[問題] 韓籍航空可以開第五航權台日線嗎

js5266610/16 09:28幹嘛多此一舉==

aiko657610/16 09:33台日》日韓〉台韓

trolleybus9910/16 09:42可以 台日航線真的不用想太多 有時間帶有飛機開就

trolleybus9910/16 09:42對了

weijinsusu10/16 09:44航權是互惠的，他願意開放給台灣第五航權嗎

Borey10/16 10:04好像可以吧……考古航線就有喔？

Alano10/16 10:07可以但是沒有太大意義跟利潤好嗎

taxlaw199110/16 10:25不行 考古航約斷交後就廢了 現行航約應該是沒有第五

taxlaw199110/16 10:25航權

taxlaw199110/16 10:282004重簽的台韓航約確定沒有第五航權 2015修約應該沒

taxlaw199110/16 10:28有新增第五航權

dbdudsorj10/16 10:41沒錯 如樓上所說 遠古以前可以 現在就是單純點對點了

dbdudsorj10/16 10:41以前韓航可是飛過金浦-伊丹-桃園

d357143210/16 10:53真的有賺頭 航空公司還不豁出去開

th211310/16 10:54乾脆問EK有沒有第五航權，多少人會衝A380去搭

dahonehsueh10/16 12:05問題是航空公司想要的時段還有櫃位空間嗎？

oneonebig10/16 12:17借題問一下日籍航空台日線班次為什麼這麼保守，反而讓

oneonebig10/16 12:17台籍跟東南亞的航空昴起來開

han1510/16 12:24韓國自己日韓短程客群也超多，回家再飛一趟就好了

Alano10/16 12:26兩大都有各有共掛 其實班次算多了

Alano10/16 12:27而且松山羽田只有他們可以用

taxlaw199110/16 12:38日籍主力是商務客 東南亞業者撿的是散客團客 客單價低

taxlaw199110/16 12:39商務客沒多到日籍的願意增班

taxlaw199110/16 12:41日籍國際線機材配置就是商務偏多 經濟較少

Retangle10/16 12:42而且日本人本來就不愛出國 只有夏威夷這個特異點

as98113410/16 13:01支撐各國航空公司的核心客群終究還是本國客人，從這點

as98113410/16 13:01出發就不難理解很多航空公司的發展了

qwe75395110/16 13:07兩家日籍是真的精品航空啊

whangkiahao10/16 13:15日本的青年族群是不是出國風氣不如台港韓啊

SILee10/16 13:38日本人不喜歡出國（Ｘ）日本人口袋沒錢了（Ｏ）

keineAhnung10/16 13:49比日本舒服的國家也沒幾個出國幹嘛

cpylislv10/16 13:51日本自己就玩不完了幹嘛出國

as98113410/16 14:02而且現在日幣匯率超差，出國意願很低吧，但如果哪天日

as98113410/16 14:02幣回到0.3也許就變成國籍減班日籍增班

tom8681410/16 14:50現在日本東西狂漲價，如果日幣回到0.3感覺會很恐怖

LewisRong10/16 15:16亞洲比日本好玩的國家是0吧

LewisRong10/16 15:16日本人出國通常是去比他們更高等級的歐美

haydon9100910/16 15:19日本人怕陌生環境和語言 加上變窮 才是主因吧

haydon9100910/16 15:19難道台灣人愛去日本是因為全台都玩過了嗎

haydon9100910/16 15:19主因還是出國有新鮮感 加上 日本相對便宜

a5010910/16 15:20日本人出國都去韓國 一個月去20幾萬人 來台灣的連韓國一半

a5010910/16 15:20都不到

Retangle10/16 15:59日本錢淹腳目的時候辦護照比例也是低的神奇吧

Mulsanne10/16 17:11日韓線更賺吧 班次比一堆公車路線還多

nyrnu10/16 17:231-8月國人去日+韓約504萬人（占出國44.3%）；外籍來台總人

nyrnu10/16 17:23數只有約497萬人.難怪UA也要進來分食.

Retangle10/16 17:52光去日韓的就出超了 還沒算上去美國出差的

tsuyoshi250110/16 18:02當時台韓斷交弄的太難看，台灣牙起來直接全面斷行

tsuyoshi250110/16 18:02直到2022年才開始慢慢恢復，當時的泰航國泰達美就是

tsuyoshi250110/16 18:02靠第五航權爽飛台韓航線

chinick147810/16 18:43可以 沒意義

abyssa110/16 19:07日本線真的賺 韓國線我有點懷疑 韓籍那些廉航真的殺

lions40210/16 19:57韓籍廉航有韓國人會來

coolfish110310/16 20:26台韓還是有賺啦，只是沒台日暴利，日韓就不知道了。

coolfish110310/16 20:26而且韓也給不了什麼台想要的航權，難不成給越洋線？

kilmmy14910/16 22:00亞洲比日本好玩的國家 啊不就泰國？？

tsuyoshi250110/16 22:29泰國還是沒辦法動搖日本的，日本航線堪比國內線

t34008123110/16 23:30乾脆問EK要不要來開第五航權好了 A380保證班班爆滿

jankowalski10/17 00:05日本優點很多, 近、先進、安全、漢字、便宜、四季

Alderamin10/17 00:32日韓地理位置 可以多點飛方便調度

carbooming10/17 00:42談第五航權韓根本爽賺 我們根本沒什麼好處

sugaryeh00010/17 04:21每個國家都有自己的特色，硬要說日本比所有亞洲國家

sugaryeh00010/17 04:21好玩是不是只去過日本

sugaryeh00010/17 04:30全世界一堆人泰國，峇里島去到人爆多還年年成長。

EMU30010/17 06:481990年屁孩時搭過KE603/604 ITM-TPE

EMU30010/17 06:50當時就已經是韓日台串飛，只能說會問這問題是你太小

taxlaw199110/17 09:29這不是年紀問題 現在的約和當時已經是兩回事好嗎.....

taxlaw199110/17 09:301992斷交前的航班現在不能參考 航約完全不同

taxlaw199110/17 09:31目前雙方沒有開放天空也沒給第五航權

mtcoat10/17 09:39韓國-->台灣-->日本-->韓國 這樣嗎？

s97002810/17 10:21應該是 ，韓國-日本-台北-日本-韓國 這樣

s97002810/17 10:21我真的太小阿 1990還沒出生xD

weijinsusu10/17 10:32笑死，現在就沒航權不能，講歷史說人家太小？

purplelabel10/17 12:55歹誌不是憨人想的這麼簡單。

birdy59010/17 13:53航權是外交問題 現在就兩邊都沒需要所以不會有

coolfish110310/17 13:571990年應該也還是稱OSA吧 XD

CCRun10/17 20:08日籍航空光是成田羽田關西中部就要4個base了，哪像台灣不

CCRun10/17 20:08管飛日本哪裡都是桃園一個base就好

dbdudsorj10/17 21:48不是 當時航線是 金浦-伊丹-桃園-啟德-廊曼

dbdudsorj10/17 21:48中間曾經有短暫的時間串過西貢 但後來西貢淪陷就沒了

dbdudsorj10/17 21:49韓航在1992斷航前 台北首爾含貨機一週飛到14班

dbdudsorj10/17 21:49包括直飛還有經大阪

AuroraSky10/18 10:05哇噻，這是國道野雞車嗎？「直達」曼谷，中間下三次交

AuroraSky10/18 10:05流道

coolfish110310/18 10:55日籍東京以外其實也都是放生狀態，拿來比沒好哪去。