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[閒聊] 四架787在香港儀器降落時高度過低

ampicillin 發表於 2020/3/9 上午10:34:48
看板Aviation標題[閒聊] 四架787在香港儀器降落時高度過低作者
ampicillin
 (我是抗生素)時間推噓 5 推:5 噓:0 →:16

前幾天跳出來的新聞，不過板上沒看到
https://www.thb.gov.hk/aaia/eng/investigation_reports/index.htm
http://avherald.com/h?article=4d42cd8c

簡言之就是去年中之後一共有四架787

2019/7/18 ET-ASG Ethiopian MNL-HKG (787-8)
2019/9/7 A6-BLF Etihad AUH-HKG (787-9)
2019/9/29 G-VOWS Virgin Atlantic LHR-HKG (787-9)
2019/10/18 G-VBOW Virgin Atlantic LHR-HKG (787-9)

這四架都正常地繞過港島之後接到Waypoint RIVER，攔截ILS之後繼續執行
自動駕駛降落25R，結果在繞過衣索比亞那架直接偏北1海哩並且低於最低高度

後面10月那架VS206則是繞過RIVER、攔截ILS之後開始偏右之後降到低於限高
被塔台通知才disengage autopilot然後go around，根據航圖飛機一度接近
附近的大帽山(海拔3277呎)，當時飛機高度大概3700呎。

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就這麼巧都787??

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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推

domago03/09 11:08進場導航點高度航圖不是都有？

推

crystalshamu03/09 11:09謝謝分享~~

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domago03/09 11:09787沒有地障顯示？

推

miname03/09 19:19放起落架就不會有地障吧

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cal62919503/10 06:50高度跑掉是glide slope失效

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cal62919503/10 06:50偏離航道是localizer 失效

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cal62919503/10 06:50不同架次是不同的問題

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cal62919503/10 06:54機上ils都裝的是honeywell的吧？

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court004303/10 10:14也有可能是自動駕駛反應太慢、機場ILS設備故障。

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acomp03/10 11:31787上的HGS Sensor製造商是Rockwell Collins.這案件有趣的

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acomp03/10 11:32地方在於僅發生於 787 + HKG ILS 25R.
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acomp03/10 11:34或許和複合材料機身加上ILS Rwy25R下滑道地形環境有關

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acomp03/10 11:37機師終究還是儀器失效時的最後一道防線

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cal62919503/10 12:52不是單一事件，應該會做儀器校正

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ms044300103/10 16:58pull up ! pull up!

推

domago03/10 17:47https://youtu.be/VgkD1scIkKw
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cal62919503/10 21:11樓樓上，egpws 語音警示"terrain pull up"在降落模式不

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cal62919503/10 21:11動作

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cal62919503/10 21:11或是在TAWS降落模式中deviation 應該是語音提示“glode

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cal62919503/10 21:11 slope"

推

domago03/11 06:423700ft已放機輪？
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