Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明

cudo04/16 20:42紅18停駛真的不可思議，五甲一心瑞隆直達三多商圈站，還能

cudo04/16 20:42到光榮碼頭的亞洲新灣區，可以說黃金幹線之一吧？

a2073104/16 20:50有黃線也會帶動其他路線的運量，紅線運量又不

a2073104/16 20:50會停止不動，應該會到3、40萬啦

GrafRaphael04/16 20:52接駁公車跟人行道都得並行，支線道路需要把人行道鋪

GrafRaphael04/16 20:52好鋪平，雙北以外很多道路巷弄的人行道還是很不友善

y11971alex04/16 20:56然而私有運具也是會壞要換的 大眾運具的吸引力就出現

a2073104/16 21:01雙北實居人口720萬人運量210萬

a2073104/16 21:01高雄實居人口250萬人運量30幾萬

a2073104/16 21:01兩者相比使用率多一倍但站數也多一倍

Chjung04/16 21:03提升捷運運量除了一方面要再增加其他運輸 另一方面也是要

Chjung04/16 21:04想辦法抑制私人載具方便性 例如增加取締違規停車或是最近

Chjung04/16 21:05吵很大的機車騎在人行道上 只是認真取締違規太難做到

heather011604/16 21:08冷氣不開就別期待運量啦

a2073104/16 21:09除非禁止機車或是捷運蓋的超密蓋到比機車還方

a2073104/16 21:09便 不然使用率根本起不來 雙北也一樣

l86112804/16 21:12我覺得最多就30萬了

SDFSDF04/16 21:27我lalaport天下無敵

SDFSDF04/16 21:28市府在大東 衛武營 中正競技館 三聯開蚊子館

l86112804/16 21:30這些景點我覺得沒有到蚊子館吧？

SDFSDF04/16 21:3112000藝文商辦工作機會 應該開在鳥松夢裡才對

aass556604/16 21:33LALAPORT會每天逛啦~ 吹冷氣 其他太熱

aass556604/16 21:34弄一堆藝文? 不如全部給財團給百貨 還比較多人逛

mokjb4a04/16 21:38現在再來一個蚊子預言家呵呵

timmyhsu204/16 21:41不過高雄現在和未來計畫的百貨也蠻多了，再蓋下去有好

timmyhsu204/16 21:41幾間就要倒了吧

timmyhsu204/16 21:41例如sogo xddd

timmyhsu204/16 21:44其實我覺得澄清五甲跟民族建工運量應該差距應該不會像

timmyhsu204/16 21:44你說的這麼大，先導公車的運量差距並不大（或許可以理

timmyhsu204/16 21:44解成「死忠乘客量差異不大？」

tyytt04/16 23:12中肯 但不必悲觀 畢竟20人都能成一站了

globeMIX04/16 23:19現在的83路線取代紅18我覺得看起來好像也沒有比較差，

globeMIX04/16 23:19除了不走車多熱鬧的瑞隆路之外，班次是差不多的，還能

globeMIX04/16 23:20從光榮碼頭音樂中心接到火車站

globeMIX04/16 23:20客運業者是統聯客運更是加分

pig491004/16 23:22不要路竹林園延伸蓋北高新路線比較實在啦

globeMIX04/16 23:47是覺得應該可以強制從捷運站附近一公里內的街區都加強

globeMIX04/16 23:47改善人行環境，違停與車輛違規取締，沒人行道的把人行

globeMIX04/16 23:47道建置出來等等

johnny91100304/17 00:50其實現在百貨公司往北高開，北高的人可能就會減少去

johnny91100304/17 00:50南高的次數了 或許北高內部運輸本身就是個問題待解

johnny91100304/17 00:50決？但黃線似乎還是執著於跨地區（如五甲到前鎮）這

johnny91100304/17 00:50類的運輸方式

SDFSDF04/17 01:19人口綁架啊 等楠梓左營36萬人壓過鳳山就可以談了

keita227704/17 04:47淚推這篇啊...

jollybighead04/17 05:39重點還是在公車路網能否健全，蓋黃線下去，影響最大

jollybighead04/17 05:41的，是鳳山往返市區的路線，再塞下去，公車先是沒人

jollybighead04/17 05:41搭，有辦法轉私人載具，就會想辦法塞爆其他替代道路

jollybighead04/17 05:42，然後本想培養未來使用大眾運輸的人口，就在這一波

jollybighead04/17 05:43的操作下，讓更多人更不願意搭乘捷運。橘線以東就是

jollybighead04/17 05:43這種狀況。

KIKUSUI04/17 09:33建設捷運的時候順便把人行道一起弄好

ptk981110704/17 09:40等台積電來 高雄人就變多了

Stan600304/17 11:45市區是乾台積電屁事

reil04/17 11:59建議捷運降價甚至免費衝使用率

stu96204604/17 14:22支持大眾運輸的人很洩氣+1

cjtv04/17 16:15洩氣加一，對我來說是人行道和沒冷氣真的很傷，人行道加公車

cjtv04/17 16:15就很夠了

pccu040804/17 17:55高雄人行道真的太悲劇 基本上只有主要幹道有在鋪 一進

pccu040804/17 17:55小路就要一直閃違停 騎樓更不用說 高雄車站門面的建國

pccu040804/17 17:55路騎樓都高低不平了 高鐵站前面重信路的騎樓也是擺攤專

pccu040804/17 17:55用....在台北雖然冬天常常下雨夏天又37 8度 但人行環境

pccu040804/17 17:55真的好太多 下班搭捷運下車後延著騎樓走還可以順便逛街

pccu040804/17 17:55 兩個都市我都生活過 高雄的捷運沒問題 問題就是後續轉

pccu040804/17 17:56程跟步行環境太悲劇 導致我回南部基本上只想開車

globeMIX04/17 18:12接下來就看輕軌大順路的人行環境會是怎麼整頓了，如果

globeMIX04/17 18:12還做得零零落落那這個市府應該是可以說是沒有救了

globeMIX04/17 18:14輕軌離仔內站出來路口的斑馬線最近才看到有改善，以前

globeMIX04/17 18:14過馬路真的都是被機車欺壓的，瑞隆路就更不用說的爛了

ptk981110704/17 19:33高雄天氣真的不錯

keita227704/17 19:46捷運通車十餘載，問題從未解決

cksuck04/17 21:02改善公車+人行道真的很重要 不是每個人都家樓下就有捷運

cksuck04/17 21:02站 還不用到排擠私人運具的程度 只要能改善人行環境和捷

cksuck04/17 21:02運接駁就差很多了

aaronbest04/18 23:40a20731不懂為何針對機車啦 汽車也該禁止吧 而且你開車

aaronbest04/18 23:40就直接開到目的地 騎機車還會去轉乘勒

aaronbest04/18 23:45高雄的人行道真的是笑話 一堆路的路肩/慢車道寬到比國

aaronbest04/18 23:45道還寬 就是打死不蓋人行道 即使有人行道都疏於維護

aaronbest04/18 23:45 放任雜草叢生或樹木擋路 還好意思說人本城市 叫自己四

aaronbest04/18 23:45輪城市吧 高雄的暖警對於汽機車違停人行道/攤販佔用人

aaronbest04/18 23:45行道視而不見 只會躲在違停車後面像抓殺人犯一樣抓二

aaronbest04/18 23:45輪未待撞 挑民族中華中山那些慢車道速限不合理的地方狂

aaronbest04/18 23:45抓機車超速

aaronbest04/18 23:46要不是高雄有youbike 不然很多離捷運站稍微遠一點的地

aaronbest04/18 23:46方沒汽機車真的等於沒有腳 喔對了還有輕軌 車速那麼慢

aaronbest04/18 23:46 班次那麼稀疏 還那麼早收班 要人去支持大眾運輸根本是

aaronbest04/18 23:46笑話難怪被人笑觀光列車

aaronbest04/18 23:47by這幾天在邁家到處靠公車+走路+youbike的一個台北人

aaronbest04/18 23:47的心得

h12096804/19 00:20輕軌不會被機車亂撞的話誰都想開快吧

Forestier04/19 05:06我覺得人行道還有一個大問題就是不延續 常常是這段美美

Forestier04/19 05:07的人行道走到底就...消失剩車道 人是會從天上掉下來嗎?

Forestier04/19 05:08尤其是輕軌附近 常常沿著人行道走 人行道終點就是馬路

ptk981110704/19 07:25高雄算不錯了 台南更慘 人車爭道

ji394xu304/19 15:28應該說台灣很多地方都是人車爭道，只有幾個都會區或重劃

ji394xu304/19 15:28區這種的才有勉勉強強的人行道

sleepyrat04/19 15:48黃線頂多就是兩到三條橘線的運量

timmyhsu204/19 20:33兩到三條橘線大概就跟紅線差不多？

nucleargod04/20 02:44高鐵站太偏遠了，還真的沒去看過附近人行道

nucleargod04/20 02:44反正只是用來轉乘到火車站的

timmyhsu204/20 05:24其實五甲這段剛好可以對比到橘線鳳山段，相比之下優勢

timmyhsu204/20 05:24就是離紅線近一些。

timmyhsu204/20 05:39然後我覺得啦其實搭捷運有很大一部分是去聚餐的，這也

timmyhsu204/20 05:39是為什麼百貨公司幾乎就是高捷的運量保證