Re: [情報] 星宇航空上市相關重點摘錄

nyrnu 發表於 2024/12/28 上午11:48:10

看板Aviation標題Re: [情報] 星宇航空上市相關重點摘錄作者

(just a soubriquet)時間Dec 28 11:48:10 2024推噓22 推:22 噓:0 →:23

※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: 標題: [情報] 星宇航空上市相關重點摘錄
: 時間: Fri Oct 25 18:04:43 2024
: 星宇航空上市相關重點摘錄
: 配合每月載客率發布,順便摘錄今日星宇老闆受訪等相關重點.
: 1. 歐洲航點會在第二階段(2024/9 開始)規劃實施
: 2. 台中預計將會有最多5架A321neo 進駐
: 3. 高雄市場也會盡快進去
: 4. 5架貨機選擇權轉正式訂單洽談中,希望年底前促成.
: 5. A330neo 現在11架, 考慮增訂3架
: 6. 考慮增訂10架長程客機 (A350 or 777X), 目前調研中
: 7. 長榮加入Star Alliance是本人任內促成,當年德航很反對, UA 不裡不踩,
: 8. 執行長翟健華透露，明年將增3個新航點，有短程也有長程。
: https://money.udn.com/money/story/5612/8315758
: 9. A321還可增加數量，最後大約會達到70幾架的規模
: (本來預估到2029年的機隊規模將達53架).
: 10. 星宇航空董事長張國煒表示，會持續拓展，除洛杉磯、西雅圖加班外，
: 也正考慮新航點，紐約一定會去，達拉斯與休士頓也在考慮名單內。
: (from other media source)
: DPS + 日本航點 + 北美航點 ?
: 星宇就開完西雅圖後,算是第一階段告一段落.
: 從2024/9開始算第二階段,規劃新航點及機隊運力,看還要補多少長/中/短程新機.

回文記錄一下星宇的進度

昨日(2024/12/27)星宇航空公告5架A350F型貨機採購訊息.
看來K董說要年底前搞定這5架貨機選擇權真的實現了.

交易單位數量：5架A350F型貨機
每單位價格：每架A350F型貨機交易金額不超過美金3.13億元
交易總金額：不超過美金15.65億元
Source: 公開資訊觀測站

Note: 華航稍早公告每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元(交期不明)
不過因皆非實際交易金額,誰貴誰便宜是看不出來 (只能推測)

星宇這總共10架A350F 貨機訂單,使得星宇成為Airbus A350F 的單一最大客戶.
與先前5架A350F 類似,也是預計從2027年交機.
(長榮航空貨機現有777F*9架)

最後,星宇航空 2025年預計3個新航點應該就是
東南亞: 峇里島
東北亞: 神戶
北美 : 未知/待宣布

PS-依據空巴資訊, A350F 原先共計55架訂單+本次公告5架=60架訂單

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.129.45 (臺灣)

※ PTT 網址

推

williechen12/28 12:05看來第二波擴張的客機明年才會決定了

推

Whelsper12/28 12:41剛好接下華航8架744F退役後的運能空檔，777-8F遙遙無期

推

TsukimiyaAyu12/28 12:55期待神戶

推

dragon948712/28 13:40777XF大概得等到2031年

推

tony052612/28 13:51今年一樣是XWB發動機星宇買1具的單價比華航買3具還低

推

yoriko640612/28 14:45最近看他們FB,先後交機了兩台A350,不知道會用在那

推

weijinsusu12/28 15:0612月洛杉磯增3班，3月西雅圖改每日啊，不過58509,5851

→

weijinsusu12/28 15:060都組好噴好了，還沒裝引擎，交機不會拖太久

推

jack168168tw12/28 15:08最近新350飛大阪東京

推

iamthebest0812/28 16:23年終兩個月真大方

→

Luao4712/28 16:32KIX全改359了

推

s1an12/28 16:57有傳聞明年會開韓國

推

A320neo12/28 17:27推分享，製造商年底前衝訂單啊

推

williechen12/28 18:02不是說台北短期暫時沒有規劃韓國線？

推

peterliam12/28 18:10DPS太讚了推

推

looooook12/28 18:15DPS何方神聖，三間都有飛

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Luao4712/28 18:43DPS每次搭BR- C都滿滿滿的

推

mithralin12/28 19:14DPS可以吃歐美轉機客不是

推

mioco12/28 19:19DPS讚讚讚

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coolfish110312/28 19:25DPS可以吃到北美轉機客，歐洲就算了吧 XD

推

Retangle12/28 21:00不知道為啥新千歲不用A350 明明票價高時間也比較長

推

williechen12/28 21:09怎麼可能每個地方都要用350 北美扣掉能用的航點本來

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williechen12/28 21:09就有限但看起來新機交機後新千歲在旺季從32Q放大成

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williechen12/28 21:09339 新加坡明年夏季班表也要從32Q變固定339了

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iqeqicq12/28 21:21歐洲就有荷航的AMS-SIN-DPS了

推

franceleo12/28 22:59新千歲算二線季節性應該339就夠用了吧

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Luao4712/28 23:00359還是會盡量在有商務客的地方吧？

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Luao4712/28 23:00沒商務客359就算Y載滿都不一定賺錢吧？

推

abyssa112/28 23:43JX晚上要飛北美只有A359無可替代其他最賺錢的航線就東

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abyssa112/28 23:43京大阪東京成田有宵禁上次被卡死飛大阪沒宵禁最安全

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abyssa112/28 23:44其他曼谷新加坡應該是不夠賺等飛機夠多再安排吧

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abyssa112/28 23:45飛大阪才兩小時多那個價格只賣經濟艙也賺爆吧

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abyssa112/28 23:49台北東京JX800/802/804 一天三班

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abyssa112/28 23:49最早的800固定359 第二班混排359/339 最晚的804固定321

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icehost12/29 00:20北美會先開ONT 再來JFK

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toojooken12/29 00:21桃園仁川的座位數被既有業者卡滿，其它航線的韓籍業者

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toojooken12/29 00:21太剽悍，星宇跳進來也賺不到錢，因此暫時沒有飛韓國的

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toojooken12/29 00:21打算。

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coolfish110312/29 00:50他想飛的話應該可以飛台中韓國吧？問題是想不想。

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coolfish110312/29 00:53JX 339/359 座位數根本沒差多少，CTS 雖然有客人但

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coolfish110312/29 00:54並非多數都是C的(W也難賣)，還不如Y比較多的339。

推

Herodotus12/29 01:52JX 359: 4/26/36/240

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Herodotus12/29 01:52JX339: 28/269

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Herodotus12/29 01:53339的商務艙和經濟艙座位數還比359多

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Herodotus12/29 01:53就算加上豪經艙，359也才多7個座位

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