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[分享] 華航CI909、CI920 TPE-HKG A333經濟艙

看板Aviation標題[分享] 華航CI909、CI920 TPE-HKG A333經濟艙作者
elvayanzimei
(柏C)
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部落格圖文版:https://pocmovie.com/blog/post/china_airlines_ci909_ci920

這次前往香港,真的可以說是「說走就走」-6/28出發的航班,直到端午節當天(6/22)才訂位開票。因為距離出發時間已經不到一週,在機位的選擇上相對有限,因此我最後決定搭乘已將近八年沒搭過的華航,而非熟悉的國泰航空。

由於上次搭乘華航,是跟團往返日本高松機場(TAK),並沒有使用華航的線上報到服務,於是就趁著這個機會,來簡單介紹一下華航的預辦登機步驟吧!

輸入訂位代號和姓名後(若是點擊Email內連結,會直接帶入訂位代號),會先要求確認托運與手提行李的安全須知,接著就會進入到「行程摘要」的頁面。在這個頁面可以進行選位,而因為系統替我預選的31K正好就是我這次想坐的右側靠窗位,自己便沒有再另行更改座位。

然而秉持著好奇心,還是要點進去看看有多少座位可以選擇。雖然還是有部分座位需要加價(Ex. 第一排),但可供選擇的座位絕對是相當足夠。

接下來輸入護照及簽證資訊後,就完成線上報到手續了。和上次一樣,因為我是使用「預辦登記」入境香港,因此必須在托運櫃台由地勤協助檢查證件。但不太一樣的是,華航的預辦登機系統在這個狀況下還是能提供電子登機證。

當天約莫在8:55抵達第一航廈,由於當時華航的櫃台只有辦理香港及帛琉兩個航班的
Check-In,大概五分鐘就完成行李托運,準備領取網卡後出境。

看看距離登機時間還有一個多小時,原先還擔心會不會在管制區內閒到發慌,結果從一航出境走到D2登機門真的有遠,完全是白擔心一場XD 在經過長途跋涉後終於久違地來到二航的候機室,這趟航班由B-18353執飛,是已經15歲的A330-300。

隔壁正準備前往檳城的CI731,當天由B-18101 (A321neo)執飛。繼之前在文湖線與內湖陽光街的數面之緣,終於有機會近距離看到這架華航的寶可夢彩繪機。恰好B-18101正在後推準備起飛,一次解鎖兩面機身上的彩繪!Btw,真希望有機會能搭看看這台彩繪機,好想體驗機艙內滿滿寶可夢元素的儀式感>”<

在10:30時CI909開始進行登機,按順序陸續登機時發現華航的高卡、聯名卡會員真的有夠多,不愧有主場優勢XD 上機坐定後首先量看看椅距,是中規中矩的兩個拳頭。當天華航A333的娛樂系統,在起飛前並不能先開始使用。而在播完安全影片後不久,飛機已經來到跑道頭準備起飛,遠處是剛剛起飛的長榮貨機。

這天起飛後,飛機先沿著西部海岸線向北飛行,到淡水河口後再迴轉朝香港前進。然而在附近乘客的AVOD此起彼落地亮起之際,我面前的這台螢幕還是沒有任何反應,後來索性直接聽遙控器上選到的台語歌頻道。

很意外地在高勝美的「車站」之類有一定資歷的台語歌曲串燒之間,聽到了魏如萱的「彼個所在」。然後主持人還會不斷地提供一些健康小撇步,例如在飛機上可以抓著兩邊把手旋轉身體做瑜珈XD

不久後組員們便開始送餐,在拿到餐的一刻真的超級Surprise,沒想到華航在短短的台港線上,仍然供應完整的飛機餐!這天的主餐是雞肉燥麵,滷蛋超級入味!更沒想到餐盤上的馬克杯並非裝飾品。在用餐過程中組員們走了一趟咖啡與熱茶,能在高空中喝到熱茶,實在很暖!

經過了大約一個小時的飛行後,在12:05已經可以看到遠方的陸地,也意味著班機即將降落香港。由於一般會指示飛機逆風降落,在出發前我查了又查香港的航空風向預報,希望當天一定要是東風才好。在吹東風時航班會依序經過香港島、大嶼山南方後迴轉進場,因此坐在右窗的K座便有機會能在空中俯瞰維港。若起的是夏季盛行的西風,飛機則是會經由沙田、荃灣與屯門後降落。

因為遲遲沒有感覺到上次搭CX489時在船灣淡水湖旁的大迴轉,然而底下又是厚厚的雲層(開始降落前,機長廣播香港正在下雨),實在是很忐忑究竟有沒有成功「借到東風」。直到維港的景色慢慢從雲層中穿出,能在夏季借到東風,將香港島的景色盡收眼底真的很幸運!

降落前機上突然播放了台灣的入境檢疫影片(?),然後播完後AVOD竟然就好了…(但也沒時間用啦XD)當天降落的感覺超級滑順,觸地時完全沒有任何的「砰」的感覺。從跑道上的水痕可以看出剛剛才下過雨,而此刻已是一片藍天,這次的運氣真的相當不錯!

每次來香港,總是有一整排的魚翅列隊歡迎。但聽著機上的台語廣播,總有股好像還沒真正抵達香港的錯覺。經過了很長的一段滑行後,飛機最後停在相當靠近入境檢查的25號閘口。再加上華航有於班機上提供香港的入境表,這此只花了大概20分鐘就抵達快線月台,準備前往香港市區啦!

接著快轉到五天後的回台航班,當天大概在18:25的時候抵達香港機場,華航的Check-In櫃台一樣完全不需排隊,不到五分鐘就完成行李托運。而和桃機不一樣的是,這次的11號登機門是位在免稅店區之後的第一個登機門。

因此在買完伴手禮後,還有充裕的時間可以到處走走(甚至連Sim卡都換好了XD)。11號閘口的空橋真的有夠長,走了很久還是到不了飛機的正面。而目前香港機場已經全面採用自助登機,這次在離港前有先掃描護照、登機證,跟掃臉,自助登機的資料應該就是在那時候建檔的。

當天執飛CI920的是B-18315,比去程15歲的B-18353還大上一歲。和上次的CX472不同,回程我改選了左邊的座位,希望能再看維港的夜景一眼。因為都是相同內裝的A330-300,這邊就不再次介紹。可喜可賀的是在滑行的時候,就可以開始使用B-18315的娛樂系統啦!另外旁邊的座位也沒有乘客,因此在接下來的航程中,可以自己獨佔兩個座位的空間XD

滑行到跑道頭,指示燈與探照燈在夜晚的跑道上,交織成一幀魔幻的畫面。

起飛不久後,青馬大橋出現在窗外。可惜當天白天一直斷斷續續地下雨,到了晚上香港上空的雲層還是不少。雖然未能得睹完整版的維港夜景,但這段沿著九龍半島爬升的航程已經讓我心滿意足。「我是今天的機長!」另外這天的機長廣播超級熱情,而且在準備出發時便有台語版本的客艙廣播,真的超級親切。

接著回過頭來看看華航A330-300的娛樂系統吧!這次CI920的系統介面和去程不同,反應速度也比光看螢幕外觀預期的來得快上不少,體感介於國泰的新機艙(A350、B773)與舊機艙(A33)之間。

在返回台灣的這段航程,就決定沉浸在香港新生代唱功最好的男歌手MC張天賦的「This
is MC」之中,盡可能地多把握一些「港味」啦!

當天CI920的飛機餐,是從台灣帶來的來回餐。涼拌粉絲很爽口,沙茶雞肉飯的沙茶味超濃,一入口就覺得快回到台灣那樣XD 回程一樣有提供咖啡與熱茶,另外白巧克力杏仁棒脆脆的口感真的超讚!

在聽完「This is MC」後,接著選了香港新一代創作才女陳蕾的「Honesty」。華航上的粵語專輯雖然只有寥寥幾張,但品味實在很好,都是香港時下最有實力的歌手。而華航
A330-300使用的是Flight Path 2D這套地圖系統,自己是第一次使用。相比3D版而言沒辦法選擇不同角度,可是比起傳統的飛行地圖還是多了不少的可控性。

經過了一個小時的飛行後,澎湖出現在左側窗外。這天不確定是氣流不穩還是因為坐在機尾,總覺得飛機的晃動感相對前幾次搭機強上一些。(拍照的時候會感覺手機一直在晃)

由於回程空服走完餐、免稅品後還剩下不少時間,也趁此機會向空服索取了一副華航的撲克牌。主視覺比以前好看很多,可惜牌面還是沒有特別設計XD(去程空服有主動發給小朋友,猶豫一下後就開始降落了>”<)

這天一路飛到三芝一帶後,才迴轉準備降落桃園機場。看到淡水河口,就知道桃機已經近在咫尺啦!當天晚上的月亮超級皎潔!依稀可見遠方的台北101。

在出發的前兩天,才發現這個時間的機捷只剩下直達車,沒有直達車。當天雖然只花了20分鐘多一些就拿到行李、抵達機捷月台,然而回到台北車站的時候,已是23:40以後。

前幾次都是從B區登機門入境,已經好久沒看到這隻檢疫犬布偶了XD 拿到行李後國門廣告熱烈歡迎!(X)不知道這個廣告還會在這裡多久(?)

總結這次久違地搭乘華航的經驗,除了去程的娛樂系統無法正常使用外,華航在服務的細緻度上令我相當滿意。能在台港線吃到完整的飛機餐,並喝上一杯暖暖的熱茶,真的幸福感爆棚!另外無論是在香港還是桃園,都很快就在行李轉盤上找到自己的托運行李。

而最幸運的,還是一次從空中將維港的日、夜景盡收眼底,並且意外地看到了澎湖的夜色與台北101。期待在不久的將來再次搭上華航的班機,雖然回程的螢幕反應速度還不錯,但還是希望能搭到A350或是A321neo,這些華航機隊中年輕的成員啦!

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pwseki20607/06 14:47有看有推,只有我每次看到台港線都會想到因記雞捲嗎XD

Kazamatsuri07/06 14:49 因航

時代眼淚(?)

jay7013407/07 04:01餐好完整喔

真的!拿到餐滿足感直線上升!

※ 編輯: elvayanzimei (36.226.175.217 臺灣), 07/07/2023 10:53:15

jxigjll07/07 11:14

※ 編輯: elvayanzimei (36.226.175.217 臺灣), 07/07/2023 15:12:44