Re: [新聞] 高雄機場分兩期建新航廈 明年

cityport10/16 00:582017的方案是最快的..不是整合性不佳..是不夠氣派

dbdudsorj10/16 00:59我看完了 其實是因為很多記者根本都外行 不只民航類的

dbdudsorj10/16 00:59 一堆新聞自己都不知道在寫什麼 所以消息傳遞有落差

huangkai10/16 01:05推整理

jay7013410/16 01:25謝謝整理，希望動作快一點阿

yanzistart10/16 01:30動作快是不可能

fman10/16 04:06謝謝整理，應該花了不少時間吧，看起來真的比較像記者補風捉

fman10/16 04:06影聽到一點消息，沒有證實就寫一篇新聞，才會這樣混淆

timchenpqrs10/16 08:29這個整理必須推

hl6jo310/16 08:34推整理

accy10/16 08:48推

frgthy10/16 09:02未來北高雄有科技廊道，是不是要重新考慮彌陀方案呢？

sammy9810/16 09:14物價通膨 相不相信2040年800億會變成1.6兆

eugene031510/16 10:01彌陀方案大概要讓高雄市長跟岡山空軍基地 台南機場先

eugene031510/16 10:01打一架吧 空域全被擋是要怎麼蓋

sammy9810/16 10:11想蓋彌陀 一次廢掉空軍官校 台南基地 左營軍港直升機場

sammy9810/16 10:11剛好擋到屏東基地降落路線 台灣軍隊國力一次廢掉四座

sammy9810/16 10:12覺得蓋國際機場也無視國家安全的話 支持彌陀

flightheory10/16 10:13511到528的遠端機坪不見了，航務組很難再接落不下VH

flightheory10/16 10:13HH而轉降RCKH的民航機。大韓民國的T50也不知道要停

flightheory10/16 10:13哪裡？

sammy9810/16 10:25補充 彌陀起降的時候 左營基地一覽無遺 ^_<

temu203510/16 11:24小港出去的飛機也看得到啦XD

cityport10/16 11:36國內線直接改建成國際線第3個登機廊最簡單..但醜沒人要

cityport10/16 11:37把國內線航廈上空橋..講了不知道20還是30年..就是沒做

cityport10/16 11:37以前樓上CI再下樓候機..真的很蠢

wdnm344410/16 11:56感謝整理 時間序很清楚

flightheory10/16 13:09過去國內線遠東用MD80、華信用ERJ190時，國內線航廈

flightheory10/16 13:09有空橋較好，但目前除A320系列少數飛國內線，絕大多

flightheory10/16 13:09數是無法靠空橋的ATR72，國內線航廈是否需要空橋？

flightheory10/16 13:213個接駁坪是指5~8、511~516、521~528？供至少三類飛

flightheory10/16 13:21機停放：轉降機、隔日較晚離站的過夜機、CAA棚廠塞

flightheory10/16 13:21不下的商務機。第一類見仁見智，只要有一次RCTP大霧

flightheory10/16 13:21而RCKH無法接納，就上新聞了。第二類在空橋坪數量足

flightheory10/16 13:21夠時，直接留在空橋坪即可，但若因廣體機坪不足（似

flightheory10/16 13:21乎只剩西翼3個），就不知如何停放。第三類看看還有

flightheory10/16 13:21無地方再蓋第二個CAA棚廠。

cityport10/16 13:43國內線增建空橋是福克時代就有的提議..ERJ已經非常晚了

cityport10/16 13:45瑞聯搭過沒?? 那個年代正需要空橋卻沒做

iamkher10/16 15:28彌陀就算了吧 當時有印象就是說會影響國安 為何大家 不

iamkher10/16 15:28能因為要蓋新機場而疏忽軍備 若真的要選新地點 真的只有

iamkher10/16 15:28以前提過的南星計畫而已 直接再填海

s621060310/16 19:27規劃彌陀，是因為剛好在台南高雄中間吧