[問題] 大型客機去外站折返至少停留時間

xcrazyxdiva02/12 22:35廚房哪那麼大.東西全都長榮準備的吧

js5266602/12 23:1815年有人問過747的 90分鐘

yuleen12302/12 23:23看過杜拜航站日誌，從靠橋到後推約90分鐘

vhygdih02/12 23:35你講的這個例子比較是為了在杜拜轉機時間配合大部分航班

vhygdih02/12 23:35， 大部分情況下長途航班最短的地停, 廉價航空A330 是75

vhygdih02/12 23:35分鐘，台灣很多航空公司美國西岸的航班下午六點多就到，

vhygdih02/12 23:35但是會選擇在凌晨12 ～2點才回來 ，畢竟你晚上8點就回來

vhygdih02/12 23:38到達時間變成台灣凌晨一點飛機也沒有辦法馬上再利用，乾

vhygdih02/12 23:38脆讓乘客有更好的時差調整時段

hesitates02/12 23:41無論是75或90分鐘都覺得很猛 尤其是長途客機使用後客

hesitates02/12 23:41艙那種凌亂和骯髒竟然可以那麼短時間整理好 非廉航每

hesitates02/12 23:41次登機都覺得乾淨又香香的

vhygdih02/13 00:15其實也要看目的地清潔打掃成本， br 68/7 中停曼谷回台北

vhygdih02/13 00:15只停 80分鐘其實也很短,但泰國一堆人上來掃也不貴 ，自然

vhygdih02/13 00:15速度快～

th211302/13 00:23好奇小花澳洲三線回程為什麼都地停那麼久到晚上才飛，提早

th211302/13 00:23到下午飛的話回來還可以接飛長程線，一台飛機就可以飛來回

th211302/13 00:23運用不用出到兩台

StopSign556602/13 00:42不知道是不是雪梨機場關係 上午亞洲來的飛機很多都

StopSign556602/13 00:42一班接一班抵達 晚上也是一起出發

Kazamatsuri02/13 02:19轉機客考量？

chocho5502/13 04:43TPE 是LEVEL 3 時間帶管制機場，不是想怎麼樣就可，要看

chocho5502/13 04:44你原先分配到的SLOT是怎麼讓你用的

NiChu02/13 06:45加油的部分記得板上以前好像看過，扣除安全油料問題外，會

NiChu02/13 06:45看目的地油價，價差大到有賺時會加剛好飛去，加滿飛回

MRSA02/13 07:54除夕搭酷航787 在東京是停一小時包含上下乘客

Metro123Star02/13 07:54六月開航的DL69/68地停時間只有兩小時出頭

MRSA02/13 07:55上完乘客後接著加油等後推

MRSA02/13 07:55該班機運用是 新加坡 台北 東京 台北 新加坡

MRSA02/13 07:56中間都是間隔一小時起飛 完美運用24一天

threejpkr0102/13 17:36大韓380台北首爾好像也才一小時左右

jcjohny88802/13 22:10基本上客艙內的作業最多只給40分鍾

jcjohny88802/13 22:10如果同時好幾台下來時間更被縮短，一直趕一直趕

cs0001cs02/13 23:23短時間整理好的傳統航空我只有搭過全日空松山羽田

cs0001cs02/13 23:23以昨天為例，11:55降落，到靠橋大概也要12:05

cs0001cs02/13 23:23但差不多12:40就開放登機了

cs0001cs02/13 23:23原始客量可能沒到太多，但過年應該滿座率很高

cs0001cs02/13 23:23九月搭過一次一台快兩百人的廣體要在兩小時內打點處理

Metro123Star02/13 23:27廣體上下客速度其實有兩座空橋也挺快的

Metro123Star02/13 23:27反而753那種細細長長的又常只用一個空橋就很慢

wuri02/14 07:37787有的只接一個北爛空橋欸 超慢

ahodes02/14 14:03規定不知道,但都是一個小時內可以做完的事情。