[分享] 中華航空CI754 SIN-TPE A350飛行記錄

2024.01.02 中華航空 CI754 新加坡-台北 A350-900 飛行記錄

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以下為PTT文字版:

2024.01.02 Tue.
中華航空 China Airlines
CI754, Singapore(SIN) - Taipei(TPE)
B-18905, First flight: 2016.12.14, Delivered: 2016.12.30
Airbus A350-941
Economy Class

新加坡跨年之旅回程是華航CI754航班，表定14:15樟宜機場起飛，18:55抵達桃園機場。同樣是A350機型，去程豪經艙，回程則是經濟艙。

乘坐地鐵大約11:00抵達機場，距離起飛還超過三小時，靈機一動決定先去T2逛逛再到華航所在的T3。

T2於1990年啟用，距今已超過30年，並歷經多次改裝更新，上次走進來是2018年，如今出境大廳又煥然一新，的讓人嘆為觀止。延續機場設計主軸的大量植栽和自然採光，搭配挑高全新穹頂，氣派非凡。反觀建造歷史年輕十年的桃園機場第二航廈，搖頭感嘆啊。

出境大廳地面由天然石材鋪面和大面積地毯構成，地毯獨特的花色是象徵地表的海洋和陸地，搭配周圍植栽就好像盎然生機從地表冒出的感覺。

以前葉脈狀的屋頂改為更流線科技感的線條

各種智慧報到設施也是基本配備

另外一個讓人期待的亮點是2023年底T2擴建整修計畫完工後的新景點-「The Wonderfall水舞奇光」數位瀑布。

892塊LED數位螢幕組成14公尺高、17公尺寬的巨大瀑布牆，動態顯示不僅會隨時變換場景還有日夜光影的不同及各種生物出現其中，聲光效果搭配周遭石材、植栽，令人身歷其境。水向來是新加坡非常重視的風水元素，來到T2大廳體驗瀑布灌頂不僅開運，也彷彿為旅途洗去一身疲憊。

參觀完T2大廳，登上Skytrain電車輕鬆就能轉往T3。

華航櫃台已經開櫃，在此由dnata代理地勤業務，事實上華航本身即是合資成立新加坡
dnata的航空公司之一。

可惜遇到的dnata地勤雖然態度客氣有禮卻欠缺專業和效率，不僅不熟悉華航的會員禮遇內容，隨口問了升豪經艙所需的費用，也卡關許久才得到答案。

T3出境大廳，樟宜機場著實四個航廈都有各自的特色和美麗。

樟宜機場出境是在登機門才安檢，因此完成報到手續後，刷個護照和臉孔就如一陣風般通過passport control進入管制區，又一個世界級機場的高效率智慧體驗。

雖然在個人心中樟宜未必是最愛的機場，但拿到12次SKYTRAX全球最佳機場殊榮，實在讓人俯首稱臣。

進入管制區後正想買知名的斑蘭蛋糕才發現四個航廈的門市獨有T3是位在管制區外，只好坐上Skytrain往T2而去，樟宜機場出入境旅客不分流而且T1/T2/T3之間都有Skytrain往返接駁，算是四通八達非常方便。尤其Skytrain途中還能欣賞各個航線和機場內外的景觀，包含星耀樟宜和整個航廈外觀，強力推薦搭乘!

再次回到T2，管制區內也讓人眼睛一亮，眾多造景都是更新計畫後的成果。

水池中魚兒優游其中，搭配各種花卉、雕塑，還有從地面一直到天花板的擺設。

地毯顏色也與出境大廳一致

買完蛋糕再乘Skytrain回到T3，經過了傳說中的蝴蝶園當然要進來看看。

離開冷氣房進入兩層樓高還有著瀑布流洩的蝴蝶園，彷彿一瞬間又踏入了熱帶的森林。

雖然不確定經營成本多高也不知道這裡的動植物照護品質如何，但不可否認的是樟宜機場對於機場特色的打造和多元設施的經營確實不可思議。

走出蝴蝶園先前往JCB LoungeKey服務指定貴賓室--SATS Premier Lounge T3，白金等級以上JCB卡友享有免費使用額度。

持JCB卡就能免費使用真的很不錯，在日本機場JCB提供的可都是「茶水間」等級僅有飲料的貴賓室。

離開SATS貴賓室接著再前去華航指定的貴賓室--Marhaba Lounge T3

Marhaba本身即所屬dnata集團旗下，這間貴賓室是在2019年開幕，空間新穎。

而且設施完整，不僅有Wi-Fi，還有洗手間、淋浴間及種類不算少的自助餐檯。

來到登機門才會進行安檢，因此管制區內的各種液體及飲料都無法帶上機，且進入候機室後沒有廁所。

與台灣旅客平常的登機習慣大不同，各有好壞。

今日CI754由註冊編號B-18905的A350執飛，機齡7年。

準備登機

華航A350全機隊提供機上上網服務，經濟艙旅客可以順手拿個耳機。

領先業界2-3-2配置的豪經艙，去程體驗過了。

回程3-3-3標準配置的經濟艙

壁板延續777機隊使用柿皮木紋圖案，座椅以深灰色布面為主，隨機點綴朱紅色布面，是個古人會在水墨字畫中蓋章的暗喻。

經濟艙配置11.1"HD個人觸控螢幕

登機階段幾乎都是天花亂墜的廣告輪播，一直以來是個人覺得比較可惜的一點，讓客艙氛圍和特色的營造少了一大塊，當然一支能打動人的登機音樂旋律也是華航缺少的。

柿子圖案的地毯象徵「柿柿如意」，比起777，華航的A350顯得更新潮大膽，跳脫單純古典宋代美學的框架。

經濟艙標準椅距約31~32"，長短程航線都算適用。

座椅可116度傾倒，頭靠可四向調整。

洗手間

A350艙頂

個人螢幕下方有USB槽和耳機孔，腳邊有國際電源插座。

娛樂系統

椅背一覽，螢幕下夾縫是閱讀資料收納空間，桌板為兩段式。

A350-900安全卡、清潔袋

這趟回程目測約七成滿，坐靠窗而旁邊剛好是空位，坐起來非常舒服，甚至覺得接近去程豪經艙的空間感。

>>14:11 座艙長PA歡迎搭乘華航與印尼航空、夏威夷航空共掛班號航班，今日航程約4小時，由新加坡共和國直飛中華民國桃園機場。
>>14:14 本機即將關閉艙門，地勤人員請離機。
>>14:14 Cabin crew, all doors inflight. 關閉艙門
>>14:22 後推
>>14:22 Cabin crew, complete the safety check, please.
>>14:25 Crew, be seated.

>>14:46 樟宜機場02C跑道起飛
>>14:52 客艙PA歡迎，提及今日有一位越籍組員。

先走一趟米果和飲料

接著是正餐服務，送餐時組員親切的說明今日餐點選擇為「會辣的」馬莎拉咖哩雞肉飯或海鮮雞蛋麵，想到上次搭華航飛清邁選了麵結果偏雷，便向組員答覆想吃咖哩雞肉飯。

一看就是濃厚的東南亞風情，餐包夠熱而咖哩雞香辣有味搭配將黃飯相當好吃。

>>18:08 前艙FO PA提示將開始下降，目的地台北晴天氣溫19°C/66°F，預計18:50抵達
。
>>18:37 Crew, be seated.
>>18:41 gear down
>>18:45 降落桃園機場05L跑道

解除手機飛航模式連上網路後，馬上看到日航516航班羽田事故的消息，甚至還有機體陷入火海的影像，華航客艙裏大家解開安全帶站起來後也陸續傳來耳語討論這起事故，同樣身在A350-900的客機上心裡著實難過。

每一趟飛行都是由無數人來守護的旅程，就像此刻身上穿著的華航A350夾克上的標語
"Your journey, our people"，謝謝你們。 願每趟飛行都美好平安!

這趟CI754飛行非常舒適，本就有出色水準的A350經濟艙空間加上未滿座，體驗更加分。航程一覽

感謝收看

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