PTT評價

[閒聊] 日本航空訂購42台新機

看板Aviation標題[閒聊] 日本航空訂購42台新機作者
sugaryeh000
(sugarno了你還想我怎樣是)
時間推噓64 推:64 噓:0 →:125

https://www.aviationwire.jp/archives/296931


應該很多人都知道這消息了,不過另外開個串來討論。



這42台當中:

A359: 21台(國際線20,國內線1)

789: 10台 (國際線10)

A321Neo: 11台 (國內線 11)
——————————————-
共42台


321拿來替換國內版767,除了替換燒光的359一台以外廣體全是國際線運用。


替換的一台國內版本359明年下半年就會進來,其他機種則是從28年開始交機。


359則是日航首次打算用在國際線上,不知道跟789會怎麼區別定位。


日航不知道是不是靠配貨359才拿到相對很不錯的321Neo納期,2030年以前的321配額不知道還有多少能賣。

--
Sent from nPTT on my iPhone 12 Pro Max

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.107.236.126 (澳大利亞)
PTT 網址

abyssa103/22 09:57長榮華航近期購機也都一樣配置 A350 B787 A32N

abyssa103/22 09:57只有星宇沒松山配A339 現在日韓也都有共識了

abyssa103/22 09:57波音只剩787賣得動…73M悲劇 777太老 77X慢慢等

Casteil03/22 09:57燒了一台359反而口碑效益更大

abyssa103/22 09:58燒的那架是351?

abyssa103/22 09:59A359 我記錯

zeta03/22 10:14767終於要退了嗎?好懷念舒服的2-3-2

HDXXX03/22 10:20燒掉一台真的好虧....QQ

lws052703/22 10:22日航的舊788會改艙嗎

williechen03/22 10:22波音真的應該考慮吧原本的737團隊解編 只留下最低限

williechen03/22 10:22度的產能 然後重組成立新團隊以787電子系統為範本 打

williechen03/22 10:22造全新窄體客機 痛定思痛 把2,30年前的波音嚴謹精神

williechen03/22 10:22找回來 現有737未來就宣布全面停產

th211303/22 10:30結果日航738替換機型是MAX8不是32N有點可惜

iqeqicq03/22 10:38788的電池Bug機瘟解除後,才為789、78X安全鋪路

Raptorjet03/22 10:50日航有買737-MAX嗎

th211303/22 10:52新聞內文有寫啊,738後續機種預計為737 MAX8

taxlaw199103/22 11:15JL 還有21架788 這批和21N來取代國內線763

taxlaw199103/22 11:16更正788是JL官方誤植 正確是B737-8MAX

abyssa103/22 11:16改成出787thin or 787mini ?

williechen03/22 11:19737Max8被美國FAA限制產量 而市場原本就因疫情結束

williechen03/22 11:19全球航空都在更新機隊 波音限產導致A321訂單大排長龍

williechen03/22 11:19問題更加嚴重 現在是連二手飛機都熱門到搶不到 所以B

williechen03/22 11:19R才會延租A321-200 6年

taxlaw199103/22 11:21有趣的是日媒有部分表示789可能會給Zipair

xylophone13503/22 11:34日航窄體很舊了 早就該換了

TheoEpstein03/22 12:12321耶

cmonjohn03/22 12:18339能進TSA?不是翼展超過限制了嗎?

lajji03/22 12:20二樓意思是因為不用考慮TSA所以可以用339吧

Herodotus03/22 12:40359出貨這麼快,現在訂明年下半年就有

Herodotus03/22 12:46國際線版本的製程有差很多嗎?交期可以差到3年

cityport03/22 12:59只有一架應該是有人退單

coconew03/22 13:55那一架應該空巴幫日航插單生產的吧

williechen03/22 14:07空巴以後就很簡單 買2台廣體 就附贈一台插單的A320ne

williechen03/22 14:07o或A321neo 打包賣的概念 插隊定單用擴產的產能處理

williechen03/22 14:07原有訂單尤其只下A321的就在原有產能慢慢排隊

SILee03/22 14:09話說空巴產能那麼緊,怎麼沒有租機公司包產能搞黃牛XD

abyssa103/22 14:34應該是JL516羽田燒掉示範安全逃生的那架可以舊換新插單

abyssa103/22 14:34其他新訂單一起排隊到2028

abyssa103/22 14:36長榮兩年初訂單351是2026交機 沒多久日航已經排到2028了

Herodotus03/22 14:38原來還可以插單,如果說事故是空巴的鍋那給插單賠償無

Herodotus03/22 14:38可厚非,但人禍就

wang96061503/22 15:10活廣告空客當然拼命也要補給日航做口碑啊

ttnakafzcm03/22 15:15是說這架補充運能會不會有更好的折扣XD

as98113403/22 15:20雖說人禍但不管怎麼樣還是做到無人死亡已經算不錯了(

as98113403/22 15:20先不說海保的話

CHRush03/22 15:22雖然是人禍 但空巴等於打了一次活廣告加上可以在火燒的飛

CHRush03/22 15:22機上找數據

Herodotus03/22 15:38的確也是,有太多可貴的數據可以利用了

TheoEpstein03/22 15:55那架燒掉的是超級活廣告耶,安全性根本神了

abian74603/22 15:59國泰真的要加油了,777-X遙遙無期

lions40203/22 16:02國泰至少會改艙

abian74603/22 16:27對,但還是希望777-X能早日交貨,畢竟國泰現在機隊不太

abian74603/22 16:27夠,北美線總班次居然輸給日航...

abian74603/22 16:28然後也沒辦法從台中搭北美線,只能去桃園搭,那我乾脆搭

abian74603/22 16:28JL96好了

TSMCfabXX03/22 16:32國泰缺飛機 機師也不足

nyrnu03/22 16:54國泰疫情時砍了不少航點如SEA/IAD/EWR/LGW看來也無意復航

hacker070803/22 17:03根據日航的新聞稿國際線的A359 應該2027就開始陸續交

hacker070803/22 17:03機 32N系列才是2028

hacker070803/22 17:03 https://i.imgur.com/KksfWHf.jpg

abian74603/22 17:05IAD無法開可以理解,但SEA、EWR不太能理解了

coolfish110303/22 17:39等到國泰北美線全部恢復的時候星宇會更難經營。

iqeqicq03/22 17:46但香港已經通過23條,反而會不利CX的美國線

williechen03/22 17:53CX還在慢慢等他的77-9通過驗證然後交機 到時JX紐約都

williechen03/22 17:53已經開航 北美航點都不知道幾個了

iqeqicq03/22 18:07只有EK才有本事親赴波音總公司對波音翻桌

AsukaMiku03/22 18:23777X不知道要等多久

js5266603/22 18:38怎麼不魔改300er擋一下XD

odkmse03/22 19:05因航說他們"可望"於2025年底接收首架779,但波音給EK期程是

odkmse03/22 19:052026年

callmelanpa03/22 19:0926年起跳

odkmse03/22 19:11這年頭就算是737MAX也是滿單,除非你要人家倒閉後的中古機

taxlaw199103/22 19:17MAX現在只有倒店貨或中國拒收貨 但這些UA已經掃了不

taxlaw199103/22 19:17

nyrnu03/22 19:17777-8F能否順利上線也是很重要,777F剩下不到4年時間可生產

weijinsusu03/22 19:17星宇的班次少,也在慢慢培養自己的客人,不是每個人想

weijinsusu03/22 19:17要的都一樣,討厭星宇的有,死忠的也有啊,市場很大

weijinsusu03/22 19:17的,星宇只要一小部份就餓不死

weijinsusu03/22 19:21長榮一定是影響最大的,因為本來通吃又高價,現在大家

weijinsusu03/22 19:21來分又價位拉低

williechen03/22 19:27星宇死忠的一堆啊 現在差就是差在沒有加入聯盟 客源

williechen03/22 19:27只能靠自己 另外有競爭後機票價格下降 累積BR/CI里程

williechen03/22 19:27票的會覺得cp值下降不太開心

odkmse03/22 19:34中國各家航空在開始收737MAX,連S7的新古機都被買走了

weijinsusu03/22 19:34看point版,有一些星宇聯名卡本來要逃命換票的,現在

weijinsusu03/22 19:34又說就算改惡也很值得收集,因為封閉沒人跟你搶,又容

weijinsusu03/22 19:34易換到票,看人喜歡哪種啦

Retangle03/22 19:36星宇光拉賭爛華航老飛機的人就夠活了

williechen03/22 19:37還有就是現在一堆人覺得搭星宇很潮 但對那些在CI/BR

williechen03/22 19:37累積高級的會員來說 搭星宇要跟普通人一樣從零開始累

williechen03/22 19:37積沒有在BR/CI的‘尊榮感’他們不想 但繼續搭BR/CI又

williechen03/22 19:37覺得跟不上潮流 星宇的存在對他們就很礙眼XDD

Retangle03/22 19:37而且看來還能靠這批人吃個好幾年

coolfish110303/22 19:55國泰現在是缺組員沒辦法飛又不是沒飛機可以飛,為什

coolfish110303/22 19:57麼一定要等到新飛機來才能復飛這些航點?

coolfish110303/22 19:59要什麼尊榮感啦?當初星宇剛上線都給你直接用高卡換

coolfish110303/22 20:00冒險家了,後面也就要求你要飛幾個航段保,覺得星宇

coolfish110303/22 20:00會員有價值的人就有飛那幾個航段,沒價值的就放棄。

coolfish110303/22 20:01玉山開一個專門的剪卡網頁就是絕大多數的人覺得花三

coolfish110303/22 20:01千保這張世界卡沒價值,但一種米養百樣人,總是會有

acomp03/22 20:02789替換763ER國際路線, 比較新的 763ER 可能就改成國內版,

acomp03/22 20:02 老 763可能就換成 A321neo. A359和A35K一樣取代77W

coolfish110303/22 20:03人覺得有價值的,何必把選擇其他家的人比喻成這樣?

coolfish110303/22 20:05而且只要是旅客絕對不會認為星宇很礙眼,因為多一間

coolfish110303/22 20:06選擇票價就有降低的空間,有些人就是選最便宜的搭。

acomp03/22 20:07737MAX不可能現在停產啦,還有幾千張訂單要花N年消化,停

acomp03/22 20:07掉現金流不足,航空公司也會靠北

acomp03/22 20:08現在的問題又不是修不好,就修裡人和飛機雙管齊下

coolfish110303/22 20:10日航359要觀察會不會放頭等,35K只剩六席感覺很難。

abian74603/22 20:24感覺日航A359只會統一 三艙等

abian74603/22 20:25A35K 就是接續原本77W的航班

abian74603/22 20:26歐美線現在用787的航班都會改成A359

williechen03/22 20:32確實比喻不太好 本來選哪家就都沒有不對 但大家選了

williechen03/22 20:32之後 就會希望自己這家是最好的 畢竟這樣才有價值

williechen03/22 20:34有啦 超多人討厭星宇 星宇黑跟星宇粉都很多…

kwho43123003/22 20:46請問這樣日航738國際線的替代機種是什麼呀?還是說目

kwho43123003/22 20:46前政策以後國際線就沒有單走道機型?

s149404103/22 20:49看未來737-8有沒有機會出國際版本吧

th211303/22 20:54都沒在看新聞內文….,就有說737MAX8要替代738

abian74603/22 20:59a321+787替代767

kabor03/22 21:00767換成321合理?

abian74603/22 21:00放心,日航窄體客機一定會有AVOD,要不然怎麼跟全日空競

abian74603/22 21:00爭?

abian74603/22 21:01達美樂航空也是這樣做啊 A321+A330

abian74603/22 21:05等等...該不會過幾天後 全日空宣布 增購A321?

tony052603/22 21:18日航這批訂的359會放比較晚交機 應該是原本的351先交 35

tony052603/22 21:189的需求等77w汰換成351後再來進359國際版

sugaryeh00003/22 21:18日航有說日本人口持續減少國內市場以後會逐漸縮小所

sugaryeh00003/22 21:18以用321取代國內767才是正確選擇

sugaryeh00003/22 21:19國際線則是以後的經營重點

sugaryeh00003/22 21:212030時預估國際線規模會是現在的1.4倍

odkmse03/22 21:25JAL之前釋出的MAX8內裝模擬圖有Suite,這不太可能只用國內

wdnm344403/22 23:10國內線還有359.788飛羽田 伊丹 福岡 新千歲 那霸

wdnm344403/22 23:10其他二三線航點767換成321應該還好

wdnm344403/22 23:11窄體冒出321感覺有點想分攤737MAX的風險

kwho43123003/22 23:33因為目前的新聞是7M8取代國內線的738,321neo取代國

kwho43123003/22 23:33內線的767,所以才不確定那國際線好像還沒窄體計劃

Metro123Star03/23 01:19321neo看配置方式不一定比767少載人 但貨就會少

nyrnu03/23 09:50下一單A350或許是IndiGo

nyrnu03/23 09:54星宇A350頭等艙受到不少評議,看等到A35k進來時會不會換另一

nyrnu03/23 09:54種如日航的Suite

Mulsanne03/23 11:40TPE 現在還是763嗎

abian74603/23 12:13目前是

abian74603/23 12:13下午那班是737

abian74603/23 12:16松山羽田改成反魚骨的787

abian74603/23 12:19因為成田還有北美線,所以桃園還是維持一天一班,下午

abian74603/23 12:19的是臨時加班的

bill198203/23 14:06不覺得星宇A35K進來頭等艙會變,希望我被打臉...

weijinsusu03/23 15:05A35k頭等艙不會變啊,當初350全改為359時就訂好了

Chungli2803/23 15:08https://i.imgur.com/Q7GsiqS.jpg

nyrnu03/23 15:23以K董的個性,應該多少會在意外界那頭等艙有點名不符實批評

nyrnu03/23 15:242023/5改下訂A35K,2026/27交機,理論上若想改是還有餘裕小改

nyrnu03/23 15:30至於日航的suite,那是另一家產品.就看各航如何經營考量.

weijinsusu03/23 15:41他35k是359改來的,又不是新增訂單,在18架都是359時

weijinsusu03/23 15:41頭等艙都訂了,況且星宇長程線頭等艙是日航的半價,搭

weijinsusu03/23 15:41機前後的禮賓更狂勝,如果光看北美商務艙12萬哩,頭

weijinsusu03/23 15:41等艙16萬哩,用哩程換更超值

weijinsusu03/23 15:42明年就要交2架35k了

bockychen72703/23 16:42有剪卡網頁好幽默

williechen03/23 17:12星宇這樣2個多月就多一架廣體 想想速度其實很恐怖 只

williechen03/23 17:12是大家都在搶窄體JX相較起來低調 但北美如果2年後有1

williechen03/23 17:120個航點 搞不好AS之外還會有其他人也跟JX合作 目前唯

williechen03/23 17:12一未知的還是兩岸 能拿到航權後用A330搭配少量A350飛

williechen03/23 17:12中國10個熱門航點 才算是轉大人

coolfish110303/23 18:00我也不覺得四爺會換頭等艙座位,反正臺籍也都沒有。

coolfish110303/23 18:05星宇北美頭等何時是16W了?3/1改表也沒動過那24W。

coolfish110303/23 18:08然後我剛隨便抓個 LAX 4/19-5/23 的 F,星宇 44W、

coolfish110303/23 18:08日航 C+F 32W (轉機應比較便宜),還是你拿東京市場

coolfish110303/23 18:09跟臺北市場比...?最後日航 F 自家換 HND-USA 14W。

coolfish110303/23 18:11更正一下... JL今年改淡旺季,淡14-旺16W。

KR0703/23 18:42星宇頭等不會改啦,下台階說詞都在木曜鋪陳了。而且當初發

KR0703/23 18:42布時在FB跟網友爭個你死我活,現在改產品不就打臉自己。

weijinsusu03/23 19:23https://i.imgur.com/AhABJo7.jpg

weijinsusu03/23 19:24原來才12萬哩,商務艙9萬

weijinsusu03/23 19:26日本youtuber搭東京到紐約的幾次都是片道200萬日幣,3

weijinsusu03/23 19:265k首航220萬日幣,單程喔,而且聽說午夜起飛的只有簡

weijinsusu03/23 19:26餐吃,不像台灣的還吃正餐

coolfish110303/23 19:34拜託,不要錯了就改單程好嗎?那日航單程也才7-8W。

coolfish110303/23 19:35然後日系本來日夜航班餐點就不同,有人逼你選夜班?

weijinsusu03/23 19:35差3萬哩跟據不來弟說的,洛杉磯私人航廈就要1095美金

weijinsusu03/23 19:35,加台灣環宇約1萬台幣,光這2個就超過4萬,其他頭等

weijinsusu03/23 19:35艙服務不算只差3萬哩

coolfish110303/23 19:38你願意多付哩程用這些附加價值我沒有意見,我願意拿

coolfish110303/23 19:39這些哩程多搭一次頭等,然後這跟上面寫的也沒關係。

coolfish110303/23 19:40最後,PS/LAX哩程票現在改成可以進去了嗎?

bockychen72703/23 23:34辛苦酷魚大了

taxlaw199103/24 10:56酷魚大大戰星粉 辛苦了

Herodotus03/24 16:25應該是反串啦