[分享] 華航與西南航空結盟 北美新動線的好處?
平常在航空算是小有研究,來跟大家分享跟西南航空結盟會有什麼好處?
小的小小分析還請小力噴。
簡單說:華航+西南提供聯票,重點在「買一次就好」。
淺看簡單分析表
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https://i.imgur.com/D3HwUsz.jpeg
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整體來說方便很多,而且華航開航鳳凰城(PHX)也可以跟西南銜接直接轉機,之後把聯票、行李直掛與改簽合作做深,對旅客基本上就是「更直觀」不管是買票、行李等,對產業面則可能帶來台美航網互補、內陸觸點擴張與票價/保護機制的整合,總之認為是利多消息。還沒實際飛過還望各位到時候可以補充實戰經驗。
相關新聞:
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506020100.aspx
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我覺得你忽略了時段性
008 004 到美西以後 只剩紅眼到美東的航班
完全無法轉接西南的強項到中部跟美南
這件事只有006辦得到 但是006暫時要消失了
所以不是看起來方便就是方便 完全轉接不到也是枉然
接下來很適合新手飛了
新手入局囉
表真的蠻清楚 行李直掛等等的服務直觀的就是很方便
小花對背包客越來越友善欸
這樣看下來 之後安排自由行會很方便
JFK也還是要靠DL..整個紐約地區WN只飛LGA
懶人福音
長榮後來也有跟上與WN合作啊
要往美東可能DL還是比較方便吧
看起只能等新飛機回來去補 CI6/5 的洞
前兩天看到有人說華航弄到幾台 359 的租機,是真的嗎?
行李直掛真的省掉不少力氣
安檢與通關那一欄,真的有差嗎?不會因為聯票就可以
使用Global Entry
這篇看起來,怎麼有濃濃的公關葉味
說得蠻細的 之前就一直在觀望這類新聞 但一直沒有一個總結
這厲害
最好是啦,航空版的人會不知道這些資訊?
要買公關文也去別的板買吧 LOL
請教一下西南的hub在哪個機場?
好奇初期會華航的國際線票價 + 西南航空的國內線票價
來培養客戶嗎
連公關帳號都來了 到底花了多少錢啊笑死
西南跟背包客的關聯性是什麼?台美旅次有多少百分比
是背包客?
J大幫忙貢獻兩個推,公關公司會感謝你的
留著我的推 晚點來抓有沒有公關內應
西南hub只有DAL吧?西南是點對點的理論上應該沒有hu
b吧。
西南還有SJC AUS?
不過能安排轉機的只有鳳凰城跟SJC
感受到濃濃的公關.. 不過CI只有36能接駁,一週三班
怎樣都不方便,還不如已經可以訂票的BR有LAX/SFO。
倒是覺得 洛杉磯轉機 真的敬謝不敏
或許這是國泰開西雅圖航線的理由吧?
西南主要航點:DEN>LAS>MDW>BWI>DAL>PHX>BNA>HOU>MCO>STL
CI+WN/鳳凰城 主要是補西雅圖(+LAX/SFO)接駁轉運的不足
覺得華航的北美接駁 讓我想到一個加盟品牌:廖老大。
加盟了不提供資源,還得自己找...
我也覺得聯票轉乘的時間點也是蠻重要的
就是好大喜功四個字 笑死 我這樣講完 華航眾主管們是
不是要7pupu
說的好像UA有幫BR/SQ接駁一樣
但好像006有改飛鳳凰城?
搞不好有增班
WN在LA是BUR+LAX..灣區是OAK為主SFO打醬油..頂多LAX可用
不懂就問 入美轉機checked bags還是要claim然後recheck吧..
? 此直掛非彼直掛?
安檢與通關 自己分開買兩張票也能用Global Entry過immigrat
ion 吧…?
感覺有點公關... 聯票的意義不就是一本票 有啥特別的
西南在膠州灣三個機場SFO應該是墊底的吧?
WN喜歡黑黑暗暗小小的登機廊候機室XDD
便宜啊,要麻在一線機場邊邊角角或是二線機場TSA出
來第一排。
IAH的A3登機門連NK/F9都不要,只有WN願意用XD
開Google map還真的看到一台WN 在IAH A3 那個真的太
偏僻了
不止偏僻,整個A3是在地面層,登機門後面有3個空橋,登
機證刷要2次或有一次地勤用看的,不然會有人上錯飛機XD
重點是航班延遲有保障吧...前段delay不怕後段飛走,航空
公司保障你可以買一次票會到目的地,買一次票是這個意思
吧
聯票還是有一些價值吧
反正目的就是一本票搞定,美國內陸航點還會慢慢擴張
亞洲第一家先試先享優勢。
感覺亞洲第一個跟歐美航空結盟的就算很不錯了
出差感覺可以更省事了..
搭過西南幾次 還不錯
準備明年要飛看看
期待一月開飛有人來補充體驗心得
之前會為了行李直掛都買同一家航空公司的機票,現在這樣
反而便宜很多?
出差感覺可以更省事了..
超爽,今年GAP YEAR結束可以直接一張聯票回LA
明年二月要舊金山出差,這個什麼時候啟航阿
出差感覺可以更省事了..
厲害了 業績壓力很大 一堆首推還內容一樣
搭過西南幾次 還行
CI/ICN-美西現在有七萬多的商務艙(TPE不可中停)。
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[情報] 西南航空宣布中華航空成為合作夥伴Announcing our newest partner: China Airlines As we continue our mission to bring more choices to our Customers, we're thrilled to announce our newest interline partnership with China Airlines (CAL), a Taiwan-based carrier. This agreement brings the opportunity for![[情報] 西南航空宣布中華航空成為合作夥伴 [情報] 西南航空宣布中華航空成為合作夥伴](https://www.southwest.com/swa-resources/images/swa_og_heart_blue_bg.jpg)
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[情報] 星宇航空公布與美國航空合作【 星宇航空正式攜手美國航空 JX旅者輕鬆銜接北美250座城市 】 隆重宣佈星宇航空與美國航空( American Airlines )正式合作! 即日起,旅客透過各大旅行社一票預訂星宇航空和美國航空之航班,可 享受行李直掛到目的地之服務,輕鬆飛抵紐約、費城、波士頓、芝加哥、 夏洛特、邁阿密、達拉斯、拉斯維加斯、艾爾帕索…等超過250座北美城市26
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[問題] 華航在LAX/SFO轉機預計明年三月底要從TPE到BNA,又因為最近辦了華航鼎尊卡,所以想在官網機票,不過有 點猶豫要怎麼飛。畢竟一個人第一次飛美國。下面是想到的可能方式,想聽版上常飛的人 的建議,謝謝。 1. CI 6, TPE 14:55->LAX 13:30, DL 858 23:05->BNA. 華航官網上能配出的來回組合是CI6,13:30抵達LAX,轉機時間9.5小時。時間有點久,而6
[問題] 法蘭克福華航轉漢莎大家晚安 今天在Skyscanner上發現了直接查台灣到塔林查不到 先查台灣到法蘭克福 再查法蘭克福到塔林卻找到的一組機票如下![[問題] 法蘭克福華航轉漢莎 [問題] 法蘭克福華航轉漢莎](https://i.imgur.com/KYcI2aPb.jpg)
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[票務] 聯程航空行李超重費用我會從台灣飛聖地牙哥,中間在舊金山轉機 台灣到舊金山是坐華航,舊金山到聖地牙哥是搭阿拉斯加航空,兩段票都是在華航買的, 當初是選行李直掛 打電話到華航客服詢問行李超重費用,他們說超重的費用只保障第一段到舊金山,後面搭 阿拉斯加航空不保證會不會再被收一次行李超重費用,雖然當初是一起買的票也選行李直4
[問題] 華航台北維也納 中停法蘭克福 行李直掛請問大家 華航台北維也納有時候沒直飛要中停法蘭克福 轉奧地利航空 如果是開同一張票行李轉機應該沒啥問題,但如果分段買票(台北法蘭克福-哩程票,法蘭克福維也納-現金購票),這樣去回程的行李有機會直掛嗎? 如果不能直掛1.5小時能夠順利人跟行李都搭上飛機嗎? 謝謝 --4
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[問題] 詢問華航台北-蒙特婁轉機問題在華航官網上面訂購桃園-蒙特婁的機票, 此航程需要轉機,航空公司分別是華航(桃園-溫哥華),加拿大航空(溫哥華-蒙特婁) 會在台灣由華航開立兩段票 我想請問,到溫哥華之後,需要走去提領行李,然後到加航櫃台再託運一次行李, 並過海關嗎?