[分享] 高雄-曼谷 | 泰亞航 AirAsia 全新航班

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關於泰國亞洲航空 高雄-曼谷

疫情後泰國亞洲航空首次開辦曼谷廊曼-高雄的航班

飛行時間大約3個小時就能從高雄直達泰國,

也是高雄首次直飛廊曼機場,

廊曼機場是泰國廉航大本營,

轉機到泰國各個城市也非常方便,

航線採用全新A320neo 飛機,

2024年6月開始還會額外執行高雄-東京成田

有購買機票的朋友,

也可以搶先看看泰國亞洲航空的飛行體驗

我們飛的是下午2點多起飛,

從家裡直接搭捷運到機場起飛前2個半小時前出門就OK ,

高雄機場就是這麼棒XD

相對於早上, 下午高雄機場人潮明顯沒這麼多,

無論如何, 高雄機場絕不可能出現像桃園機場一樣,

過安全檢查花到一個小時以上狀況,

所以基本上就是起飛前2個小時左右Check-in 絕對安全

亞洲航空現在在高雄有4個目的地,

分別是馬尼拉, 吉隆坡, 曼谷跟東京

已經算是高雄機場很重要的航空公司之一,

在高雄機場並不能用自助辦理check in,

全部人都需要排隊 稍微麻煩一點,

但我覺得這跟機場系統有較大關係,

未必是航空公司這部分可以自己決定~

排隊大約等了20分鐘拿到登機證,

提供的傳統登機證, 不是一張感熱紙~

高雄機場非禁區餐飲推薦,

在高雄機場想要吃東西選擇不多,

基本上大部分人都會選擇一樓的全家跟星巴克

還有一間全新招標的餐廳在樓上 ,

雖然我不懂為什麼不直接找個麥當勞, 漢堡王之類,

但是我覺得在抵達樓層這邊改善還蠻不錯,

增加了沙發椅跟桌子, 全家買東西不用大家擠在門口吃

有個比較可以用餐角落 ,

星巴克裡面空間不足時也可以坐在外面

最晚在起飛前大概一個小時前進入候機大廳就很足夠,

以我自己的經驗,

無論是早班機或晚班機, 安檢+自助通關,

加起來基本上很少會花超過20分鐘,

也從來沒有看到人潮回堵到外面這邊~

高雄機場候機大廳

以前候機大廳裡還有摩爾貴賓室

很多信用卡都可以用, 但是現在已經關掉,

國泰也關掉高雄機場貴賓室, 所以只剩下華航跟長榮

基本上華航長榮貴賓室如果不是商務艙或者是貴賓卡,

只有少數指定信用卡可以使用,

像市面上流行的龍騰卡, pp卡, JCB 都沒辦法使用,

而且坦白說, 高雄的貴賓室除了華航都有去過,

頂多只能說是一個有沙發喝咖啡的地方XD

不如逛逛街比較實在,

高雄機場以規模來說免稅店真的是不少啊 , 只能說臺灣人太愛買XD

在候機大廳想要自費餐飲,

除了販賣機之外就只剩下免稅店經營簡餐

龍騰卡可以在這邊兌換餐點, 之前我爸有兌換過一起吃

如果要說好吃一定一堆人跑來罵我,

就只能推薦辦張龍騰卡吃免費吧XD

高雄機場不知道為什麼最近玻璃超乾淨,

剛好今天的登機門是在最後, 可以看到飛機從跑道滑過來的狀況

亞洲航空是很傳統的廉航, 地停時間只有半個小時,

登機也就非常有效率,

其實我覺得這也沒什麼不好

現在臺灣地勤很缺人, 傳統航空sop很多

有時候航班小延誤, 因為地面作業很慢會把延誤擴大,

廉航不拖泥帶水反而小延誤都可以追得回來~

疫情前飛過很多曼谷航班,

其實桃園飛曼谷航班一直都非常多

但因為以前要簽證, 航班載客率真的就沒有日本好

現在就不一樣了, 飛機根本全滿,

幾乎也沒看到什麼旅行團全部都自由行,

而且泰國臺灣旅客比例是差不多,是一個蠻健康的狀態,

比較有機會可以讓航班經營的下去哈哈

亞洲航空的特點就是空少比例很高,

我搭過馬來西亞的亞航還遇過全部都是空少

這次選位選在標準座位,

A320neo 對於廉價航空來說, 優點是可以多放8張位置,

對客人來說, 除了飛機比較新還真的沒什麼好處XD

標準的廉航29吋椅距, 不過亞航選用了椅子其實蠻好坐

絕對是比臺灣虎航來的好哈哈

紅色的椅子是逃生門座位,

亞航缺點就是他們選位真的很貴,

我記得那個位置要超過1000,這價位還是擠一下就好XD

很多人刻板觀念覺得廉價航空才會這麼擁擠,

其實我覺得這也是錯誤觀念,

基本上窄體機, 也就是說737, A320/1

就算傳統航空平均也只有30-31吋椅距,

像我搭過國泰A321, 又要裝一個娛樂系統佔空間

也真的稱不上很舒服,

較新的飛機商務艙都是全躺式商務艙,

商務空間多了, 就一定會去壓縮經濟艙,

像長榮787 椅距已經塞到剩31吋,

當年2010在國外讀書搭長榮上一代 777回臺灣,

最寬還有33到34吋 , 都是可以直接翹腳的距離,

真的不用幻想現在一般的經濟艙有多舒服,

跟十幾年前, 早就差很多~

今天航班非常準時後推起飛,

A320neo新引擎起飛加速時就可以感受到真的很安靜

這也是搭新飛機小小好處啊,

當然跟新一代廣體客機787, A350 舒適度比起來

絕對不可能比的上,

但在高雄你花多少錢,

基本上就是737跟A320/1 二選一問題XD

亞洲航空機上餐點

如果想要吃飯,

建議買機票的時候就要先預訂比較便宜

但是相對東北亞廉價航空,

亞航機上餐點真的便宜,

飲料那些大概都算是合理價位,

如果有提早預訂餐點含一瓶水大約150臺幣內~

其實我們下飛機就訂好餐廳要過去, 所以就沒有選餐,

但前面乘客選餐時幫嬰兒都選了, 所以多了兩份,

所以就請我吃, 真的太感謝XD

剛好他們選了這份是我自己之前就蠻喜歡的千層麵,

說真的超好吃完全不像飛機餐,

亞航之前有點過豬肉麵, 雞肉飯, 從來沒失手~

高雄飛曼谷時間大約是2個半小時到3個小時

手機下載電影其實看完一部就到了,

這次前往曼谷天氣非常好, 一點亂流都沒有

其實通常我覺得飛東南亞, 亂流會比較少

飛日本韓國就是不同的故事XD

飛機巡航期間坐在中間位置測出來的分貝是73,

其實就跟汽車時速120巡航時差不多,

整體來講空中巴士的飛機還是會比較安靜~

下降曼谷時候明顯看到空氣就不是很好~

關於廊曼機場

廊曼機場是曼谷舊機場 ,

在曼谷新機場BKK 營運後,

一開始是經營國內線,後來又重新開放國際線的營運,

但其實說廊曼機場是廉價航空機場也不完全正確,

因為其實並沒有規定非廉航不能飛,

像越南航空, 澳門航空都有選擇飛這邊 ,

而且其實亞航自己也有很多航班是2個機場都有營運

廊曼機場通關時間通常會比BKK 新機場來的快很多

這也是我並不喜歡BKK 很大原因,

在廊曼機場基本上不要遇到大量中國航班, 通關就是15分鐘內

BKK 機場晚上會有大量洲際航班到達,

一次就會有三四千人其實超恐怖,

這邊使用舊型運輸帶,

我覺得最大的優點是行李直接拉下來就可以,

不用像有坡度的運輸帶要整個扛起來~

機場聯外交通

曼谷廊曼機場的規模其實很大,

基本上便利商店餐廳統統都有,

但是就是缺乏一個匯率正常的換錢所,

有些人會推薦走空橋到對面飯店下面換錢,

那邊其實蠻早就關 , 而且不熟肯定花時間找

我個人建議, 如果你身上沒有泰銖你就直接先下載grab

綁定信用卡搭車到飯店, 然後再前往super rich換錢會比較好

我也覺得不要先在機場很貴的換錢所先換,

簡單來講你換1000塊差價和super rich差價會到200-300,

都已經夠你搭計程車到市區XD

上車地點grab 我推選擇 EXIT 2 Arrival ,

也就是抵達層2號出口, 7-11 正對面 ,

這個位置算是最好找~

今天叫到Grab 很帥

2個人300多去飯店一個人平均150臺幣,
除了塞車真的想不到不叫車的理由啊哈哈,

但是要注意有些路線會有過路費,

會算在基本車資以外, 但也可以用信用卡扣~

如果一個人來旅行

或者是你搭的航班剛好沒有辦法這麼早check in,

廊曼機場其實也有方便的公車跟機場捷運,

機場捷運車站是在國內線那邊跟國際線是有一段距離

通常國際線會較推薦搭A1 公車到Mo Chit BTS

每人 30 銖/趟, 可以直接轉 BTS或MRT ,

對於單人遊客來講是比較方便, 但是前提是身上要有泰銖現金~

總結

其實疫情後, 高雄機場新增航班不少 ,

絕對比大部分人想像中的多, 包含以下:

Batik Air: 吉隆坡/名古屋

泰亞:曼谷/ 東京成田

越捷航空 : 峴港/富國島

臺灣虎航/華航: 峴港/金浦首爾

長榮航空: 香港

德威:金浦首爾

當然還有一大票兩岸航線,

新加坡的酷航大阪新加坡, 華航北海道

樂桃沖繩東京等航班是沒有恢復

但其實這個問題主要也是受限於日方機場, 機隊能量問題,

否則以現在票價開日本航線絕對不是問題

亞航今年除了曼谷-高雄航線, 6月開始也會經營高雄-東京成田

利用同一臺飛機飛到高雄後繼續前往日本,

日本跟泰國都是我個人很喜歡的旅遊點,

尤其從來沒有廉價航空飛過高雄曼谷航線,

以前機票都是破萬,一直都比臺北出發貴很多 ,

亞航特價時可以壓到5000真的是差很多,

反正大家都是沒電視的小飛機,

至少便宜感覺會好一點XD

我覺得東南亞籍的廉價航空服務都蠻好的,

像我們去的航班飛機上面還會有中文的空服員,

所有的廣播都會用錄音中文播一次,

真的完全不用怕語言不通而不選擇,

希望大家可以多多支持飛高雄的外籍航空,

讓高雄出國的選擇可以更多元~

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04/17 16:44