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[分享]亞航SIN-KUL-TPE:繞路飛行-吉隆坡轉機回台

看板Aviation標題[分享]亞航SIN-KUL-TPE:繞路飛行-吉隆坡轉機回台作者
mowilson007
(wiew)
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新加坡飛回台灣,選擇亞航經吉隆坡轉機回台,雖然繞路,但轉機看機場的樂趣還是很多

以下網誌圖文版,歡迎進入閱覽
https://reurl.cc/v7Ob31


以下ptt文字版
結束新加坡旅遊後,回台灣的旅程,選擇一個小繞路方式,搭乘亞洲航空經吉隆坡轉機回台,這樣做除了能省錢(花時間)外,也能讓友人體驗熱衷轉機的我,是如何在這之中自得其樂,藉由繞路回家方式,多體驗觀察到一個國際級大機場-吉隆坡國際機場轉機情況。

⇧本次值飛的機材,左圖亞航AirAsia A320,編號9M-AFF,右圖全亞航AirAsia X
A330-300,編號9M-XBE,分別代表亞航集團內的短程線及長程線營運主力。

新加坡-吉隆坡 AK712 航班資訊
Date:2022/12/06
航空公司:亞洲航空(AirAsia)
機身編號:9M-AFF
機型:Airbus A320-214
出發地:新加坡樟宜機場 Singapore Changi Airport (SIN)
目的地:吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport (KUL)
預計出發(STD)/實際出發(ATD):14:50/15:08
預計抵達(STA)/實際抵達(ATA):15:55/15:48
旅程時間:0h40m

⇧亞航在樟宜機場使用第四航廈,我也是第一次來到這個2017年底才新落成的高科技航廈,使用多項自動化服務來加速旅客出入境及報到安檢效率。

⇧樟宜T4並沒有直接連通其他三個航廈,必須搭一段接駁車,我是從星耀樟宜跟T1之間的地方搭過來,印象大約要10分鐘,加上等車時間,我覺得需要比前往其他三個航廈時間多抓半小時。(圖取自樟宜機場官網)

⇧由地理位置來看,T4位置偏僻,加上要搭接駁車,我內心有覺得像廉航航廈般,但國泰、大韓、越航等傳統航空也是使用此航廈,各項設備也是十分充足,商店、美食街、貴賓室樣樣有,縱然如此,我私心仍是比較推薦去T1~T3搭機轉機,除了不需要搭接駁外,三個航廈可看的樟宜特色仍是比較多,打發時間的設施也更多元。(圖取自樟宜機場官網)

⇧第四航廈整體感覺明亮且具科技感,跟樟宜其他三個航廈一樣視覺上舒適度很好。

⇧亞航在第四航廈內使用自助托運櫃檯,取得登機證就能在此自助托運,旁邊也有好幾位亞航地勤協助,雖然機器很多,但整個動線及過程仍不是很流暢。

⇧友人操作自助托運機器,這些機器介面都設計十分簡單易懂,不需要擔心操作困難。

⇧過了安檢,接著出境及退稅,就進入管制區的商店。

⇧航廈範圍不如另外三個大,登機門共21個,都在同一側,環境上還是有樟宜給人的舒適感及充滿綠意,如同花園城市新加坡給人的氛圍。

⇧大片玻璃帷幕面向前方機門及跑道,登機門附近除了有鐵椅,還有不少的沙發座落在室內植栽旁。

⇧航廈一樓是商店及登機門,二樓是餐廳及貴賓室、祈禱室、行李存放等設施。登機前,跟友人去了Blossom Lounge貴賓室填飽肚子,因為已先查過,稍後的吉隆坡KLIA2亞航航廈當時仍未完全恢復營運狀態。

⇧使用完貴賓室後,前往當天使用的G11登機門,旅客已經聚集在櫃檯前準備登機,我則
趁著登機前去周圍賞機一番。

⇧在整排登機門都是亞航情況,只發現一架越竹航空(Bamboo Airways) A321,這是一家
越南新興航空公司,主打為精品航空公司,未來也計畫越洋北美航線(野心很大)。

⇧當天搭乘的亞洲航空(Air Asia) A320-200,遠方就是樟宜機場跑道,更遠處還能看到
一堆大型吊車工地,看來樟宜機場仍不停擴增新設施。

⇧賞機完就直接登機囉!不得不說,個人非常喜歡這種玻璃帷幕跟上下坡道的設計,可以在登機途中看到窗外自己的飛機。

⇧機內是標準的亞航紅黑配色,3-3配置的全經濟艙配置,印象當天航班沒有全滿,大概
七八成載客率。

⇧椅距就標準廉航樣,以我176胖子為例,放鬆坐姿腳會稍微頂到前方,在前面座位不後
倒情況還算舒服,前方椅背一片空,好像可以貼個廣告賺錢(笑)。

⇧後方幾排是逃生位,因為是加價位置,短程很少旅客會選,亞航機上,頭枕是紅色代表是加價特殊座位,沒有付錢,是不可以隨意去坐。

⇧附近機門來了一架泰國亞洲航空(Thai AirAsia) A320,機身上有一個廣告,後來查應
該是泰國政府儲蓄銀行的手機網銀MyMo廣告,賞機兼學新知。

⇧飛行平穩後,去了一趟廁所,沒什麼特別東西,回到座位小歇片刻後,馬上就開始降落吉隆坡國際機場,航程真短。

⇧降落吉隆坡國際機場後要一路滑行到KLIA2,抵達到亞航大本營,途經一架亞航A330,
全機都有SONY廣告塗裝,似乎是在主打SONY抗噪耳機。

⇧下機後跟者指標走,往轉機方向。

⇧亞航紅色機身真的很顯眼好拍,在KLIA2經常可以看到一整排紅飛機整裝待發。

⇧原本以為又拍到一台特殊塗裝的亞航(寫文當下才意外發現),殊不知剛通過天橋的飛機,竟然是2022/12/1才首航的馬來西亞廉價航空MYAirline,又是一家新興航空公司!蠻特別的是這家航空公司口號「Your Experience Matters」。

⇧不需要過長長的天橋,國際線轉機在同一側,只要給安檢人員看下段登機證就能輕鬆通過。

⇧當時相當冷清的航廈,免稅商店跟餐廳都仍在復甦階段。

⇧當時連貴賓室都尚未恢復營運。

⇧有營業的商店跟餐廳集中在一樓中央,大多數旅客也都在此等待跟休息。

⇧有一個區還有按摩椅,但忘了是否要付費(應該是要?)。

⇧一排望去AirAsia X飛機,看亞航看到無聊了。

⇧經過兩小時轉機時間,又來到下一段航班所在的P6登機門,不得不說,KLIA2前往登機
門那個安檢流程真是亂又慢。

⇧當天搭乘的全亞洲航空(AirAsia X) A330,準備踏上回台班機。

吉隆坡-台北 D7372 航班資訊
Date:2022/12/06
航空公司:全亞洲航空(AirAsia X)
機身編號:9M-XBE
機型:Airbus A330-343
出發地:吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport (KUL)
目的地:臺灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport (TPE)
預計出發(STD)/實際出發(ATD):18:00/18:50
預計抵達(STA)/實際抵達(ATA):22:50/23:11
旅程時間:4h18m

⇧玻璃空橋的好處,近距離觀察飛機,好拍照。

⇧機上為米色皮椅配紅色頭枕,安全帶也是紅色,但有些位置配色相反(混搭風?),機艙配置為3-3-3,機尾有部分內縮變成2-3-2,機艙第一排是付費Hot Seat。

⇧亞航A330位置比方才的A320更寬敞一些,前方頭枕處有AirAsia X公司logo,當天班機
延誤約30~40分鐘才後推。

⇧前方置物袋有安全指示卡、機上菜單、機上調酒單,亞航在餐飲部分看來十分重視,菜單蠻厚的。

⇧發現亞航機上餐飲價格還蠻實惠的,選擇也不少,不過當天航班上並沒有買,但我以前吃過,口味印象都不錯。

⇧裡面有一頁賣亞航商品,但沒有什麼商品吸引我的,還記得幾年前搭亞航,買了一副金色撲克牌,那時還有賣創辦人的傳記呢。(當年紀錄:亞洲航空 AK183 澳門MFM-吉隆坡
KUL:初體驗全球最佳廉航~亞航A320neo)

⇧機上調酒從菜單上目測不錯,不過周圍也沒看到旅客點,多數人都是買水跟拿預定的熱餐為主。

⇧飛行途中,起身觀察一下廁所,中規中矩,沒有特別之處。

⇧在降落桃園機場前,機艙調暗燈光後,廁所指示燈的綠光特別顯眼。

⇧降落後,因為整趟飛行都沒看到窗外景色,特別去逃生門的窗子看一看再下機。

⇧最後,當時時空背景雖不用隔離,但仍要自主健康管理,因此以快篩試劑及防疫公告作結,順利完成一趟轉機飛行。

後記
當時是12月6日,亞航在當年12月1日才復航台北-吉隆坡航線,因此我觀察飛往台北乘客,大多都是馬來西亞籍,台灣人是相對少。亞航過去可說是台北高雄飛往吉隆坡的低價選擇,亦可透過亞航廣大路網,搭配吉隆坡轉機,一轉即到東南亞各二三線城市,還可以飛往印度澳洲等地,可謂小資族出國好選擇。

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jxigjll08/07 00:56qq推

pwseki20608/07 06:58好像蠻常看到TPE-KUL-SIN的走法,這樣會比較便宜嗎?

pwseki20608/07 06:59不過拜台灣位處東亞南北往來中心之賜,現在東南亞籍航

pwseki20608/07 06:59空蠻常用台灣作為延遠基地的。所以區域往來又更方便了

snh08/08 21:51便不便宜看你覺得你的時間值多少錢吧