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Re: [情報] 這才是航空板該有的:長榮、南竿機場

看板Aviation標題Re: [情報] 這才是航空板該有的:長榮、南竿機場作者
guestplus
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時間推噓93 推:95 噓:2 →:34

原本想推文的,
後來發現想說的文字有點多,
乾脆回文,
藉以紀錄這段瀕鬼門關前的經驗。

作為當天9091的乘客感謝您的照片分享,
這張照片完全坐實我的猜想,
當天在南竿緊急重飛後,
我在機上就跟旁邊的大姐說我們應該留了禮物(輪胎)在南竿了。

當天的值飛教官是黃跟劉,
事後google一下黃教官很資深,
也飛過早期立榮md系列。
劉教官資料不多,
只有去年的徵才新聞片段有些許提到。

當天天氣狀況其實很不穩定,
我在自助櫃檯領登機證時,
地勤有提醒說南竿還是關場的。
一直過了表定起飛時間0830後,
能見度突然提升到3800尺,
在0840左右開始廣播進入內候機室,準備登機。
約莫0925左右就從松山28起飛,
起飛後的能見度一直不錯,
看了下101等臺北市街廓,
實在抵不住早起後襲來的睡意,
大部分航程都在補眠,
飲料服務也只是要了濕紙巾就足矣。

時間快轉到約莫095X,
明顯感受到要下降進場的準備,
這時候網外看,
窗外的天氣不能說很好,
但是還是可以稍微瞄到底下作業的漁船,
心想還想著今天飛真快,
應該趕得及1030的會議。

唯獨真的要進場時感覺到能見度不是真的很好,
後面就誠如我前面文章推文所說,
聽到發動機突然拉轉的聲音(心裏還嘀咕:教官,LZN跑道不長啊!),
不到一秒鐘就聽到蹦一聲,
隨即機頭拉高重飛,
並做個左方向的轉彎往松山。

我當下的念頭是死定了,
不知道撞到什麼或是那裡,
是機身中段或是機尾呢?
在資訊未明的狀況下,
只能拿起安全指引卡,
就每個逃生出口開啟方式先做腦中模擬一遍,
然後往座位底下一摸,確認救生衣還在,
以備不時之需。
等教官做完一個左彎的動作後,
我才能猜想至少教官還有掌握飛機的控制力,
才稍微放下心!
不過這時候大部分的乘客還不知道自己差點一腳踏入鬼門關了!

正當乘客間的騷動已經要蠢蠢欲動時,
教官廣播表示遇到機件檢修,
需要返回松山,約莫25分鐘後會抵達,
此時時間約莫1020-25之間。
機長欲言又止的廣播,
讓我只好再把安全指引卡在腦中在跑一遍,
並將迫降姿勢預習,
告訴自己腳要出力頂住以固定身體。

這段返回松山的期間,
機艙的緊張感開始逐漸蔓延,
空服員開始要求乘客把放置地上的行李,
全部收到上方的行李夾倉。
當然不明就以的乘客會說裡面有錢、手機等之類的,
不過經過空服員的努力溝通,
還是完成了這階段的準備!

再來空服員就要求大家練習迫降動作,
脫下高跟鞋、胸章、眼鏡等,
可能造成危害的物品。
迫降姿勢這個真的沒有那麼簡單,
就算安全指引卡有圖示,
大部分的乘客第一次做還是會做錯,
空服員在危急的狀況下,
還是專業迅速的讓每位乘客做好迫降姿勢。
另外一個要說的是,
這時候的安全帶要求,
跟一般起飛或是降落的等級是完全不同的,
空服員會要求繫緊,
並且用手確認是否穩固。

安全帶確認完成後,
2位空服員各自從頭尾以每3排說一次的方式告知乘客最近的逃生動線,
以及替代逃生路線。
說明完成後我這頭機尾的空服員開始就尾端(19、20排)的乘客,
進行協助逃生或替代的任務分配,
分別要求2位男乘客就左右安全門進行開啟說明,
並徵求一位自願者(當天是一位女士自願),若發生事故乘客不受控制,
往逃生口推擠,
要在走道擋住失控的乘客們,
留給後面可操作逃生門的空間。
到此,機上的氣氛緊張感已經累積到了高峰。

這時候完全可以體現空服員的專業價值所在,
美貌的外觀及親切的服務是附加;
以ATR72配置2名空服員,
要確保70位乘客的安危及需求,
專業的知識與訓練在這次重大飛安事故中,
個人給予滿分100分的評價。

PS. 我知道立榮有人駐版潛水(?),
麻煩請不吝予以當天值班的空服員獎/鼓勵,
她們克服了自己的不安,並且運用內化的專業知識,
安撫9091乘客的不安感,
讓乘客相信她們有條不紊,是值得被信賴的!

後來的事情就猶如新聞媒體所報導,
成功迫降松山,
這段就不再贅述。
但不得不說台北市就是沒有秘密,
新聞媒體(公關公司?)的訊息比我們這些經歷過9091的乘客還要快,
馬上就報導是在南竿爆胎,
機長查覺有異緊急飛回松山;
可是我的感覺是錯過正確下滑道,
飛太低推油門拉機頭才撞到輪胎。
這種現實與輿論相互拉扯的感覺,
著實捆擾我好一陣子;
直到蘋果日報不斷更新運安會的說法,
這種不平的感受才稍微撫去。

現在有了這些照片,
讓我更能證明我的感受及想法是正確的,
也期待運安會的事實調查報告及結案報告,
能夠找出事故原因,
無論是教官心理壓力或是外觀可查覺事項;
並且提出可改善項目。
我一直秉持一個事故不會只有單一原因,
雖然這次9091看起來主要原因是人為疏失可能性或佔比最高,
但是當天氣候條件、停飛遞補壓力等等,
我個人覺得也有必要釐清,
找出各個因素加以分析改善,
才能對未來飛安有所幫助。

最後,
真心期盼交通部的長官們能夠多多注意離島與本島的交通運輸,
提供強化安全進出離島的整體改善計畫,
眼看國旅在疫情三級警戒解除後還是我國主力觀光旅遊項目,
謹希望大家都能無憂的享受旅程,
在航空版更是要安全的享受航程,
大家說是吧~

BTW,
不知道版上有航空業從業人員嗎?
想要請問所謂事故後的關懷作為有相關的規範嗎?
感覺當天的地勤狀況跟空服員差距頗大的說。
所以想要了解一下是否有讓地勤可以依靠的作業程序,
希望了解的可以分享一下唷!

林林總總說了那麼多,
很多都是沒有架構的隨筆,
如果看文的你毅力有看到這邊,
小弟首先奉上10萬分敬意,
但是我沒有要騙點讚,
更沒有小鈴鐺可以開啟唷,XDD


※ 引述《ahodes (宇宙護衛隊)》之銘言:
: https://i.imgur.com/72q3wxq.jpg

: https://i.imgur.com/o0jveWS.jpg
: 我收到這相片二天了,
: 這什麼?
: 差一點就Crash 的相片,
: 結果這裡除了婊機師、反工會,啥都沒有。

--

※ PTT 留言評論
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Asiankappa05/16 01:06辛苦了

fman05/16 01:13謝謝分享那麼詳細的事情經過,看起來立榮人員訓練真的不錯

TsukimiyaAyu05/16 01:18

TsukimiyaAyu05/16 01:18居然還有刁民 悲哀

summerleaves05/16 01:20優文推

akira3005/16 01:22恭喜真的很幸運不然會重演韓亞航事故.....

Domineering05/16 01:30推推,高度再低一點就真的變韓亞舊金山事件了

guestplus05/16 01:33關於機上乘客的部分,我已經表達的很含蓄了,真的很感

guestplus05/16 01:33謝當天2位空服員沉著的表現!

Kazamatsuri05/16 01:41可以上官網寫意見表揚兩位空服喔~ :)

yafayu05/16 02:32感謝分享

wdnm344405/16 02:39感謝實際分享

tripot05/16 03:16給專業的立榮空服一個讚!

JackChung05/16 04:54

cuzo05/16 06:31推!

amethystboy05/16 07:25推分享 推強運

suitup05/16 07:31運氣真好

MorganLee05/16 07:51

buslover05/16 08:09推立榮空服

mkhl305/16 08:20

marijuana05/16 08:33不專業回覆地面關懷,通常落地後的地勤只能先解決眼前

marijuana05/16 08:33的問題。但是一些損害賠償、行程延誤的部分,要公司內

marijuana05/16 08:33部討論後才有答案,這種問題建議你詢問客服。

chewie05/16 08:37推分享

RoyAfeng05/16 08:43推空服及分享機上情況

yamakazi05/16 08:55https://i.imgur.com/Ys0ycFp.jpg

kuoa05/16 08:59推分享

yamakazi05/16 09:02馬祖本身就容易起大霧,以前服預官時就常延航,但既然知

yamakazi05/16 09:02道常起大霧為什麼機場還不裝好一點的ILS?

yamakazi05/16 09:03雲霧瞬息萬變,3200m根本太遠,原本可以進場時突然能見

yamakazi05/16 09:03度降到極低根本超危險

egg7911705/16 09:08詳細給推 全員平安無事就好

ashinism05/16 09:15這就是酸民愛酸的空服員的價值所在

tarjan3316705/16 09:18妓者又要抄囉

ZxoF05/16 09:30

afish0039005/16 09:37推,看到哭。之前常常去馬祖,完全能理解機場設施還

afish0039005/16 09:37有天氣對飛機來說是多麼大的考驗。

a6444long05/16 09:41推!

psqq05/16 09:47這就是為什麼我寧可颱風天搭長榮也不要好天氣搭華航

AAPL05/16 09:48推分享

scopeowl05/16 09:50那天本來天氣就不太好!

ahodes05/16 10:03推!

AnoTherCall05/16 10:06再低一點就掰了

sky78112505/16 10:07分享推

luelue05/16 10:18已轉達當班組員,如果可以的話寫讚揚信給公司 公司會更重

luelue05/16 10:18視組員的貢獻~

applewarm05/16 10:42推分享

gentlegirl05/16 10:56可以上官網表揚兩位當班空服員喔

papapalapa05/16 11:13遇到這種事故 還可以扯長榮華航也是蠻厲害的

cgy05/16 11:19不裝ILS原因是無法裝,ILS對於周邊地障有一定要求

XDCUP05/16 11:34空服員去端盤子就好了啦

hazel009305/16 11:37

ATR7205/16 11:43感謝分享,幸好一切平安

gama05/16 11:50該表揚就要表揚,不懂有些人硬要扯一些有的沒的在幹嘛

wuwoowow05/16 12:10可以官網寫讚揚喔~ 或者到民航局局長信箱

A320neo05/16 12:11推分享

guestplus05/16 12:12這篇文章不是要討好那個族群或偏好,而是分享一些“希

guestplus05/16 12:12望大家都不會遇到”的經驗,如果讓人覺的畫錯重點,那

guestplus05/16 12:12這篇分享文大概就只是罐頭農場文章的廢文吧,呵呵!看

guestplus05/16 12:12得懂才知道我有多謝天吧~上天憐憫2次的B7-9091乘客

chenyei05/16 12:33優文

a6652091005/16 12:40立榮組員很專業

nicomurray05/16 12:41推推!

JingP05/16 12:46

yamakazi05/16 12:52原來是地障無法裝,那我誤會了

epsilon111505/16 12:59剛好是地面單位而已,w

miragejames05/16 13:06100分推

minstunner05/16 13:12推立榮空服員的沈著冷靜

lucifero05/16 13:30 這就是空服員的專業 那些說只會端盤子的怎麼不嘴了?

jplix05/16 14:40推長榮/立榮

jplix05/16 14:42我有長榮空服朋友 她說長榮一直強調飛安的重要性 安全第一

jplix05/16 14:44這也是我只搭長榮的原因+1

lulu130517405/16 14:45推一個很專業

kevabc105/16 15:28專業文推

jessica8727005/16 16:17平安推!

threebangz05/16 16:38推分享

JayPark05/16 16:40

Yenfu3505/16 16:44感謝分享

tunago05/16 16:44淚推QQ

ray020805/16 17:45推立榮

Oreoh05/16 18:42

hupi080405/16 18:47推立榮組員專業

temu203505/16 19:03反觀復興兩次ATR墜機,發生太忽然,組員連應變都來不及

temu203505/16 19:03做就沒了

yohaw05/16 19:28看完影片想再加推機師降落非常穩

chanelnel05/16 19:29謝謝分享空服人員真正的價值淚推+1

wei7081205/16 20:18推推

lop333305/16 20:26推分享空服的專業:)

Eilonwy05/16 20:29地勤差很多,是指亂成一團之類的嗎?當天取消一堆航班,

Eilonwy05/16 20:29地勤一個人也要服務超過百人,而且立榮排超多13小時長班

Eilonwy05/16 20:29,幾乎無喘息空間,希望能多一點包容,我們也是盡力了。

hugo10105/16 21:07推空服員的專業

cdcc05/16 21:28幸好最後平安 航班大亂地勤也辛苦了

guestplus05/16 22:27地勤部分之所以想問,是因為不了解民航局或航空公司這

guestplus05/16 22:27邊有沒有給予地勤同仁足夠的訓練或是作業程序?是否有

guestplus05/16 22:27預先規劃足夠的人力或組織?還是僅是事發過後,單純讓

guestplus05/16 22:27地勤同仁隨機應變?若是後者,地勤同仁就是非戰之罪,

guestplus05/16 22:27讓第一線同仁無所依靠,直接面對來自乘客怨氣,而這點

guestplus05/16 22:28我認為是可以預先規劃好制度,讓地勤同仁可以依循。我

guestplus05/16 22:28的初心不是要抱怨,相反的當天地勤同仁還是很迅速地辦

guestplus05/16 22:28理完退票手續,只是心疼當天處理9091接駁車同仁無助的

guestplus05/16 22:28身影,而這不是只有她一人所應擔當的任務!

tanya05/16 22:32不用肖想專業人員會出現在這個板了

gimini05/16 22:36按讚 分享 開啟小鈴噹~

jeffleentu05/16 22:48前艙部分報告還沒出來就急著褒或貶通常被打臉機會很大

guestplus05/16 22:52給樓樓樓上,沒有看見不代表不存在,我會說好險我有貼

guestplus05/16 22:52這篇文~沒有惡意唷,供參

oddhand05/16 23:02推分享

mmiinn05/16 23:40推分享空服的專業與價值

jpnjpn05/17 01:22請教當班教官姓名要從哪裡找得到啊

Kazamatsuri05/17 01:41題外話 現在小鈴鐺已經沒用了 Youtube/Goole已經不再

Kazamatsuri05/17 01:42提供新影片通知/Email了 科科

bunny62805/17 02:56

m2463929705/17 10:40

twflanker05/17 11:21詳細的好文

aestheticer05/17 13:07推空服員

tinasuisui05/17 13:47

plovela526905/17 13:51反觀隔壁司

oc4r05/17 18:33腥粉會說腸粉崩潰

donkilu05/18 03:00推 平安就好

elyjames05/18 04:11優文

sovivid05/18 06:32推組員專業 起雞皮疙瘩

RachelMcAdam05/18 09:26

fenda05/18 11:38

nienieyo05/18 11:59推!

takabashi05/18 13:03推 記得去收驚

capricee05/18 15:16看到哭 謝謝原po的分享

s09415505/18 16:37真感動這樓沒啥酸酸

carb62805/19 15:52https://youtu.be/0sLjp4HDWho 有人錄到當時機上影片

guestplus10/26 10:56更新一下,運安會事實調查報告:https://www.ttsb.go

guestplus10/26 10:56v.tw/1243/16869/29702/post