Re: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機
※ 引述《zadsrfzc (老皮)》之銘言：
: 標題: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機
: 時間: Tue Aug 30 16:57:18 2022
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: 中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會，會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機，搭配奇: 異 GEnx 發動機，預計 2025 年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引: 進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊，佈局整體營運航網，彈性派飛長程航線: 、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線，全力衝刺後疫情時代。
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: 推 Chiardy: 選得好~~ 08/30 17:06: 推 pwseki206: 訂購(X) 被訂購(O) 看來議員頻繁訪(圍)台(事)真的有效 08/30 17:18: 推 kimi255085: 還以為會是78X 結果竟然是789 XDDDDDDD 08/30 17:19: 推 dbdudsorj: 推啦！選得不錯 08/30 17:20: → nyrnu: 私推測4月來台推銷的共和黨參議員葛理漢應該很不爽 08/30 17:36
這次華航下單16+8(選擇權,之後有必要的話也可更改成787-10)
澄清幾個好像很多人誤解的迷思
1.4月中來訪的參議員們並沒有成功推銷其787
總統府的英文新聞稿明白表示:
Senator Lindsey Graham:(共和黨/南卡羅萊納州參議員)
We hope you buy the [Boeing] 787 (made in South Carolina).
Senator Robert Portman:(共和黨/俄亥俄州參議員)
This is why we must deepen our bilateral economic relationship generally.
Senator Graham talked about the 787s being made in South Carolina. He
neglected to say that the engines are made in Ohio.
https://english.president.gov.tw/NEWS/6262
也就是說, 4月這次主要是推銷787-10; 並非推銷787-9 or 787-8
至少華盛頓州的參眾議員並無公開出面推銷 華州製造的787-9 or 787-8
眾議院議長裴洛西則是來自加州的民主黨籍眾議員.
高層可能不想得罪現今民主黨主政的拜登政府. 因此華州製造的787-9 就被優先考量,
之後等某個時機點成熟後,再來下單比較大運量的787-10 (南卡製造)
2.
若完成不理會政治的可能影響決策,以單純營運需求來看的話,
以16+8 架789 來取代 23架A333, 那顯示的指標就是: 華航初步看淡未來幾年的
區域客運載客人數 (或某些區域航點會被營運成本更低的A321neo取代),
因而著眼於可飛長程中運量的789, 並有更多的籌碼機型來面對即將於2023/4開航LAX的
星宇航空.
因此倒是可以推測, 未來的789 應該會比照現有的A333 可能會有兩種客艙配置
區域版: 經濟艙+商務艙
長程版: 經濟艙+豪經艙+商務艙
--
怕就怕在跟BR一樣學壞只搞兩艙等 長程航班只能二選一
呃 其實波音早就要把787產線全部搬去Charleston
而且最後一架Everett製造的787(l/n1095)已經出貨了
所以第一點不成立
BR的789兩地產的都有
787全都是SC製造..WA並不生產787..是Graham推銷的無誤
當初為了Max把787放在SC..誰知道Max出那蠢事
WA有產啦 只是2021/9之後全部搬走
所以CI買的一定是Charleston產
先前有看到波音計畫把整個787組裝線搬到南卡,但後來碰到疫情大爆發+787被停止交機 所以倒是沒注意到現今開始組裝的各型787都已全部搬到南卡了? 那這樣的話, Graham 幹嘛還強調希望台灣買南卡製造的787 ? 他這樣講的含意就是787有部分在華州生產,部分在南卡生產. 請指名購買南卡生產的787. 就說希望台灣買787就好了 (既然在4月中時, 789/788也已經全部搬到南卡去組裝出貨了)
交代選民啊
括弧裡的是翻譯加的註解
不是原文
如果是要以替代 333 為主，應該是不會設豪經艙。
但是如果要削松山的客人，其實應該放豪經艙賣貴貴。
看花花還會不會進359吧 如果沒有 那789/10就有可能設
三艙等 但一切都難說XD 就怕花花學壞而已
現在還能買到 WA 製造的 787？
翻了一下許久沒打開的787生產資料, 的確787幾乎都搬到南卡了.PAE只剩很少量, 如UA 的N17015(L/N 1122)or ANA的789(L/N 1091) AA的788 (N879BH, L/N 1087)..等
花花對359好像興趣缺缺，原本有14+7的，結果後面的7直接
放棄不要
過去就看花花不太重視北美航線 相對較重視歐洲 但放
棄359改77W感覺好像也不是不行 但343配置還是擠
華航那時候死都不買773才讓
人訝異！隔壁地球就買了一整
車爽爽用
N17015是78X 不可能是WA製
是的, 78X 於CHS出廠,後飛至San Antonio (SKF)停放, 7月再飛到PAE測試(至今) N13014(78X)也是類似情況
最後PAE製就是JA937A
後續的L/N都在1095前 疫情影響沒交貨的
而後來77W在華航落地生根也是跌破眼鏡
那個不買77W的年代 CI不就買了A343+B744的過氣組合
以當時的氛圍來看，沒幾年就會被35K趕走
而波音也覺得不會有下一次，所以在專案的最後一架18007就噴
上聯名彩繪紀念這段合作
可是地球當初把貨機基本全砍，只有 77W 在這幾年看
下來，事後諸葛來說選擇也不完全正確。反正兩家都有
自己的難處跟選擇，很難在當下看購機判斷是否正確。
PAE 已沒有 787 產線，SC 終於可以復工
UA 77W 也是很後期用便宜價格買，現在已成為取代744的國際
線主力
你想的太複雜了 如果真有產地差別 Graham不可能不會講
飛機進來之後 紐約應該會換成789吧 呵呵
不知道為何花花的紐約線一直打不過EVA 時間帶都一樣
789飛不到紐約吧... 359還比較可能...
789航程比77W還長，飛紐約應該沒問題，比較不懂的是CI
好像很堅持紐約一定要用機隊中最大的飛機
CI的紐約不是每天，又沒有接駁巴士
不過JFK對住在NJ的人非常不方便，又滿機場都老鼠
座位數的問題吧飛出去還是座位數多的吃香
華航思維的都是座位數能不能回本的問題
789技術上飛美東沒問題，個人猜測是飛二線歐美城市+亞
太紐澳區域線為主
BR 787要改三艙等了
我記得若干年前佛羅里達州有在遊說CI/BR開航，買了789
理論上就可以開MIA了，但實際冬季頂風不知會不會太拼
美國東岸次級航點用更適合 long thin route 的 789 才合理
，A359 太大台. SEA YVR 則是和長榮一樣可以 789, 78X 混
用
YVR 一直是商務客不夠後艙還好用 359 就可。
順便紀錄一下長榮787機隊 調整訂單後, 預計會有 789*8 + 78X*13 (vs. 華航的 789*16 + option*8 (789/78X)) 長榮航空尚未交機的789*4架,似乎將會有三艙等配置. 生產時序比較後面的78X 可觀察看看是否也將設置三艙等. 78X (787-10) 已引進6架 (4購+2租); 待交機7架78X 待交的78X中,應該有3架78X存放於VCV/SKF 機場
※ 編輯: nyrnu (118.165.45.129 臺灣), 08/31/2022 20:17:45所以華航JFK沒增班打算嗎 還是就讓BR整碗捧走
想到我親戚通常都搭BR來台的 結果第一次搭CI就給免費
升到豪經艙 真好奇CI拉美籍客拉這麼凶XD 自己天合金
也沒被升過一次 可能台客鑽石滿天飛
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華航機隊這次購買 333 替代機種後算是完善了，暫時不用考慮其他客機的繼任機。雖然 買的數量沒有填滿所有的 333，但感覺當時買 321 就有考慮一些替換 333 的航點了，而 且有些載客量比較多的可能就繼續用 359/77W (NRT)。 10x 77W 14x 359![Re: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機](https://www.anna.aero/wp-content/uploads/2009/12/nl181209-lead-dreamliner-100.jpg "Re: [情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機")
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首Po中華航空今 (30) 日召開董事會臨時會，會中通過訂購 16 架波音 787-9 客機，搭配奇 異 GEnx 發動機，預計 2025 年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引 進 777-300ER、A350-900、A321neo 等全新機隊，佈局整體營運航網，彈性派飛長程航線 、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線，全力衝刺後疫情時代。 華航自 2018 年啟動新廣體客機汰換計畫，惟受新冠疫情影響，2020 年暫緩評估；隨著![[情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機](https://i.imgur.com/yJo68g6b.jpg "[情報] 中華航空訂購 16 架波音 787-9 客機")
爆
[爆卦] 美國議員來台稱台灣共和國剛剛降落在台灣共和國。 Nancy Ruth Mace， 1977年12月4日－）美國女商人及共和黨政治 人物，南卡羅來納州第一國會選區眾議院議員。梅斯於2018年到2020年期間擔任南卡羅來![[爆卦] 美國議員來台稱台灣共和國](https://i.imgur.com/AeG2g5Wb.jpg "[爆卦] 美國議員來台稱台灣共和國")
爆
Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單: : 但葛理漢希望台灣購買波音七八七的發言，總統府網站提供的英文逐字稿中可以找到，但 : 記者按下「中文」轉換後看到的新聞稿，不見這段文字。 : 葛理漢在訪台記者會也提到，波音公司所生產的客機，希望能賣給台灣，包括台灣的華航 : ，「我們有更多商業往來，雙方的關係就會愈來愈堅強。」葛理漢返美後，於廿二日發新![Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單](https://i.imgur.com/NdNVNAbb.png "Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單")
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Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單笑死 結果現在根本不是AB稿的問題 而是在葛萊姆演講時 翻譯官直接竄改 給他翻成不一樣的東西 We hope you buy the [Boeing] 787 (made in South Carolina).![Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單](https://img.youtube.com/vi/Z6HrlTF5g1c/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單")
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Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單美國參議員為選區的工商業者促銷，天經地義，換成其他國家（包括我們）也一樣 總統府在新聞稿、口譯等方面刻意將其抹去，反而顯得心裡有鬼。 至於787對於擔任華航A330-300的後續機種，合不合適？答案是肯定的 問題是，航空市場各筆交易的價差很大，而且數字不會對外公布 前兩年全球航空市場不景氣，A330neo/787都面臨退訂高於新訂19
[標的] BA.US 波音787堅若磐石民主多1. 標的： (例 2330.TW 台積電) BA.US 2. 分類：多/空/討論/心得 多 3. 分析/正文：![[標的] BA.US 波音787堅若磐石民主多](https://i.imgur.com/jFjuJxNb.png "[標的] BA.US 波音787堅若磐石民主多")
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[討論] 美國希望售台灣（華航）24架波音787如題 聯合新聞網 美強銷我24架波音787 華航不想埋單 美國聯邦參議院預算委員會共和黨首席議員葛理漢率團訪台時，公開要求台灣採購波音七八七，返美後再提此事並直言「盼台灣盡快宣布購買廿四架」；這項高達八十億美元（換算台幣約二三五三億元）採購案，被視為美在美豬後對台新目標，但據了解，華航Ａ三三○中程機隊雖到汰舊期，對採購案態度卻保留，僅表示中長期機隊汰換是公司計畫，會持續進行。 蔡總統四月十五日接見美參眾議員訪團，葛理漢（Lindsey Graham）當面說，希望進一步強化與台灣經濟關係，「我們希望您購買（波音）七八七（在南卡羅萊納州製造）」。訪團成員、來自俄亥俄州的共和黨籍參議員波特曼（Robert Portman）說，台美須全面深化經濟關係，葛理漢提到在南卡羅萊納州製造的七八七，「他忘了說引擎是在俄亥俄州製造的」。9
[討論] We hope you buy波音 這句話該怎麼潤飾?英文原文： In economic terms, Taiwan is indispensable to the digital economy for the world and the United States. We hope to strengthen the ties even more economically. We hope you buy the [Boeing] 787 (made in South Carolina).![[討論] We hope you buy波音 這句話該怎麼潤飾?](https://i.imgur.com/PB2ldQNb.jpg "[討論] We hope you buy波音 這句話該怎麼潤飾?")
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Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單說買24架的真該關起來! 美議員4月來訪 華航董事會今拍板訂購16架波音787-9客機 聯合報／ 記者 盧逸峰![Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/08/30/realtime/18483774.jpeg&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=868&exp=3600 "Re: [新聞] 美強銷我24架波音787 華航不想埋單")
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