[情報] 星宇的下一個航點是鳳凰城

tom8681405/21 05:50勇於開疆闢土佩服佩服，話說鳳凰城剛好是AA的重要hub之

tom8681405/21 05:50一

abian74605/21 05:59如果是驚品航空的話 我可能就不用了 聽說網路很不穩

abian74605/21 05:59我要的是穩定的網路 而非免費的網路

abian74605/21 06:00所以我才說AA真的是...被達美搶走LATAM 不是沒有原因

abian74605/21 06:01達美每一個HUB幾乎都有飛羽田或首爾 AA呢？

abian74605/21 06:01邁阿密、費城都沒有 鳳凰城可以用XLR 飛成田也不要

abian74605/21 06:03359應該不用鎖

abian74605/21 06:05不過我倒是有問Chat GPT AA亞洲線不管有沒有經過日本

abian74605/21 06:05，都是在日航JV範圍內，不知道是不是真的？

crooked05/21 06:25應該是真的喔

ray020805/21 06:58感覺也是Payload很嚴重的點!?

chaoskurt05/21 06:59希望能帶動其他家願意開PHX 像SEA一樣

Casteil05/21 07:18台積電航線要兩家以上公司飛很難

SILee05/21 07:20美國封裝廠蓋好了嗎？沒的話來回就一堆貨可以運了

cityport05/21 07:42牙膏去馬來西亞封裝也可以走台灣

abian74605/21 07:53因為是沙漠氣候，夏天溫度高可能會停飛，這不是沒有發

abian74605/21 07:53生過

abian74605/21 07:54時間應該是晚上到發 AF/BA都採取一樣的模式

kingweirong05/21 08:16AA不就跟JL合作讓JL幫他跑太平洋這段了嗎？

abian74605/21 08:20AA還有達拉斯直飛首爾/上海浦東

abian74605/21 08:20好像都包含JV範圍內

abian74605/21 08:20那是Chat GPT 講的....

abian74605/21 08:24UA的JV僅限於日本出發之航班

CHRush05/21 08:26AA不是放棄太平洋航線 專心經營大西洋了嗎

abian74605/21 08:30達美的JV包含大韓航空的接駁亞洲的航班

abian74605/21 08:31AA算是半放棄了

abian74605/21 08:33因為想要拉攏南航加入被國航+國泰聯手擋下

abian74605/21 08:34馬會計為了省入會費連connect 成員都不想加入

abian74605/21 08:36不過有此一說 南航加入connect 成員等同跟國泰+國航宣

abian74605/21 08:36戰，所以馬會計不想跟國航正面對決，所以不加入

abian74605/21 08:37以上有些部分是chat GPT 說的

nyrnu05/21 08:39看起來應該是2026/Q1 使用A350-1000開航

abian74605/21 08:39然後chat GPT 說 最適合加入寰宇一家的是鷺州航空，就

abian74605/21 08:39看南航願不願意放手囉

nyrnu05/21 08:44冬天溫度沒很高或許A359+深夜起飛ok.夏季或許需改成A35K.

Honorguard0605/21 08:47大韓的JV也包含達美飛北美/南美的航班呀

abian74605/21 08:48只要夏季溫度超過華氏118度 就必須停飛 只能晚上到發

jack168168tw05/21 08:49目前鳳凰城好像沒有直飛東亞這邊的航線？

abian74605/21 08:52沒錯，所以我才說AA很廢

lawrence737305/21 08:55所以證明之前溫哥華有航權是空穴來風

fr37396905/21 08:56台灣是鳳凰城第一個東亞航點

abian74605/21 08:57達美收購西捷之後，現在更不可能了

abian74605/21 08:58加拿大可是聯合的後花園，我覺得聯合可能會收購捷藍不

abian74605/21 08:58讓達美在JFK寡占市場

fr37396905/21 09:01星宇這樣想進OneWorld, JAL/AA 會點頭嗎?

abian74605/21 09:09你應該要問國泰吧 AA想要的是南航

abian74605/21 09:10日航下個月要開成田芝加哥，意圖很明顯想要搶全日空的

abian74605/21 09:10轉機客市場

abian74605/21 09:10芝加哥也要變成下一個西雅圖

abian74605/21 09:11我賭星宇應該不敢開

fd29805/21 09:17還以為會先開航 YVR，結果竟然是 PHX

abian74605/21 09:19加拿大不是開放天空，所以別想了

williechen05/21 09:39所以星宇的台加航權到底有沒有譜

ianwu77705/21 09:52精品好難做 開ONT被說同業開哪就殺到哪/只會跟在兩家後

ianwu77705/21 09:52面 現在開亞洲獨家PHX 又說：精品先不用了哈哈

n101151205/21 10:01星宇想進OW應該是問CX而不是AA跟JL

williechen05/21 10:02其實 星宇的wifi 系統已經在改裝升級了不是 新的wifi

williechen05/21 10:02供應商很順很快

abian74605/21 10:16AA就只想要南航

abian74605/21 10:17不過馬會計也快要退休了，若沒意外，下一個董事長是韓

abian74605/21 10:17文勝，看他未來的決策

ak5462805/21 10:24除了GG外 吸引點真的很少耶 頂多就是離賭城跟大峽近了點

abian74605/21 10:30不過川普逼迫台積電也是沒有用啊 在地人嫌薪資太低

abian74605/21 10:30所以員工幾乎是台灣人居多

abian74605/21 10:30這個問題 川普知道嗎？

AlainDion05/21 10:42離賭城沒多近，不如飛西岸轉國內線

AlainDion05/21 10:43不過開新點就是爽，road trip進出搭配不同點可以閃垃

AlainDion05/21 10:43圾LAX，應該也會有旅行團考慮這樣走

xvited94505/21 10:43鳳凰城超無聊，都會有觀光客想去那邊，除非是去找當地

xvited94505/21 10:43工作的GG親友

xvited94505/21 10:43*不會有觀光客想去那邊

williechen05/21 10:45光是台積電跟周圍供應鏈 那商務客需求就很恐怖了 都

williechen05/21 10:45是可以報帳的高端客 甚至商務艙都能報帳的高階管理層

williechen05/21 10:45也有 再加上工程師家人去美國探親需求 旅遊團少一點

williechen05/21 10:45也沒差 講極端點 如果這些年輕高階客戶因此全變星宇

williechen05/21 10:45高卡會員 就算這條航線開來賠錢 星宇也還是賺翻

xvited94505/21 10:48樓上說對了，商務需求才是重點，不在GG工作的各位，真

xvited94505/21 10:48的不用硬幫鳳凰城想旅遊的看點，因為真的沒有

smallb05/21 10:51這航班最重要的可能會是網路的穩定性XD

abian74605/21 10:52前幾天有人在threads 抱怨星宇的網路穩定性不佳

tfry05/21 11:01身為一個美國公司在鳳凰城及在半導體從業的人 我是不看好這

tfry05/21 11:01條航線 鳳凰城夏天熱到靠杯 冬天房價高到靠杯 去哪裡都要開

tfry05/21 11:01很久 鳳凰城當景點又很爛 我是覺得票價一定會很貴 靠台積也

tfry05/21 11:01撐不久 台積又不是每天在裝機

williechen05/21 11:04359 5號機之後 都是直接以新wifi供應商配備交機 應該

williechen05/21 11:04還好 上一代wifi 數量會越來越少 且這段新舊系統過渡

williechen05/21 11:04期 星宇的wifi服務變成免費附加 搭到新的你覺得很順

williechen05/21 11:04搭到舊的其實他wifi現在沒有收取費用

abian74605/21 11:05所以樓上你覺得AA的策略是正確的嗎？我倒是不覺得，我

abian74605/21 11:05算是外包商員工，有時候會過去支援，華航有時候會開包

abian74605/21 11:05機，但不一定搶的到

abian74605/21 11:06我是指tfry

tfry05/21 11:06台積員工也沒每個月想到做飛機回家的啦 鳳凰城還有個缺點

tfry05/21 11:06 轉機量能太少 東南亞裔超少 穩賠的

coolfish110305/21 11:06幹嘛不用，有直飛加減用啊？哩程丟 AS 不就好了...

liaoeddie05/21 11:07你有問過CX想要南航嘛

coolfish110305/21 11:08目前報導指 JX 會用 359 飛 3-4x，沒有提到 35K。

tfry05/21 11:09我公司在鳳凰城很久了 公司馬都價格取向 我公司福利算好的

tfry05/21 11:09 出國出差還能搭豪經 但是也是叫你選便宜的豪經 轉機對他們

tfry05/21 11:09沒差 便宜就好

coolfish110305/21 11:09JX 願意拓荒開 PHX 要鼓勵一下，不夠人就靠 TSMC。

liaoeddie05/21 11:11JX現在根本威脅不到CX吧

williechen05/21 11:1135K會去需求大的LAX吧 或是有轉機生意做的SEA

abian74605/21 11:11我就說了阿 馬會計不想加入connect 成員的原因 可能是

abian74605/21 11:11等同跟國航宣戰

tfry05/21 11:13我是覺得一週2班就極限了 講難聽一點 美國公司寧願叫美國人s

tfry05/21 11:13upport美國 不太喜歡亞洲飛來 我在台灣是對TSMC的 TSMC那種

tfry05/21 11:13囂張跋扈遇到美國政府還不是龜的跟狗一樣 要不是美國前幾年

tfry05/21 11:13真的半導體人才流失太多 根本不會有那麼多台灣外包商去AZ su

tfry05/21 11:13pport

abian74605/21 11:14AA應該要去跟國資委做聯繫，看這個問題如何解套

tfry05/21 11:15不過在DFW AA真的頗強

abian74605/21 11:17基本上國泰+國航已經綁在一起了，要讓陸籍航空加入OW只

abian74605/21 11:17能找國資委，畢竟他們是三大航的出資者

taxlaw199105/21 11:18終於不是跟在別人後面給推

TsukimiyaAyu05/21 11:202330只有對美國爸爸會乖而已

coolfish110305/21 11:223-4x太多減班就好，真的養不起拿完補助再停飛也行。

tfry05/21 11:22而且一樣都是墨西哥工人 我是覺得德州的工人比AZ的工人勤奮

tfry05/21 11:22多了 我一直覺得TSMC選錯美國工廠地點

abian74605/21 11:24可能是因為拜登要固樁用的吧 畢竟AZ是紅州拜登拿下選舉

abian74605/21 11:24人票

abian74605/21 11:25川普批評McCain 實在不厚道

tfry05/21 11:27而且AA也沒把PHX當Hub 單純只是美國人很愛去那避寒跟渡假 台

tfry05/21 11:27灣人的旅遊特性 真的要熟悉一下 才知道美國人喜歡的點是什

tfry05/21 11:27麼

jefflin55505/21 11:35星宇目前暫停銷售WiFi，全機隊陸續更換新廠商

cityport05/21 11:35PHX不是AA的lagacy hub,PHX是當年HP的HQ,AA變這樣都怪HP

cityport05/21 11:36 Legacy

jefflin55505/21 11:39難怪上個月宣布明年2月取消洛杉磯每日第二班

jefflin55505/21 11:39當時應該就已經規劃好了二月開PHX

williechen05/21 11:49不過10月開YVR我覺得也未必不可能（但二月確定跟YVR

williechen05/21 11:49無關） 關鍵還是航權有沒有譜

weijinsusu05/21 11:53之前我在這留言，粉專有人說鳳凰城機場經理說星宇要開

weijinsusu05/21 11:53鳳凰城直飛航班，反正那時也沒有人信，但應該是很早就

weijinsusu05/21 11:53規劃了

GaryMatthews05/21 11:55樂觀其成 就怕經營不起來

williechen05/21 11:57明年底前本來就是星宇運能大爆發 6*35K 6*339 6*32Q

cityport05/21 11:58現在是5月..到明年2月有9個月

jefflin55505/21 12:01鳳凰城溫度應該不是問題，台美航線都馬晚上到晚上開

cityport05/21 12:0235K目標還是JFK,但NYC三大機場的ATC問題造成變數很大

GaryMatthews05/21 12:04估計跟GG有達成某種協議 由GG包下一定數量的票 剩

GaryMatthews05/21 12:04下的在丟給大陝谷拉車老人團加減賣 XD

cityport05/21 12:05JFK會不會再縮減slot很難說..畢竟ZNY招就是不到航管員

abian74605/21 12:07對了city port ,chat GPT 說長榮接駁車其實不是長榮開

abian74605/21 12:07的，是國泰開的 真的假的？

jefflin55505/21 12:08PHX這樣宣傳，感覺就是有給航空公司補助，補助拿完再

TsukimiyaAyu05/21 12:10GG輪班救台灣

jefflin55505/21 12:10如果JX真的如傳言所說有YVR航權，那要拿A330飛嗎?

jefflin55505/21 12:10A359已經運用到極致了，35K要開東岸

jefflin55505/21 12:11雖然有payload 問題，但A330neo要飛YVR還是可以的

williechen05/21 12:21339留著以後看要飛澳洲或中東都很好用

arthur5205/21 12:22GG的客貨運包給星宇，應該能賺錢吧

taxlaw199105/21 12:26偏偏350的貨運就是弱

taxlaw199105/21 12:28說到ONT JX冬季班表還沒開 不知道是還在觀望還是怎樣

SILee05/21 12:34AZ最近兩任州長招商很勤，只要願意進駐什麼條件都可談，開

SILee05/21 12:34法律後門或是檯面下給了什麼大禮包都不意外

jefflin55505/21 12:55ONT冬季班表可能要等六月開航視載客狀況才會宣布吧

jefflin55505/21 12:56重點是339後面還有六架，可以開YVR，359已經沒了

jefflin55505/21 12:57星宇還不趕快運用選擇權增購10架350，是在等777X嗎？

Jsyc24100805/21 13:00JX不是還有A35K嗎？

jefflin55505/21 13:0135K已經宣示明年要非東岸了，若今年10月要開YVR，那就

jefflin55505/21 13:01只剩339最佳解。當然以上都是根據網友傳言說10月開YVR

jefflin55505/21 13:02 *飛東岸

taxlaw199105/21 13:04台加航約修改還是只有那篇鄉民文 沒有其他更可靠的來

taxlaw199105/21 13:04源

jefflin55505/21 13:04或ONT直接停飛?但覺得ONT應該會繼續飛，可能減至3/週

sugaryeh00005/21 13:04不過這幾年鳳凰城發展的還不錯，當地人口增長加上消

sugaryeh00005/21 13:04費力應該可以載滿多去泰國峇里島旅遊的美國客

taxlaw199105/21 13:06ONT要靠越南客才能活 CI也是養了好幾年才找到賺錢密碼

jefflin55505/21 13:09就看星宇什麼時候正式開DPS了，一直放消息好久了

hyscout05/21 13:3435K又不是只有一架 要飛東岸也可以飛PHX阿

jefflin55505/21 13:48上面是在討論YVR，他說10月要開航，哪來的35K?

coolfish110305/21 14:14他359不是有十架，LAX/SEA/SFO各兩架、ONT/PHX各一

coolfish110305/21 14:15架，ONT就算改天天飛也還有一架，35K進來也可把LAX

coolfish110305/21 14:16換大，是看他想要開哪裡吧？他還有餘裕公布加班次。

tom8681405/21 14:16PHX是AA的hub之一，這是AA官方自己說的，AA官網也有寫

tom8681405/21 14:16，總不至於AA對自己有甚麼hub也不瞭解吧

coolfish110305/21 14:18十月要開航YVR？轉錄的那個加拿大鄉民也沒說過吧？

coolfish110305/21 14:19他想說的大概是PHX並非AA原始的HUB，是併購US(然後

coolfish110305/21 14:20當初是US併購HP)來的，所以AA對PHX一直都不太重視。

weijinsusu05/21 14:22第一架35k再幾號就輪到開始組了，第二架就算趕不及年

weijinsusu05/21 14:22底交，鳳凰城開飛前也會到吧

jefflin55505/21 15:03哎，不仔細讀完整篇推文就在說別人錯

jefflin55505/21 15:04359還有歐洲航點呢，歐洲可是339飛不到的，你還覺得35

jefflin55505/21 15:040系列有餘裕？

jefflin55505/21 15:06359就是只有10架，通常運用就是8架，星宇如果長程用

jefflin55505/21 15:06到九架去飛，一出事就會連環延誤或取消

JoeBurrow0905/21 15:12樓上還在掙扎這個 10架就算全用跟用8架是你可以決定

JoeBurrow0905/21 15:12的嗎 怎麼不說一下華航15架all in的風險 人家都不怕

JoeBurrow0905/21 15:12了 你怕什麼

eason200005/21 15:27BR都拿789去飛歐洲了 339也能飛貨拉少一點而已

williechen05/21 15:28你管人家用什麼飛 人家把現有航點改35K空出飛359也可

williechen05/21 15:28以啊 然後10架出幾架是問題嘛 即使有問題長程35K跟35

williechen05/21 15:289可以互相支援 中短程339也可支援

coolfish110305/21 15:35只要有備用機都沒差吧？CI用333當備用機，JX也可以

coolfish110305/21 15:36359/35K互相當備用機，重點是要有合理情況的備案。

coolfish110305/21 15:37而且他就算開了PHX目前也只用到八架，跟之前開SEA差

coolfish110305/21 15:38很多，那時候是全上然後又不拿339當備用機。至於歐

coolfish110305/21 15:39洲，他都沒宣布要開哪，現在不用拿進來算運用吧..？

fd29805/21 16:4310 架全用還能理解發生狀況時會連環延誤

fd29805/21 16:43用 9 架、留 1 架就已經算是有 buffer 了吧

fd29805/21 16:44之前 JX SFO 因為醫療問題返航，少了一架 359

fd29805/21 16:44所以就拿 339 去代打 KIX 了啊

fd29805/21 16:46當天也非常的 peace，沒看到連環延誤、取消

taxlaw199105/21 17:02現在歐洲八字都沒一撇有需要算進去？

taxlaw199105/21 17:04亞洲線用運用頗鬆的339代打即可 現在的量飛北美沒啥

taxlaw199105/21 17:04問題 歐洲YVR現在都沒影是要怎麼算進去

dragon948705/21 18:14A359飛不到PHX啊，好奇怪

selfvalue05/21 18:32還不錯啊 對我們這些每個月都在不同國家住的人有好處

selfvalue05/21 18:35也不是每個客戶都是美國local吧 只有一兩個國家護照

williechen05/21 18:55359飛得到啊 不然過去華航包機怎麼飛的XDD

kimi25508505/21 19:14重點是夏天回不回得來吧

nyrnu05/21 19:46我看了一下PHX/LAX常年溫度,其實PHX應該就是7/8月是挑戰.

nyrnu05/21 19:48看7/8月是否改A35K.其他月份還好.長榮BR5中午起飛難道不熱?

tfry05/21 19:51夜班飛就好了

KW9605/21 20:12鳳凰城有比高雄好賺嗎？

velaro05/21 22:48推個

cityport05/22 02:25PHX的海拔跟LAX差那麼多..溫度一樣但起飛條件又不一樣

joseph422905/22 07:46鳳凰城實在滿無聊的，商務之外可能只能去羚羊峽谷了吧

jefflin55505/22 11:39當初開西雅圖就是6架掛2架,你們真的覺得10架可以用9架

jefflin55505/22 11:39當初你們是怎麼罵星宇的，現在你們要他重蹈覆徹嗎?

jefflin55505/22 11:40長途運用8架真的很極限了，頂多加班機用第九架

jefflin55505/22 11:41339去帶打KIX的例子，反而證實我所說的吧

jefflin55505/22 11:41代表沒有餘裕的359去飛了

jefflin55505/22 11:42定期航班用9架，那一架AOG，其他就要不眠不休地飛

jefflin55505/22 11:4435K則是年底都不一定拿的到

weijinsusu05/22 12:36A350的MSN在生產753號了，星宇的是761,791還有一個620

weijinsusu05/22 12:36，就算620不存在,761也大概7月8月就輪到生產，怎可能

weijinsusu05/22 12:36年底拿不到

williechen05/22 12:42339跟359本來就是只會有一架備用 基本上亞洲航線就是

williechen05/22 12:42互為備用機 只有北美才是359專用航線；35K原本是今年

williechen05/22 12:423架 後來改1-2架 但就算延遲只是明年從3架變成5-6架

williechen05/22 12:42總會來的 最後35K一定跟359互為備用 35K也會飛好幾條

williechen05/22 12:42359能飛的航點增加調度彈性

cityport05/22 12:5335K今年拿到也飛不了JFK..尤其現在EWR被FAA減班的情況下

cityport05/22 12:56明年拿到第3架35K時或許EWR減班造成JFK擁賽的情況已結束

cityport05/22 12:57JFK T1新的報到安檢可能也差不多啟用

dragon948705/22 13:08TPE-PHX都可以的話，那應該有航司準備開TPE-LAS

fd29805/22 13:41若說 339 代打 359 表示沒有餘裕，那你要怎麼解釋華航

fd29805/22 13:42華航亞洲線隨時會抽 333，甚至連紐澳都有可能

fd29805/22 13:46btw, 華航的 77W 平常也是 10 架飛 9 架、地停保養 1 架喔

taxlaw199105/22 14:07339可以代打359不就是有餘裕了嗎 之前是只剩21N能用

taxlaw199105/22 14:07那當然有問題

taxlaw199105/22 14:07只要不要搞到之前連環取消就沒事 飛機本來就是不應該

taxlaw199105/22 14:07地停 地停就是燒錢

u145905/22 18:28對阿 要有備用才是

Chungli2805/23 01:47長程線遇延誤，接飛的短程線還有載客量差不多的339可

Chungli2805/23 01:47支援，這就是基本的備用了。至於AOG到2台以上導致1台

Chungli2805/23 01:47備用不足，這頻率不高也不是正常的狀況，不幸遇到的話

Chungli2805/23 01:47取消班次也比多養一台放著長蚊子划算。

aiyowaya05/23 18:24好奇PHX LSG作出來的餐

aiyowaya05/23 18:24那裡那麼乾 會不會飛上天吃的像紙片一樣柴