/31 08:11不是還有台南？

williechen05/31 08:43所以 機型是A321還是737 根本不是考量重點 餐食、服

williechen05/31 08:43務、座椅跟時間才是旅客搭不搭的關鍵 否則廉航有票價

williechen05/31 08:43便宜優勢呀 大部分廉航載客率都高於傳統航空