[閒聊] 西南航空史詩級崩潰
上週美國遭逢冬季風暴Elliott襲擊，聖誕航班大亂，隨著天氣逐漸好轉，各家航空公司運作逐漸恢復正常…唯獨西南航空面臨了前所未見的聖誕風暴。
下面整理一些來自推特與reddit/SouthwestAirlines的資訊：
1. 週一全美總共取消3600班航班，其中西南佔了2800班。
2. 週二西南預計取消2500班，週三目前說是500班，但極有可能會持續加碼。
3. 公司高層乃至於官方推特一直沒有給出系統崩潰的合理原因，一味推給天氣。
4. 基層地勤也不太清楚到底發生了什麼事，只知道簽派員很崩潰，直接說今天以內不會有航班了。
5. 內部員工的說法是機組調度系統大崩壞，調度中心只能使用電話聯繫，接電話的人手又嚴重不足，有的空服員打了四小時也打不進去。要湊齊能飛的機組簡直難如登天。
更新: 補充進一步的解釋。WN的調度系統古老到沒辦法用即時航班資訊追蹤組員位置，而是"假設"組員會按照預排的班表移動。一旦航班出了差錯，組員只能打給調度中心回報位置，再由後者人工處理旅館與後續移動(deadheading)事宜。
結果就是陷入死亡螺旋:
需要回報的組員打不進去 -> 公司不知道組員在哪，無法訂旅館 -> 達不到FAA休息要求-> 不得不取消航班 -> 更多組員被影響，加入打電話的行列
每當情勢看似好轉，馬上就會被新湧入的取消航班推倒重來，好像在堆紙牌屋一樣。最後調度中心只好祭出殺招，把未來數日三分之二的航班砍掉，直接硬重置(hard reset)。
6. 飛機佔著停機坪不能飛，後續飛機又不斷進來，調度只好先用空航班把飛機送走，飛機位置因此也陷入混亂。
7. 也有人說WN的點對點模式在平時很有效率，但系統一旦瓦解，重啟要把散落各處的機組找回來，會比Hub模式花上更多的時間。
8. 為了阻止骨牌效應進一步蔓延，WN的線上訂票系統把下週一(1/2)以前的班次全部關掉。但既有旅客也就沒辦法線上改訂。得去機場櫃台試試手氣。
然而改訂成功也不見得保險，有人改四次被砍五次，整個聖誕假期都在機場排隊QQ
9. 估計未來三天(27-29)仍是混亂高峰，內部員工請未來三天的旅客直接尋求替代方案，之後再寄給西南報銷。12/30-1/1的航班會有多大影響? 目前還不知道。
更新: 週五(12/30)應該能大致恢復正常，沒被砍掉的航班應該都會飛。
10. 遭取消航班退出的行李有如噩夢，光是丹佛機場就堆了上萬件，後續清領可能需要數週時間。
11. 美國運輸部已經發文關切此事，有人要物理性起飛了。
唉~同樣是天災，有些平常有效率的模式反而更脆弱，聖誕節是
美國人傳統家族團聚的時間，但這次很多人應該都受困機場，希
望早日恢復運能讓他們都能順利回家
真的 很多人這週還是要上班啊啊啊
7的確很嚴重 每台飛機都不在他該出發的位置 也許空兩天來
重置所有航班跟人員還比較快恢復
這也不是第一次，重點是他們使用的系統老舊，只要有地
方崩了，或出錯，就會連環下去.. 然後大崩
回樓上，有啊，我朋友卡在LAS. 西南直接說3天內不會
有班機：）
有IT從業人員說WN系統確實老舊，可靠性也沒那麼好。Delta 在2016年8月同樣遇到 系統性崩潰，足足垮了72小時，之後就砸了很多錢在IT上。
WN 營運模式很常造成晚上的班次嚴重延誤或取消. 只要有一
段誤點，後面容易大亂。連本土系統崩潰都能影響到夏威夷跳
島班次
WN機師工會和公司協議不飛紅眼，夏威夷/西岸飛機無法用夜
晚 reposition 到東部. 很多飛機當天要一路從東岸一站站飛
到西岸。現在因天氣卡在東岸和中西部更難調度
不過乘客可以盡量找機場/線上客服要求補償，WN發 LUV 卷很
乾脆。如果購票信用卡有不錯的旅遊不便險至少能去旅館舒服
休息一下
平常發voucher改隔天早上飛還可以接受，這次陷入無限改期地獄，拿到voucher反而有點諷刺…
話說 Alaska 在 12/23 也因為西雅圖和波特蘭下冰雨導致史
詩集崩潰
23-24日天候真的不佳，不飛情有可原，這週繼續狂砍一定是有別的問題。
西南SJC-SAN苦主在此 25號先是delay然後boarding後班
機被砍滿員下飛機 機長說他沒收到任何聯絡不知道為什
麼班機被砍 之後app卡死不給change 打電話等四個半小
時給了兩天後的航班 自己在app上換到26號早上SFO-SAN
也是先delay後cancel(同時間SJC也是砍砍砍) 幸好25晚
上另外買到了26號早上Alaska的SFO-SNA 然後Uber到SD
各機場的旅客跟客服也是史詩級崩潰
辛苦了… 我這邊也是臨時被砍，現在不想去機場櫃檯浪費時間，打算租車一路開回去。 更新: 開了十小時總算到了orz
天哪好崩潰
◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▅▆◣
美國媒體是用Meltdown描述現在的狀態XD
那冷冷的冰雨在臉上胡亂的拍
那不就是熔毀
幸好WN砍了我這裡的航線..這幾年沒坐過WN
還有托運行李亂飛的問題
比電影小鬼當家還誇張
天啊，我一月中的機票現在不知道要怎麼辦
WN那麼慘喔，那以後如果飛美過國內線想要不受氣要選哪
家？B6還是DL？
*飛美國國內線
聖誕假期都在機場改票聽起來就很崩潰....
聽起來WN適合平時飛,重要節日訂別家比較保險....
美國人為什麼偏好road trip還不懂嗎！
這也不好說，我朋友的朋友上週開到水牛城被困住，在Motel待了好幾天才脫困...
年底假期期間，沒有哪一家比較可靠，全看祖上積德
祖先造橋鋪路就準點早到，祖先殺人放火就怎麼改都取消
油箱加滿紅牛一打才是正解
慘
B6 AS 問題在於 hub 集中在東北/西北, 只要 hub 關場就全
線崩潰
當機就當機 是在崩潰三小
不是當機，而是整套系統乃至於作業流程都有很大的問題，否則也不會一路亂到這周。
24號剛好在ATL轉機 很多航班被取消
德州 DFW 遇到大雷雨也容易造成 AA 航班大亂
這真的是網路時代的新聞嗎
感覺是系統被累積的delay搞到某部分邏輯觸發無限loop
導致整個系統崩壞也清不了backlog
其實很多看起來「先進」的公司 相關系統都蠻古老的
科科
剛才看到公視新聞報導說，WN已被懷疑營運量能超載，而運
輸部也將徹查、為旅客尋求補償、甚至不排除對公司罰款。
這時鐵路就有好處了
Amtrak整個炸裂，還鐵路呢
有人坐了10個小時，還沒辦法從紐約到DC
紐約出發，往北到不了Albany，往東斷在Rhode Island，往
西到不了Harrisburg，往南斷在Baltimore
現在往北的還沒恢復正常呢
Amtrak的車掌全躲起來，乘客根本找不到人問
自己開車才是王道，大眾運輸都是狗屎
機司公會：用90年代的系統 run 幾十倍的航線
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