紐約-杜哈-新加坡 3之3

第三段 被瘋狂餵食的航程

第一腿 JFK-DOH
飛時：12小時25分鐘
執飛機材：B777-300ER(Q suites) A7-BAI
MSN：36095
出場年份：2008 Oct
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登機後會先經過夢幻逸品區（Q suites)
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然後走到經濟艙最後面，就是我的座位啦（47F)，入座時，枕頭、毛毯、防疫包、盥洗包、耳機全都放在椅子上了。
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平飛後，孟加拉籍的空服很勤勞的前面每兩小時給乘客們餵食一次。
第一次（起飛後2小時）-dinner
選項有：1.雞肉配米飯 2.牛肉配地瓜泥 3.素食炒麵
上餐後酒水多走一次。
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第二次（起飛4小時) -light food and drinks
選項有 1.洋芋片 2.餅乾 配上飲料
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第三次（起飛後6小時）-supper
選項有 1.馬鈴薯蘑菇派 2.蔬菜派
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第四次 （起飛後9小時) -breakfast
選項有 1.雞肉配地瓜塊 2.歐姆蛋配地瓜泥 3.素食餐盒
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這躺打仗班的組員真的是體力超群！
在經濟艙全滿，商務艙9成滿的情形下還能
起飛->備餐->喂食->收餐->備餐->餵食->收餐
如此無限循環直到降落，輪迴間幾乎沒有給組員足夠的休息時間。
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別忘了我們的輪椅隊，吃飯間，有的要打胰島素（需要專門一名空服著防護衣在旁），有的要跟組員從冰箱冷藏拿藥、有的腿腳不舒服，一定要在galley伸展筋骨。
（我坐倒數第二排，廚房前面，所以他們要的東西，還是聽得到的。）
另外，輪椅隊的成員行動緩慢，在前往廁所的走道上常常會造成塞車的情況，更加長空服作業時間，也壓縮了本來就很少的休息時間。

終於在餵食秀與排隊上廁所的騷亂結束後，本航班平穩的降落於杜哈-哈瑪德國際機場。

因為我的下一腿是9小時後，所以我被引導到主航站內，而不是像上次直接過安檢轉進下一個候機室。

哈瑪德機場寬敞、明亮。延續卡達航空紫紅夜店風的色調，連接各航廈的中央大廳也是有紫紅色燈光照射。
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身為中東壕國群雄之一，在航廈的路邊能輕鬆買金，好像也不讓人意外了。
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卡達機場有 family quiet room,可以讓你休息，充電，其散落在各航廈的四周，要仔細找才能找到。
且部分quiet room 是沒有天花板的，只有一道玻璃牆與外面隔開，所以其實是很吵雜的。
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隨著時間逼近，我也去向櫃檯詢問，是否可以幫我換位子，想坐窗邊好拍照。
結果得到的答案是：「this flight is fully booked, very hard to change, but I have one exit row seat, you want? 」
我：「of course YES」
所以就被換到逃生走道的位子了。
可是就在登機前，地勤廣播我的名字要我去櫃檯報到，我心想「天啊，難道是讓我升等？這樣的好康終於讓我遇到了（心中無限小花、伴隨著天使聖光翩然降臨）

結果被告知：「有乘客花了100多美金買了逃生走道的座位。然後，不好意思齁，你的座位要換掉噢」

本人從小到大，連安慰獎都沒得過。這樣的好康怎麼可能？ 果然是我想多了。而且在鈔能力面前，我們都只能向其伏首稱臣。

第二腿 DOH-SIN
飛時：7小時26分鐘
執飛機材：A350-900. A7-ALO
MSN：067
出場年份：2017 Oct
https://i.imgur.com/kh82rPK.jpg

登機後，該有的一樣不缺，都擺在椅子上了（枕頭、毛毯、盥洗包、防疫包、耳機），一樣是經濟艙全滿，商務艙9成滿，看樣子又是空服打仗班了。

平飛後派發點心，選擇有 1.火雞肉三明治 2.蔬菜三明治。
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這躺的空服酒水也是只有走一次。也或許是大家都累了（凌晨四點）大家吃完都早早就昏迷了。
等到醒時，已經在印尼蘇門答臘島的北部外海上空，距離降落剩三小時。空服調亮燈光，叫醒大家用餐。
選擇有 1.蔬菜咖喱 2.牛肉配馬鈴薯泥。
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用餐後，飛越蘇門達臘島，開始降高度
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最後在新加坡炙熱的午後三點四十五分降落於新加坡樟宜機場。
https://i.imgur.com/KFUgA1R.jpg

當主輪親吻跑道的瞬間，所有旅途的美好回憶將被封存，用此來紀念因為疫情而在新加坡待了連續26個月的時光。

———-本。文。完———-

感謝大家撥冗閱讀小弟的文章，希望未來能更常飛，與大家分享！

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