PTT評價

Re: [閒聊] 聯合航空重啟亞洲區域線

k123123 發表於 2024/10/10 下午10:21:29
看板Aviation標題Re: [閒聊] 聯合航空重啟亞洲區域線作者
k123123
 (123123132123123)時間推噓30 推:30 噓:0 →:22

現在看這篇原po真的神準！
聯合航空果然要使用關島東京來串飛高雄。

據聯航新聞稿，高雄東京線可以在東京
快速轉接5個聯航美國樞紐機場，
這樣的話不知道高雄東京時間帶
是不是早去晚回，飛機在高雄過夜？

※ 引述《AuroraSky (長煙一空 皓月千里)》之銘言
: 有在追美國航空新聞的板友應該都有聽過這個消息，很多部落格也有在討論，這邊就隨便: 引述Simple Flying作為消息來源參考。
: https://simpleflying.com/united-airlines-expand-tokyo-narita-operations-boeing: -737s/
: 簡單來說，UA覺得自家關島基地的表現不是很好，但是與其把GUM-based的737拉回美國本: 土，UA想要試試看利用NRT的延遠權重啟亞洲區域線，畢竟UA目前仍有許多NRT出發的航班: ，將一些亞洲二線市場旅客集中到NRT填補NRT的供給，說不定比將這些737送回美國本土: 更能創造營收。作為這個嘗試首發的是菲律賓宿霧，UA預計今年北半球冬季班表開始飛: NRT-CEB。
: UA32 NRT 17:30 – CEB 22:05 Daily
: UA33 CEB 9:30 – NRT 15:15 Daily
: 和DL與AA相比，UA一直很願意在亞太地區嘗試新航線。重啟亞洲區域線雖然讓人有點意外: ，畢竟目前UA過去幾年一直盡力將亞太地區旅客拉到SFO轉運而弱化NRT的轉運地位，合作: 夥伴將東京出發航班儘量往HND搬遷也顯得將旅客拉到SFO轉運合理許多，畢竟HND可是有: 嚴格的總量管制，但另一方免也不是那麼意外畢竟UA在亞太地區最近做了很多以往大家不: 會想到的嘗試，例如開航SFO-CHC、SFO-SIN增班、SFO-TPE增至每日兩班。
: 所以UA重啟亞洲區域線對台灣有什麼影響呢？假設NRT-CEB出乎意料的成功，大家可以期: 待一下UA下一步回想開哪個航點。根據UA的說法，亞洲區域線會著重在符合以下特性的城: 市：
: -不是亞太區的重點城市，避免打到NH的亞洲線（所以BKK, PVG, SIN直接被點名出局）: -目前沒有直飛美國本土的UA航班
: -同一國家內的一線城市飛美需求強勁
: 738的航程大約是2,935 nmi （維基說的），考量到實際上航路規劃和天氣，實務上來說: 航空公司不太會派遣飛機到航程的上限（不然UA應該早就拿738飛美東到愛爾蘭了），所: 以一些在航程邊緣的城市不大會列入考慮，另外也不可能飛日本線，中國航線也受到嚴格: 總量管制，那這樣看來有機會的城市或國家沒幾個，這邊把美籍業者可能比較有興趣的且: 符合以上條件的城市列出來：
: KUL, PEN, SGN, DAD, HAN, CNX
: https://imgur.com/a/HGghcko
: 其中NRT-KUL, SGN, HAN目前NH似乎都還有在經營（沒仔細查是不是快準備遷去HND）
: 不知道大家有沒有發現，其實高雄算是符合上面所說的條件的，究竟KHH有沒有可能獲得: UA的青睞呢？大家就靜觀其變吧。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.202.131 (臺灣)
※ PTT 網址
推

nyrnu10/10 22:25Yes,應該會早去晚回,這樣才能銜接東京-LAX/SFO/IAH/DEN/EWR

推

chillybreeze10/10 22:27精彩的分析，推一個

→

coolfish110310/10 22:32只會是早去晚回了，要在東京銜接所有北美航班。

→

fman10/10 22:34原原PO判斷的真準，真的開高雄了

推

dr291510/10 23:10另外我也很好奇飛高雄的空服員會不會至少一半可以講中文?

→

dr291510/10 23:11不然要怎麼跟國籍業者搶台日的市場

→

a20647110/10 23:19以台灣瘋日本程度，就算上面全都只會英文美國大媽

→

a20647110/10 23:19只要票價還OK，根本不用擔心

→

lions40210/10 23:20比手畫腳就好了 去日本還不是聽不懂

推

celestar10/10 23:33UA的737不知有無個人娛樂系統？以長榮的321跟票價，寧

→

celestar10/10 23:33願去桃機搭；真的是早去晚回，也比CI/BR更有競爭力
推

ianqoo200010/10 23:38高雄就是個需要外籍航空疼愛的地方，之前日籍成田都過

→

ianqoo200010/10 23:38夜班

→

tndh10/10 23:38嘿嘿可以去關島玩了 nice

推

fman10/11 00:17機上不會講中文起碼可以講英文啊，台灣人英文沒那麼差，畢竟

→

fman10/11 00:17是義務教育一部分，且真不會講也是找旁邊的人救援

推

countryair10/11 00:21語言問題沒這麼嚴重啦 UA飛的點也不是每個國家英文都

→

countryair10/11 00:21很通啊

推

tndh10/11 00:22反正國籍有不講英文的團客包票就好 散客喜迎外籍

推

acomp10/11 00:41UA 關島的738應該還是只配有 Live 衛星電視的個人電視. 沒

→

acomp10/11 00:41有 WiFi

推

yjay10/11 00:44早去晚回就一堆人想買了

推

AuroraSky10/11 00:50大概會邊罵邊買，就像以前DL的NRT-TPE一樣，一邊嫌棄

→

AuroraSky10/11 00:50位子堪比台鐵普通車的滴淚航空，一邊又因為早去晚回價

→

AuroraSky10/11 00:50格漂亮把載客率衝高高。

推

itylee10/11 01:18UA就是準廉航，沒什麼服務也不用講到話。中英日文不會講

→

itylee10/11 01:18都沒差無誤。

推

paselalps10/11 03:46原原po預言成功

推

pegaso10/11 06:17UA那服務有跟沒有一樣 空服不會中文根本沒差 不要對UA有

→

pegaso10/11 06:17錯誤的期待

推

pwseki20610/11 06:26UA服務再爛應該也會比LCC好吧?至少有行李不會餓到

推

KW9610/11 06:56高雄人在高雄搭UA，再怎麼樣也比北上去桃園搭星宇要香

→

KW9610/11 06:57你們能體會大包小包長途北上才能搭到精品航空的心情嗎

推

fuzzycool10/11 08:51樓上你整天發作什麼時候才吃藥啊

→

fuzzycool10/11 08:51有夠煩的

推

ihl12345610/11 09:2320幾年前搭過聯合747去NRT. 位子有夠小的小

推

Guis10/11 11:30應該就接近原本JL811/812排點吧

推

countryair10/11 11:39可是同聯盟的NH至今還沒有飛回TPE

推

ukgary33110/11 11:47之前搭過UA台北到東京，想喝酒另外加錢，印象深刻

推

abian74610/11 12:01全日空別想了 只想飛羽田

推

paselalps10/11 12:26現在UA經濟艙椅距應該比20年前還小
→

birdy59010/11 14:07以前UA東京可是很熱門的~

推

skyteam5553510/11 14:50推一個分析

推

chenyei10/11 17:56原發文者分析神準

→

abyssa110/11 18:00UA本來就有台籍空服 會不會派高雄就不知道了

→

coolfish110310/11 20:03UA/NRT HUB 不是解散了，應該沒有台籍空服了吧？

推

Metro123Star10/11 23:55只是沒有NRT base的台籍空服 但需要美國籍

→

cityport10/12 00:03應該很多已經是台美雙籍

推

ianqoo200010/12 00:06http://i.imgur.com/M9j4zKO.jpg
推

yun42017910/12 06:19推原po預言成真

推

jack1040210/12 13:33不用美國籍 但至少要有綠卡

推

tndh10/12 18:58高雄只要轉機搭的上 誰要扛去桃機
同系列文章
[閒聊] 聯合航空重啟亞洲區域線
其他人也閱讀了
PTT 熱門相關