[閒聊] KBS報導 濟州航空失事的客觀的證據
這個媒體好認真收集所以的證據
可以看看
將整個道路和村莊的攝影機都收集了
可以肯定超級多的事實
也用恐怖想證實了一些問題
https://youtu.be/VTsx0CcqrDE
14:08 確定是撞擊鳥群
25:29 攝影機收集所有軌跡和飛行角度
30:16 運安會打臉說沒有引擎根本不可能轉180
31:27 重新調影片 引擎聲蠻明顯的
34:42 ~42:27進恐怖箱(超級刺激的)
(駕駛表情凝重XD真的是恐怖箱)
確定左引擎0% 右引擎55%推力
43:01後面就是搜集所有影片
End
因為是客觀的事實角度報導 沒有結論
但是得到蠻多資訊的
參考看看
硬要八卦的點
恐怖箱有成功降落…
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※ 編輯: sammy98 (175.98.10.202 臺灣), 07/19/2025 22:38:30
我只好奇為什麼黑盒子會沒紀錄最後幾分鐘
這個一開始就知道啦 因為斷電了
737不像後來更先進的這些新設計 很多動作都要手動
像印度這個大家都知道 RAT 自動掉下來 APU 也是自動開
737當作20年前設計的老爺機就好 什麼都沒變
手動就是更吃技術 某些角度來看挑更先進的飛機不是錯
737第一架1966出場 當初的設計師應該沒有幾個還活著了
後面的改版只是小修小改 原始的設計到現在都沒有大變化
所以期望航空公司花很多錢增加監控設備本身就不切實際
到 737MAX 還是刻意不改 不然執照要重新訓練很花錢
恐怖箱的落地位置比實際靠前,實際已經在跑道中段。
模擬機的組員事前就已經知道接下來的狀況 拿來跟事
發組員的反應對比不甚公平
樓上說的沒錯,接下來的問題就是為什麼引擎能運作卻不放
起落架
請問恐怖箱是什麼意思?
恐怖箱就模擬機 通常拿來考核機師緊急狀態處置所以恐怖XD
既然右引擎有推力為什麼黑盒子最後四分鐘沒紀錄?此
外當時駕駛艙全黑嗎
這是電視台的分析 分析能量沒到那邊 你要問運安會
※ 編輯: sammy98 (175.98.10.202 臺灣), 07/20/2025 11:53:32韓國ARAIC原本7/19要發佈期中調查報告,但因為罹難家屬
抗議,發表會被取消了。
說實話當下一定很慌 起落架大概是忘了丟
左邊發動機GG 起落架就只能手動丟了
影片18:00左右說飛機可能在鳥擊前就啟動重飛但是開始爬升
就撞到了,比較合理解釋可以正常落卻重飛的問題
單引擎737可以go around嗎?
恐怖箱能活不就有記得開APU
模擬機那段看起來APU沒有開,儀表有電應該是電池給的
不過也不認同這一段模擬機可以拿來追究責任 影片中的
兩位看起來都知道接下來要做甚麼 XD
一樣的狀況不同機師有不同反應很正常
就算知道要做什麼也不一定會成功 US1549事後找了一堆
機師來測全部失敗
啊!油門收錯了
薩利機長劇情是那些駕駛都已經知道該怎麼做,所以模擬機測
試全部可以馬上反應、成功迫降機場;後來強制加上反應時間
以後,就沒有一個可以成功降到機場了。
爆
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[問題] 濟州航空空難問題在下對飛機並不是很熟悉 有關飛機的知識大多是來自空中浩劫 有幾個今天濟州航空空難的問題想詢問 請各位板友不吝指教 1.如果知道起落架放不下來,要採取機腹著陸,10
Re: [閒聊] 濟州航空空難初步判斷-鳥擊南韓濟州航空一架客機上個月29日在務安國際機場發生空難,造成179人罹難。熟悉調查 的人士向路透表示,兩具引擎都發現鳥的羽毛和血跡。 失事現場找到2個「黑盒子」的飛行資料記錄器(flight data recorder)和駕駛艙語音 記錄器(cockpit voice recorder),在飛機衝入跑道盡頭的混泥土擋牆前的最後4分鐘 ,都停止記錄。1
[問卦] 濟州航空班機空難,調查結束了嗎去年年底的重大傷亡濟州航空班機空難 將近半年的時間 也許很多人早就忘記了 我只是很好奇 調查報告出來了嗎
![Re: [閒聊] KBS報導 濟州航空失事的客觀的證據 Re: [閒聊] KBS報導 濟州航空失事的客觀的證據](https://ichef.bbci.co.uk/news/1024/branded_news/ca70/live/b65ac300-6600-11f0-a91e-6325aab01240.jpg)