Re: [閒聊] 2023/05 部份航線載客量/率
就過去三個月 (4-6月) 日本線 各LCC業者 (除捷星日外)
單就出發月在 7~8 月其平均票價情況來講
P.s 6月因為還沒過完,所以只算到 6/27,但趨勢基本上不變
僅列日本關東地區跟關西地區航點,除了桃園出發外,也包含高雄出發
關東 (NRT/HND/IBR) 7月
https://i.imgur.com/Vr7htLu.png
關東 (NRT/HND/IBR) 8月
https://i.imgur.com/LZrCcaG.png
關西 (KIX/OKJ) 7月
https://i.imgur.com/i41YBNA.png
關西 (KIX/OKJ) 8月
https://i.imgur.com/VVY7rkt.png
數據僅供參考,因為是計算全月平均,若是跟當中任一天的班次做比較
可能會有高估或低估的情況
就桃園出發的情況來講
五、六月因為受到旅展影響,價格多少有被拉抬起來
但長期來看,整體都還是逐月往下降(降多降少問題)
若去細分到班次來看,隨便找了兩個例子
https://i.imgur.com/OiXI3vJ.png IT200 2023/08/07
https://i.imgur.com/YOtYJdk.png TR898 2023/08/10
高雄出發因受限於可選擇的業者不多,不多情況下價格空間自然就不高
雖然八月起大阪多了樂桃,台灣虎航價格上確實也有因應樂桃的回歸做了點調整
但台灣虎航的早去還是有一定優勢在,即便23夏季一週只飛三天
最後想講的是
只要降價消費者就願意買單話,自然就不需要常推優惠活動了,這點各家都是如此
另外跟傳統航空的價格差距也會決定消費者是否會考慮購買LCC機票的一個考量點
自己或旅伴時間夠彈性話,考慮旅行社端的團體計畫票也是一個便宜選擇
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日本航線以現在的班次, 其實真的很難便宜很多,喜歡去
日本的都比較死忠,說白了也比較有錢, 而且現實面來看,
去日本光補貨,平時有在用這些東西的人差價搞不好連機票
都算免費了, 大型電器用品水波爐台灣一台23,000, 日本
同款7000, 剩下來買機票不香XD
是說長程線(歐美紐澳加...)也會有團體計畫票嗎?查了一
下這類票貌似不太好找的樣子
計畫票是有旅行社包機或包大量座位下的產物 長程線早
期有少數包機 現在沒有了 大概只能朝機加酒去找
事實就一直降價 東南亞早就一直跌了 日本只是晚一步
臺灣對日本線很死忠,不賺白不賺.東南亞廉航飛日本單程
特價不到4K。好奇之後泰獅桃園成田怎麼開價
推專業
推
感謝整理
爆
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Re: 松山愛媛的班機被取消了一般傳統航空(Full Service Carrier,FSC)在銷售機票時,是以售票日起算, 最遠賣到300~360天(各公司不同)後出發的日期。那拿什麼航班出來賣? 是拿「正常運行」(即沒有任何其他因素調整)前提之下的航班出來賣。 通常會買很多天以後出發的機票,是因為要旺季或是寒暑假出發比較多。 然而航空公司可能調整航班或機型,調整時間點不一定。所以除非像原po這樣,17
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