[閒聊] 1959年日航開行台日航線新聞

wadadihaga08/16 15:11以前的報紙排版...

dbdudsorj08/16 15:15龍山區耶！

yanzistart08/16 15:53華航當年才創立

aitt08/16 16:10國府遷台後.1950年民航是第一家飛台日的航空公司

aitt08/16 16:12當時的台北-東京航線.台北到東京需中停沖繩與四國

aitt08/16 16:12使用的飛機是C-46.松山到東京費時達十小時多.

aitt08/16 16:13隔年美國西北航空拓展遠東航線業務.開了香港-台北-東京

aitt08/16 16:15用DC-4飛.松山到東京不中停.飛航時間縮短為7小時

aitt08/16 16:18DC-4不論飛行速度.航程與飛安穩定度皆遠勝C-46.

aitt08/16 16:19加上可以直飛台北東京.所以1953年民航也弄了DC-4因應競爭

aitt08/16 16:22到了1959年局勢變化更大.7月初國泰開航香港經台北直飛東京線

aitt08/16 16:247月底日航跟著加入..此線變成四家經營..競爭也更激烈.

whocare9608/16 16:567小時現在差不多都可以到澳洲了

ntupeter08/16 18:06https://goo.gl/KCQqR2 國泰航空之前60周年也有慶祝

ntupeter08/16 18:071960年台北到東京還要經大阪 每周2班 要8個小時

ntupeter08/16 18:07經濟艙來回191.6美元 相當於台幣7664元(當時乘40)

ntupeter08/16 18:08不對 7個小時

aitt08/16 20:02國泰1959年開航台北-東京線時沒有中停大阪.

aitt08/16 20:031960年才把大阪納入航點

aitt08/16 20:08還有當時台北-東京或台北-大阪非直飛班次都會中停沖繩

aitt08/16 20:20另外國泰的Lockheed Electra.在噴氣時代前是最快的客機

aiyowaya08/16 23:52日航感覺是要去香港的 停台北都一下下

aiyowaya08/16 23:54不過那時流行夜航嗎? 東京台北那麼早就有紅眼班

aiyowaya08/16 23:55早上五點抵台北松山~XD

GaryMatthews08/17 00:02內台航線二戰前30年代也曾經有

but08/17 10:19那個時代畢竟是用鉛字排，受限文字大小、分欄用的鉛條、鉛角

but08/17 10:20尺寸等限制，真的不好排。尤其報紙能調整排版的時間也很短...

mattc123456c08/17 12:36那1974~75年當時台日航線因為斷交後雙方載旗航空談

mattc123456c08/17 12:36不攏不能飛下是不是只剩國泰？

aitt08/17 19:38內台航線在當時應該算是日本國內航線..

aitt08/17 19:401974-75除了國泰還有西北.西北在1940年代二戰結束沒多久

aitt08/17 19:40就已經開闢遠東地區航線了

aitt08/17 19:451951年始飛台日航線.後來達美併西北後繼續飛.到了2017年終止

aitt08/17 22:081974-75那時候的台日停航.華航與日航皆損失慘重

aitt08/17 22:10日方眼見一直這樣不行..乾脆搞出日亞航來飛台日.

aitt08/17 22:17之後還有老共不讓華航台灣飛東京的飛機降落成田機場的事

aitt08/17 22:18那也跟政治有關.華航無法在成田起降.只能續用羽田

aitt08/17 22:19反而得了便宜還能賣乖.績效超好.因為羽田到東京市區近.方便

aitt08/20 18:36說到斷航.除了台日外.1992年的台韓斷交後

aitt08/20 18:37政府不滿南韓政府處理方式.乾脆搞報復性斷航

aitt08/20 18:40那時台韓一年互訪旅客不過30多萬.往來也有別家航空替代

aitt08/20 18:41所以那時斷航感覺影響不大.國內民眾還多半支持政府這麼做呢

aitt08/20 18:41斷航後往來剩下20多萬.1998年更只剩15萬.

aitt08/20 18:44後來到了2004年台韓重提復航.2005年先開放每周18航班

aitt08/20 18:46然後再過沒多久就完全恢復斷交前的正常狀態了...

aitt08/20 18:50去年互訪甚至突破250萬人次.時間果然可以淡化一切