[閒聊] BR396在越南滑行途中撞倒柱子
剛剛在社群平台看到有民眾說
稍早大佬臉書已有相關照片
https://i.imgur.com/K3VfOpv.jpeg
總感覺近年長榮在地面很常碰到奇奇怪怪的事情
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這也是VIP黃金航班,能在桃園接上深夜北美線
為什麼停機坪中間會有柱子…
你讓我想到那張梗圖
https://i.imgur.com/AwTA0dd.jpeg
那個是機場燈柱
倒這個方向,所以是後推的時候撞到?
已經在TAXI了
機翼貓了一角,還能飛嗎
缺角了
哈哈長榮哈哈
看起來只有前緣縫翼傷到
※ 編輯: as981134 (223.137.59.81 臺灣), 07/03/2024 20:11:01
到底~~
有趣,這是偏離滑行道撞的嗎?
b16731
越南航空退了772之後,不知道越南還有沒有人能修777?
長榮通常都是派人過去的
在S4 滑行道那一帶,有沒有人去聽聽看LiveATC ?
不然你要搭猩雨睡候機室??
事發地點的胡志明市新山一國際機場是24H營運
BR395早上降落後會在新山一機場停很久,傍晚才飛BR396
因此會先拖到外機坪放著
中間還有BR391/392,早去午回
BR還有一班晚去早回的深夜航班
YYZ表示
訊號來了
BR:小K你不是懂駕駛和維修77W嗎?馬上給我回來!
BR應該給機師全面視力檢查..YYZ還能推給雪會反光
K董:我現在可能把學駕駛和維修77W的能力還給老師了
HND還能推給TG一半責任..這次要用什麼理由阿
K董:我現在是A321和A359雙修
也比大哥還早買到A35K喔,啾咪~
大佬也講話了
大佬題材講不完
應該小傷而已,直接飛回台灣修
看了上面的圖,如果是照著地上引導線滑行,就算是滑錯
路也不可能撞到燈柱吧?
樓上 停機坪那條線和燈柱距離只有20多公尺 777/787一定撞
得到
抓了一台無嘴貓過去救援了,不過來回上下客應該明早才
會回到台灣吧
https://i.imgur.com/339cPsI.jpeg Google map對照下面的
廣體客機的翼展,滑紅點那位置根本滑不過去,那幾條斜的應
該是窄體的停機坪吧
原本以為說上圖隔壁條路就有飛機滑過而已
那幾條斜的空間是窄體跟螺旋槳的停機坪無誤
地上還有劃停止線..是機師自己目洨沒看路走錯
即時
要走S4到25R, 走錯進到7號位?
好雷的機師 這種也在飛
SGN不是什麼很少飛的點..大白天還走錯路..很糟糕
星宇在最近幾年,快速挖走多少長榮的機師?
這也是空運政策有沒有考慮全國整體機師能量的問題吧?
所以是轉彎切西瓜切的太習慣了?(咦?
大佬:感謝BR抖內題材
目前為止似乎都沒新聞,厲害
這也有星宇的版面
平常開車切西瓜慣了? 移怎麼這次切就撞到了!?
說沒新聞的是連Google都不會還是眼睛沒張開
不知道K董有沒有飛過SGN,無論是77W還是A321
那邊就純粹標線標誌很不清楚,遲早會出包的地方.
很清楚呀..一個大大黃色的7在地上..看著7還開進去
滑行道是直角..停機坪是斜角..直的斜的不分要去看醫生
上次HND事件過後..BR都沒有內部檢討嗎?
YYZ走邊線我看也是一團河蟹當作沒事
大佬直播講的蠻詳細
滑行時前艙的作業SOP該重新檢討
大佬第一時間獲得現場照片....
沒空 又不是星宇航空
通常胡志明滑行都有引導車的,所以...
樓上,大老昨天有說國際線基本都被排在有空橋航廈
剛好那邊離跑道頭很近滑行距離短,
現在不一定有前導車
所以還是前艙自己要注意啦
大佬該重操舊業開計程車,不該再談航空了
我道行不夠,每次去都有引導車滑進滑出
A柱
為什麼停機坪中間會有柱子…
mithralin: 機翼貓了一角?? where?
沒有柱子不然燈要怎麼照?
前十名
別人都沒事 就你出包 怪場地
乘客視野的影片出來了
流言終結者
現在要飛回來了
這麼快調查加修好啦
應該沒傷到主結構吧,感覺就是前翼替換
但燈柱那麼不耐撞,一碰就倒,令人匪夷所思
恐怕越南機場管理單位可能要對BR興師問罪了
BR會回嗆你們越南機場燈柱不耐撞、碰一下就倒
不是耐不耐撞的問題,是根本不該撞
上面物理沒有學好嗎….飛機的質量重量有多大,然後燈柱
什麼程度的東西,你這就好像開車撞死小學生然後說,阿
怎麼人撞一下就死了
看ID就不意外了
他那個燈柱不是設計來被撞的
看起來已經修復了 沒有小飛機停那邊真的很容易切西瓜
爆
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