[閒聊] 華航 359 運用狀況 & PRG 增班
看到要增班 PRG 的消息
一直不解為什麼可以增班在星期四
稍微列出來，看各位網友能不能指點一下
特殊派遣：
FCO 2 4 7，一台 (B-18919)
能湊 daily 的做以下安排：
FRA 1234567，兩台
VIE 1 34 7
PRG 2 6
AMS 5
加起來剛好 daily，兩台
MEL 12 4 6
PHX 3 5 7
加起來剛好 daily，兩台
SEA 12 4 67
BNE 3 5
加起來剛好 daily，兩台
SYD 234 67
BNE 1
LHR 56
由於 LHR 是白天出發，隔天晚上抵達串長程線
因此 SYD 3 出發，5 凌晨抵達串 LHR，接著再配 SYD 6
SYD 4 出發，6 凌晨抵達串 LHR，接著再配 SYD 7
這樣串起來再兩台
---
目前夜班剩的如下：
AMS 2 4 7
白班剩的如下：
LHR 123
因此做下列安排：
AMS 2
ONT 3 7
BNE 4 6
LHR 12
由於 LHR 是白天出發，隔天晚上抵達串長程線
因此 ONT 7 出發，2 凌晨抵達串 LHR，接著再配 ONT 3
BNE 6 出發，1 凌晨抵達串 LHR，接著再配 AMS 2
這樣串起來再兩台，而且 567 白天皆可運用
---
這樣最後還剩
AMS 4 7
LHR 3
這個要再一台，且 267 白天皆可運用
所以這樣算下來，已經用到 14 台
再加上平常可能會有 1 台地停 C Check，剛剛好 15 台
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文字講不太好理解
用表格來講的話是這樣：
https://imgur.com/a/ZwdyVdp
由於表格呈現的因素，沒辦法同天擠兩個 slot
以 B-18907 為例，週一晚上飛 CI57/58，週二整天都在外面飛，週三凌晨回來
在表格上是呈現週一二被 CI57/58 占走，週三所代表的是當天晚上要執飛的 CI35/36
至於 LHR 因為 slot 比較特殊，因此表格只占用一天，隔天的留給當晚要派飛的長程線
看了一下表格整理出來的 slot
我是看不出來哪裡可以擠出星期四增班 PRG
倒是星期六晚上有三台沒派飛長程線 (含 B-18919)
不知道是我時間表設定有誤還是怎樣，還請各位指教一下
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希望是789確定回得了家了 不然真是慘
SYD MEL請小心（？）
789回不來就是澳洲改祖傳333 沒毛病
應該是新租的350明年就可以上線了吧
今年6月底的重訊有說要增加5架359
CI可能該考慮再撈幾台77w之後延租改艙了…
鄉民可以趁今晚華航馬拉松問一下董總關於789/新A359何時來
昨晚
高董抽完獎就下台了，除了主持人廣告PHX沒說什麼。
這狀況不補飛機夠用嗎?
那359連簽約的消息都沒有 很有可能和上次一樣2架變1架
或狼來了
澳洲線是不是換成77W,明年過年的SYD選位現在看是77W,當初
買票時是359
紐澳旺季讓77w先去澳洲吧，春季也許就換回來了
246有沒有想過PRG是直接789上去的可能
華航董事長最近在立院回答委員的問題 聽起來787要明年
中才能上線
那個A350怎麼看都是去伊索比亞….
是有想過 789 進來就會有飛機的可能
但就像樓上講的，看到董事長說年中才會上線
我理解的年中是 6 月附近，想說 4 月應該還太早 (?!
澳洲搭330就沒問題了
猜不到就只有某航點減班跟新機(789/359)服役擇一。
看來是787要回來了 今天官網的限動感覺像是
但詭異的是那個剪影分明是777。而77X還要很久才來，炒話題的
意義不大
結果新租77w（X
說川航退租的359要給華航。9年機 實際飛6年半
川航那個傳一陣子了，有確定嗎？
今天微博，小紅書都有說退租去華航
川航359的好像沒有PE，不知道總共要租幾架。
川航那個 C 艙看起來不優呢，華航自家 & SAS 的都比較好
而且沒豪經的 359，要放在哪條洲際線比較適合？
那個C艙很像國泰前一代的商務艙產品，短租的話，可
能堪用……. 吧…
華航現在根本飢不擇食了吧，能飛的都找來用了
澳洲線啊
本來有機率坐到也沒豪經的A330時光機
現在可以立即上線的二手77W只怕比359更搶手
目前閒置的77W機齡都比民航局規定大 沒得用
能租的77W還是比350多啦 但就被法規綁在那
350你不長租大概就被別人搶走了 有貨就得搶
CI上次才被搶走過 應該很清楚才是
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[閒聊] 南航是不是很有錢...？最近看FR24很好玩，如果篩選機型來看 會發現目前每天有在執飛的A380不到10架 而且幾乎都只有兩間航空公司在飛：阿聯酋跟中國南航 阿聯酋現在每天以A380飛LHR CDG跟AMS 南航不固定，我看到最多是LAX YVR SYD跟LHR![[閒聊] 南航是不是很有錢...？](https://i.imgur.com/d2E02eBb.jpg "[閒聊] 南航是不是很有錢...？")
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Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機華航這次選擇買 778F 而不是續購 77F 其實也滿有趣的，這算是告訴大家他暫時不需要 這些貨機嗎？否則為何要採買一個目前尚未服役的機種，而且她的交機順序肯定是晚於 同系列的 779 客機？ 359 用 < 26y 算是大概 2040-2042 年必須退役，而就 2027-2029 改裝完畢用個 12 年 也不會很過份，時間也差不多。2029 開始交機我想應該是保守估計，畢竟華航連明年能![Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機](https://cdn2.ettoday.net/images/6283/e6283019.jpg "Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機")
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[閒聊] 華航 19-20/22-23 冬季班表最近看到華航更新了到二月的完整航線(中港澳只到二月)異動班表，無聊整理一下。 列表以 桃園 為主，中國航點去除 (反正還是只有北上成廈)，有錯誤請告知。 北美 19-20 每週班次 22-23 每週班次 HNL 2 - JFK 4 317
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Re: [閒聊] 北美紅海: : 中美今年陸續增加班次，於 3/31 起雙方各增回 50 班次/週(雙向 100 班)。而今夏台美 : 班次也將迎來高峰，將於八月份星宇開航西雅圖後，台(北美)雙向達到 165 班次/週。且 : 冬季班表星宇也有可能在收到更多 359 後於西雅圖繼續增班，達到每天一班的規模。 :![Re: [閒聊] 北美紅海](https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/39/2023/04/0330A.jpg "Re: [閒聊] 北美紅海")
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[問題] 長榮 阿姆斯特丹航班各位好！ 小弟再過幾個月要搭BR75前往AMS, 但是觀察了最近一個月， 每班中停曼谷後都晚1小時出發，有時候連桃園出發也延誤. 想請問是否有知道詳情的大大能幫忙解惑為什麼長榮的AMS會常態誤點，![[問題] 長榮 阿姆斯特丹航班](https://i.imgur.com/ni1Z46cb.jpg "[問題] 長榮 阿姆斯特丹航班")
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Re: [情報] 華航6/7月歐洲線班表+長榮VIE如果華航也搶下冬季班表LHR的slot就太好了 話說華航停了紐約JFK 會不會slot被別家搶走，冬季班表被擠到紐華克EWR去啊？ ----- Sent from JPTT on my iPhone --3
Re: [問題] 華航倫敦起降機場不同不能訂來回: : 明年有事不得不去趟英國 : 以往我都習慣官網訂 : 三月底華航似乎要換回蓋威特LGW起降 : 偏偏我的三月中出發是在希斯洛LHR1
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