[問題] 請問ＯＲＤ機場幾個問題

九月上旬的時候打算從匹茲堡回台灣一陣子，
考慮到疫情的關係，一直還在考慮行程的安排，
有些問題還希望情熟悉芝加哥ＯＲＤ機場的版友確認一下。
由於只有自己一人加上兩大１小１背包的行李，
有些行程安排上的考量也希望能聽聽大家的建議。

首先是問題部分：

1.目前ＯＲＤ航站間因ＡＴＳ維修似乎只剩接駁巴士，
　請問大件行李巴士司機會協助搬上車嗎？
　因為長榮基本沒有合作的航班，所以到ＯＲＤ後還要領行李，換航廈然後重掛
　不知道以目前的狀況來說是否有超乎預期的困難在？

2.ＯＲＤ國際航廈　Teminal 5管制區外是否有可以避開人群的座位可以待１０－１２小時？
　PIT-ORD下午跟晚上的航班看過去幾個禮拜的紀錄似乎很常被取消（或是圈錢的假班號？）
　因此可能要搭中午以前抵達ＯＲＤ的飛機。
　由於不是一本票（問過長榮，沒有合作公司，開不出來），
　因此還要在管制區外等到晚上９點左右長榮開櫃重掛行李。　
　不一定是要免費的機場座位，付費餐廳或休息室也都可以。
　

3.請問ＯＲＤ－ＴＰＥ在九月6~12這周是否真的開周１、４、６三班飛機？
記得幾個月前有看過版友在推文中說６、７月每周只剩一班，
當時官網一周還列出好幾班飛機在賣。
結果後來果然每周只剩周六一班。
請問是否有網友知道九月上旬ＯＲＤ回台的飛機比較可能會開的是哪一天的班機呢？
由於我的行程緣故，改期的話會涉及到一堆旅館跟美國國內線飛機的變動，
希望能夠直接找到比較有可能飛的日期來訂機票。

4.SFO-TPE航班是否基本穩定執飛？九月中上旬的班表有無潛在變動問題？
目前看來從ＳＦＯ幾乎每天有一班直飛台灣，
目前也在考慮從ＳＦＯ搭，所以也希望能直接訂到飛機比較不會被取消的日期。

以下是我目前的考慮的方案，但似乎各有利弊，以減少被感染的風險來看，
不知道是否有我沒考慮到的盲點？

A.（租車）開車（約1.5-2小時）到PIT機場，搭機到ＯＲＤ搭長榮ＢＲ５５
優點：只需轉機一次，車程短
缺點：只能分開買兩張票，過去幾周紀錄看來PIT-ORD下午跟晚上的班機很常被取消。
　　　可能必須提早一晚在ＰＩＴ旅館過夜後搭清晨或中午航班到ＯＲＤ，
　　　然後在ＯＲＤ管制區外等１２小時左右等長榮開櫃掛行李
　　　另外，如果班機失接（例如天氣因素），
　　　可能還要在芝加哥等好幾天才有下班回台的飛機，如此一來感染機率大增？

B.開車到ＯＲＤ，中間在印第安那州某地休息過夜
優點：無班機失接問題
缺點：因為只有自己一人加上路況不熟，可能無法直接開１１－１２小時的車到ＯＲＤ
　　　但以印第安那州對防疫的態度，感覺感染機率比在ＰＩＴ旅館過夜要大？
　　　另外抵達機場租車的停車場後如何同時把一堆行李帶到接駁車車站也是個問題。

Ｃ.從ＰＩＴ到ＯＲＤ再到ＳＦＯ搭機回台
優點：目前看來幾乎天天有飛機從ＳＦＯ回台（BR17&CI3）如果失接不須在機場城市卡好幾天
缺點：美國國內線多一次轉機，失接與感染機率相對上升？

至於往紐約去搭機幾乎都要換機場，基本上難度太大因此不再考慮範圍之內，

在疫情的情況下要回台灣感覺有多了許多未知因素要考慮，
還請版上各位先進能提供一些建議，萬分感謝。

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首先感謝各位的建議，讓我的思緒比較釐清一些，也得到寶貴的現場資料

其實是看到一些版上的討論，擔心下列因素所以先假設無法直掛: 1.工作人員不熟悉規定 2.兩個航班間隔超過12小時 3.某種神祕因素機器掛不上

其實真的覺得航空公司這種作法只會造成惡性循環 此外我因為隨身筆電重量+防疫間隔，問過EVA可否以一個人買多張票 結果只能多買一個座位但隨身行李重量還是只有一張票的7KG 真心不懂如果需要現金流的話為何不能在這部分拿來賣錢，哀

非常感謝這個資訊!!這樣以ORD中轉的預案選擇跟彈性就更多了

這樣隨機減班真的只會把更多人推向自行開車的選擇

非常感謝這個建議。之前沒有考慮的原因是從來沒有到過美東跟JFK， 加上看地圖最後一段高速公路似乎很複雜， 所以才選擇相對比較簡單的中西部 不過我會重新研究看這個選項，看是自己開車或是找LIMO 另外各位的建議也開啟了另一個思路: 開車到其他機場然後轉機回台。 目前看來EVA跟CI官網可以開出由DC(IAD-SFO/SEA-TPE)跟Detroit(DTW-SFO-TPE) 出發的一本票，似乎也是個可以考慮的選項。

非常感謝各位的補充說明，目前看來自己開車是比較好的選擇 航班取消的問題真的很麻煩，我多注意這一陣子實際執飛結果來推測 各位的資訊幫助真的很大，太謝謝了!!