[分享] CI834 中華航空A359商務艙 曼谷-台北

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(華航粉不要來鞭我，雖然我應該也不會理你...)

前情提要: 這次去歐洲，去程機票我是搭乘長榮航空BR61經曼谷技術性落地之後前
往維也納。回程機票，我是花了現金約新台幣49000買了阿曼航空與中華航空聯程機
票，由米蘭經Muscat、曼谷回到台北。
回程的整張機票是這樣的:
WY 144 MXP - MCT 22:05-06:25+1
WY 817 MCT - BKK 21:10+1 -06:20+2
CI 834 BKK - TPE 11:00+2 - 15:40+2

可以搭到華航商務艙我還蠻興奮的，畢竟搭過這麼多次長榮商務艙，華航商務艙對
我來說還真是個遙不可及的存在。畢竟華航的票價總是比別家航空貴很多，我平常
也不累積華航哩程，烏合聯盟又沒有什麼好夥伴可以兌換華航機位。這次聯程機票
最後一段飛華航回台北，我個人蠻期待的... 但是比較不公平的是，我一路搭長榮
去，搭阿曼航空來到曼谷，說不要比較是不太可能的。然後... 華航就被比下去了...

我們抵達曼谷的時間是上午6:20，距離下一腿華航的起飛時間還有四個半小時。出
發前一天我收到華航的email提醒我們網路Check in，這讓我蠻驚豔的，Check in完
可以直接把華航的登機證入到Apple Wallet，因此我們不用在曼谷機場找轉機櫃檯。
不到10分鐘的時間，我們已經過安檢來到曼谷機場的出境層。長榮雖然可以網路報到，
但都還是要去報到櫃台拿登機證。這兩周我在歐盟境內飛來飛去，幾乎都不需要了。
當然歐盟境內沒有簽證問題，希望長榮可以早點開放一些免簽國家可以自行在手機存
取登機證。

距離起飛還這麼久，第一件事當然是找貴賓室... 華航依然拿疫情當理由，省吃儉用
的把曼谷的自營貴賓室關起來，只有和很爛的Miracle Business Lounge合作... 來
到華航貴賓室門口，我們無言以對...

我們移動腳步到Miracle Business Lounge，櫃台說華航的登機證要起飛前三個小時
才可以使用。於是我們被拒於門外。我有龍騰卡，可是老婆沒有，我們拿著阿曼航
空的Arrival登機證到阿曼航空貴賓室，當然被拒絕了。經過法航貴賓室，門口有一
個牌子列出烏合聯盟的所有航空公司，我們想要嘗試看看，畢竟OW Lounge是允許聯
盟的商務艙登機證持有者進去使用，但法航說那是要持有華航登機證加上烏合聯盟
高卡會員才可以。就在我們失望地開始找候機室的椅子時，老婆突然說他有JCB卡!
疫情之後我只看過一次JCB卡，知道權益縮水很嚴重，就不再關注了。沒想到JCB卡
還很好用，在曼谷可以使用Miracle First Lounge，但只能使用兩小時。後來我們
就分別持JCB與龍騰卡進到Miracle First，兩小時之後再持華航登機證到對面的
Miracle Business貴賓室...

時間快轉到登機，我們來到G5登機門。門口的空服員看見我們的登機證，人很好的
告知我們應該有轉機行李，請我們和登機門的地勤聯絡。本來我抵達曼谷的時候不
打算去詢問轉機行李，根據以往的經驗，櫃台也只會看一眼，很敷衍地說有的行李
有跟上了，根本不會認真幫我們看。但曼谷的華航地勤很好，真的很認真地替我們
查了電腦，告知有的行李處理好了。後來在台北領到行李的時候，我們發現行李上
多了一條華航在曼谷機場貼的行李條，代表華航真的在曼谷拉出我們的行李，做了
新的記號，這用心程度讓我有點驚訝...

中華航空 CI 834 BKK-TPE
起飛時間: 11:00
抵達時間: 15:40
飛行時間: 3hr 40min
機型: A350-900

登機之後，發現華航機上真的是滿滿的中華民國美學。我不會再支持華航要改名了，
叫「中華」航空真的是名符其實。

觀察環境之前我先觀察四周，我想華航應該有不少死忠客群，上機後我左後方就有一
個阿北，空服員特別去跟他打招呼。但華航不知道怎麼訓練空服員的，我覺得服務過
頭了。我左前方有個人大約30-40歲，背了個背包，推一個登機箱進來，一來就坐定
位，然後叫空服員幫他找空的Overhead bin還要幫他放上去。我心裡想這是空服員需
要做的服務嗎? 是有需要這麼大牌嗎? 但是空服員帶著笑臉幫他放了...

上機的第一張照片，看的出來華航想要營造一種古典的美感。但是我覺得那只是因為
檯燈很好看而已...

上飛機之後先送來濕紙巾和果汁。嗯對，疫情期間，長榮的毛巾一樣是有包裝的，但
是是厚的毛巾。阿曼航空已經不理疫情了，採舊式空服員用盤子裝毛巾給你。然後華
航發濕紙巾... 就是你去巨蛋地下街華航空廚吃飯他也會拿給你的那種濕紙巾...

起飛後播放安全影片，這還真的是我這幾趟看到最沒有設計的安全影片，就是空服員
從走道上走進螢幕而已... 雖然我覺得長榮那個把旅客當探員的設計背景也是很北爛，
但至少人家有想要創意。華航完全沒有...

因為「疫情」這個藉口，華航還是沒有紙本菜單，今天有三種餐，空服員一個一個詢
問。長榮是可以線上選餐的，但華航不行。本來以為我是OTA買票所以不行，登機後
我才知道每個人都不行。空服員來到我的座位，我還沒等他開口就說我要牛排，剛剛
他跟前面介紹的時候我有聽到了，每個座位都要講一次也太累了... 空服員說我一直
笑看起來很開心，我說我第一次搭華航很期待... 我想不管是期待成真或落空都值得
開心啊!

接著發餐，空服員推著這台車出來發餐的時候，我真的驚呆了... 質感不能好一點
嗎? 我不是搭商務艙，這是「豪華」商務艙耶? (不是我取的，是華航自己寫的...)
我坦白說我忘記長榮有沒有推車出來，因為我都線上選餐，空服員會直接拿到我的
座位，所以當長榮發其他人餐點的時候我都已經開始吃了... 但我確定阿曼航空是
每個座位空服員直接端到面前...

點餐後沒多久空服員來跟我商量，今天大家都想要牛排，連空服員的餐都上了也不
夠，能不能換。我說可以啊，就是一餐沒有這麼嚴重，但是空服員露出的那個抱歉
的表情讓我突然有點不好意思，其實真的不用對旅客這麼樣的委屈，空服員還是有
他們值得尊敬的一面，沒有餐就換其他的就好了... 華航是常常遇到奧客才會出現
這樣的文化嗎?

還在送咖啡和茶的時候我就躺平了，連續兩晚都在飛機上睡不到四個小時，很累。
我一樣習慣拍這個腳步空間，躺平的時候膝蓋還是會頂到上面的螢幕，果然是反魚
骨商務艙的缺點。

我覺得華航的座位好小，不知道是我剛從阿曼航空商務艙下飛機的錯覺，還是華航
機艙裝飾的沉重感造成的，但我覺得座位很小，前後距離很短，寬度也只有我躺下
去剛好而已...

但平衡報導一下，我有去查華航、長榮和阿曼的座位大小，附在最下面，華航座位
沒有比較小。寬度的話，華航寫的寬度應該包含置物平台的「整個空間」寬度，所
以無從比較...

結語: 搭乘華航的過程我一直想到前陣子雙十節，我們請來了日本高校的橘色惡魔
來表演，無論服裝、最前面的繡旗，被一部分的人拿來和北一女比較，然後狠狠地
把北一女的中華民國美學比下去。我覺得搭乘華航讓我有這樣的感覺，就是死守傳
統，無法創新，想要營造古典卻顯得沉重，營造出的氣氛變得有點庸俗，視覺上又
讓人覺得壅擠...但我還是要稱讚華航曼谷地勤用心地替我們確認行李，空服員的服
務也很親切。當然空服員那套制服在推出之後就已經不知道被批評得多慘了...
就不贅述了...

當然我不確定是不是我搭的班機是三個多小時的短程航班，所以有些服務都縮水簡化了...

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