[閒聊] ANA的A380困境
目前base在NRT的三架A380 (JA 381/382/383A)
只執飛NRT-HNL
Simpleflying網站文章中提到2024年全年平均載客率為61%。
NRT-HNL這條航線也同時還有ZipAir跟每天一班的JAL (B767)
同時自己也還有HND-HNL
很好奇為什麼這幾架380沒有被ANA放到其他航線試水溫?
雖然三架調度的確有些困難 ...又是premium客艙配置
--
日本-夏威夷已經算很穩的需求了你還想要去哪裡……
然後A380放人出去的速度也很難當國內線用,
國際線要長程又載客量穩只有這條了。
(你先想想,就算其他條線寫載客量八成好了,
同樣航班換成A380還有沒有六成……)
我在想當初要真的是天馬拿到能怎麼用
好像只會更慘
羽田是不是不能用380呀?
拿來飛桃園<->東京? 感覺會有賺頭啊 至少比HNL好
東京-台北 呀,台灣客人就可以撐起來。
日系航空,A380,可愛塗裝 好好行銷經營的話或許TPE
還真的可行
羽田可以啊,限制一大堆就是
白天地停的時間 拿來飛HND CTS應該有搞頭
疏運期間應該更需要 但不知道為啥沒這樣搞
TPE很飽和了不是嗎?!價格要很漂亮才能跟自家的樂桃及其
他一眾對手廝殺
羽田有限制A380一天只有幾小時能起降 所以沒人會用
比較好奇怎麼不拿去羽田,好的飛機不是都丟羽田飛嗎?
拿來飛成田台北應該是直接70%起跳
開放時段是 2300-0600, 不用想也知道幾乎不能操作
羽田好像只開放23:00-06:00營運a380 主要原因好像是
噪音與wake turbulence影響起降間距
還有一堆滑行道不能過 頂多當成田的備降場
A380全世界真的只有中東三雄才玩的起 其他賣的賣退
的退
A380飛桃園成田初期一定擠爆一堆網紅去開箱
這種跟廉航不同產品定位不能比
NH第一個退出TPE 根本不用想了
ANA開A380重返桃園 很美的畫面
ANA TPE連客運都放棄了還在幻想A380 Zzz
網紅開箱是能天天開嗎?好有趣。
日圓幣值
HND 營運時段卡住, TPE 機坪不夠卡住
以台灣兩條航線來看,NRT-TPE連傳統航空都才七成
HND-TSA不錯,但A380沒辦法運用。
結論就是台日航線不太可能用上A380定期航班....
台日載客率高多數都是台灣觀光客,其中窮遊仔比例高
對票價敏感,就算380經濟艙塞滿可能還不會賺錢
就算是賺商務客比率高的松山現在用788都不見得能塞
滿了,更別說380
HNL也不是商務航點啊。真要走商務路線應該是要拿來飛JFK或
LHR吧。
桃園東京大家都去搶搭LCC了誰要搭日系的兩大
還要用380 做夢比較快
不曉得這條線實際營運是不是困境 雖然60%載客 但也要
看經濟艙以外的艙等載的怎樣啊
HNL是觀光取向但日本單價高多了。夏威夷就是日本人出
國度假度蜜月等的夢幻之地。日本大咖政治家,明星藝
人,職棒選手就是休假去夏威夷,加上飛行時間久,上
級艙等自然好賣許多
稍微有錢的日本人超愛去夏威夷渡假。
日本的夏威夷情結超重XD 台灣人反而會傾向去東南亞
夏威夷超貴的
夏威夷真的是日本的形狀 日文基本都能通
這吃油怪獸不是說飛就飛吧
只有土豪阿聯養得起但是他們背後是石油國家又是HUB你
們覺得ANA腦袋有敲到嗎
這種事公司自己會精算,而且海龜機帶來的商機不是只
有載客率那麼簡單,他服務的不僅是日本人而已
在HND很難用就用不到了
地停需要的時間又長
台去日本遊客也不是商務艙主力
A380在HND的限制超級多
F8C56PE73EY383
飛台日線,這座位不好賣
你看台日商務艙狀況很好理解為何ANA乾脆用樂桃吧 除了
松山羽田
賣掉不知道阿聯酋收不收
來TPE啦
TPE連復飛都不想了還放A380?
商務客不太會選NRT-TPE(不太會,還是有)
我一個日本朋友上次出差來台灣被公司給這個票就一直
唸「為什麼不是飛Matsuyama」
(然後來台灣就是晚上找我出來喝酒ww)
大概就本社在千葉縣或隔壁縣的的會選成田出發?
台日現在運量往上很多了,雖然還是賺錢但也沒到能塞38
0還能賺錢的程度了
Tpe-Nrt-Hnl 這樣飛呢?
台日航線一堆窮遊仔+1 商務客也不太會挑A380吧
還是有啦像我們公司原則上選最便宜的就會選到NRT了 XD
賺錢當然很重要,但放飛,不只賺錢,如萬一故障,是要怎
麽辦?
定期,還不如包機飛TPE,例如櫻花祭
特殊節日有可能,過年試試吧。
台日商務艙需求真的沒這麼大
過年跟櫻花季包機來飛應該可以吧XD
以現在運用來看根本沒有空檔塞台日線,下午回來到晚上出發
只有6.5小時空檔,飛首爾還勉強可以,硬塞台日線也只是很
爛的晚去午回
一個日本人可以一輩子不去富士山 但如果沒去過夏威夷那
人生不是完整的
搞不好拿去飛上海
既然窮遊多 那不然改成850個經濟艙位好了
ANA香港還增班了,不想理台灣而已,還指望海龜?
ANA親中賣台啊 我們台派才不屑
夏威夷的日本人比大阪心齋橋多
別把台灣想的多重要
台日載客率近期也慢慢降了
NH/TPE 都不飛了,還想要他用 388 飛?
羨慕有紅眼
除了夏威夷,多飛一趟 首爾,上海,香港選一個
台灣基本上不用想,安娜就跟超商羅森一樣是中國的好
朋友
樂桃多開幾班比較實在,本家安娜大概就是繼續在松山
ANA 就三架 現在的用法幾乎已經滿了 不用想別的
香港比你有錢太多啊
有些台灣人以為台灣對日本很重要啊
準備去香港轉紅眼班= =
跟有不有錢無關啦.機場就那麼大沒辦法容納那麼多飛
機
意味著ANA比較看好香港商務市場嗎?
夏威夷日裔也多
桃園東京大家都去搶搭LCC? 沒有啊! 還好而已!
那個應該是資源分配的問題 韓國更極端吧
連松山金浦都交給LCC去打
日韓線才是被日本兩大航放生,只剩金浦羽田,臺灣好歹日航
還有飛成田桃園跟中部桃園
香港就競爭少,只有國泰能打,港航跟大灣區規模上不了台
松山金浦丟給LCC真無言...
A380是航空迷與乘客的浪漫,但卻是航空公司經營者的惡夢
印象中松山金浦韓方是要扶植其他航空
380只有頭等商務體驗好
上次搭380商務艙 等整班登機好就等世界久
TPE-NRT一堆窮遊仔 ANA的票價根本不可能吸引他們
看IT那麼賺錢就知道了
台灣人常常以為自己很重要 全世界都要繞著台灣轉
其實疫情後到現在的旺季, TPE-NRT沒比TSA-HND便宜多少
完全不飛很奇怪 結果就是被東南亞鑽空子
就你的航線對日本不值錢啊,多買商務艙讓你航線有價值,願
意把飛機擺台日線
日本那麼固化的腦袋應該很難靈活運用
比較可惜的是A380系列的開發沒有考慮到貨機系列
你以為沒有嗎 早就取消了
況且747連貨機都停產你認為貨機版更有未來嗎
塗裝都上去了只能飛這條
有困境??這三架本來就是夏威夷專用不是嗎?
只是沒料到疫情後日圓跌成這樣 上班族出國很吃力
台日哪個精美的票價 都可以雅加達日本了
6月底去夏威夷 出發確實人很少 幾乎每個人都可以躺一排
睡覺 但是回程將近客滿
香港競爭少?824香港飛羽田是松山飛羽田七折
台灣窮游仔的機票錢在香港都能搭ANA了 羨慕
香港到日本算夠遠吧?單程四、五個鐘頭
而且日本允許港澳護照持有人免簽入境
台灣人去日本玩就像去自家後院一樣方便啊
A380的經濟艙也很舒服 尤其是二樓經濟艙 史上最寧靜的經濟
艙
美國現在這個物價+日幣貶值,這條線沒救了
夏威夷隨便吃個飯都是100-200美金 真的超級貴的
把日本-夏威夷類比為台灣-東南亞的鄉民...這水準唉...
要對比日本夏威夷,台灣最像的就是峇里島吧,看峇里島沒
什麼人常討論,但是每天穩穩兩班A330,但台灣高端小團海
島幾乎都指定峇里,而且蠻多願意花到一個人10萬以上,去
沖繩去其他東南亞海島指定住頂級飯店的比例不可能有峇里
島高,而且峇里島機票穩穩的貴 ,10月底兩間都要19,000,
同一天來回成田機場搭ANA 380去夏威夷才23,000
美國人現在都寧願去峇里島也不去夏威夷。實在太貴了
香港飛日本是經濟比台日便宜 商務貴很多很多 含金量不
同啦
沒錯~你最聰明最精打細算 飛夏威夷的富豪們就是亂花錢
所以A380只能靠這些人養阿
以時間帶來說 ANA A380要來時間很趕
不然會被中午的大韓或韓亞還有下午的阿聯酋 只剩早上或
下午的登機門還可以用
ANA連想都沒有想,就不用幫他一直煩惱了
各家營運長都上線了
油豪航空才養得起a380
卡達以天然氣出口為主
台灣需要能起降a380的大機場 發大柴
清泉崗機場:想當年我能吃下B-52……
夏威夷物價全美國最貴喔
美國人應該寧可飛坎昆 夏威夷連美國人都覺得貴
美國人要島嶼風情大多會去加勒比海吧
希望台灣能恢復越戰時期美國大兵來台渡假的榮景
關鍵字:R&R (military)
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