[抱怨] 環狀線到底誰搞爛的啊
我每天上班轉乘都要走一大段路
從新埔走到新埔民生
站外轉乘真的夠爛的,還要怕下雨
記得本來預定就是新埔一站轉乘
結果就為了希望在板橋多一站
搞成現在這樣,如果不到板橋我上班還能更快
北捷三大轉乘地獄是不是都在環狀線啊
新埔 板橋 景安
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.125.31 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/BaseballXXXX/E.DWbwsvUNTUKs※ 編輯: Y225 (39.9.125.31 臺灣), 01/11/2024 08:44:42
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環=繞 繞=環 懂?
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多繞進去板橋還算環狀嗎
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當初沒預留空間+硬要拉到板橋 沒救
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這樣想想景安反而好多了,就是手扶梯地獄而已,跟轉
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棕線差不多
推
景安還好 板橋跟新埔才是白癡設計
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新北沒市長
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板橋至少還能夠不淋雨,新埔連不淋雨都做不到
推
撇開轉乘動線,板橋站生意還不錯,要是沒繞進去運量會
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掉
推
環狀線真的轉乘好累
推
進板橋運量拉高不少吧 雖然是體感啦
推
不就某市長覺得要拉進新板特區,結果爛盤
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[閒聊] 結果論而言 環狀線值不值得繞進板橋?環狀線最令人詬病的一點就是板橋站前後的兩個大彎 一來,每當列車行駛到這段時就要將速度降到10以下 二來,因為工程限制造成環狀線與板南線的轉乘距離非常的長 唯一的優點只剩下環狀線得以直接轉乘台高鐵,不必轉乘 在環狀線最初的規劃是沒有彎進板橋站的,而是直行民生路,在新埔站與板南線交會。47
[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。35
[討論] 純論轉乘時間 板橋和新埔(民生)哪個短?台北捷運板橋站和新埔(民生)站都是站外轉乘 都需要花很多時間轉乘 我試過板橋站的轉乘 大概需要花十分鐘 但我沒試過新埔站與新埔民生站的轉乘 單純論轉乘時間 板橋站間的轉乘 和 新埔站與新埔民生站間的轉乘 哪個所需的時間較短? --21
[問卦] 環狀線幹嘛一定要繞到板橋火車站?環狀線當初明明可以從新埔站直線開到板新站還不用繞一大圈 結果硬要轉90度繞進板橋車站再繞90度到板新站 而且這一段的速度還開的超級慢 還搞到新埔站跟板橋站都要站外轉乘 板橋站要走路快十分鐘才能走到板南線22
[問題] 環狀線轉乘北捷有優惠?查了一下新埔到大安的票價是30元 但我今天從幸福站搭到大安站, 路線:幸福→新埔民生→站外轉乘→新埔→西門→蔣介石紀念堂→大安 結果悠遊卡扣款是25元,15
[閒聊] 環狀線-藍線站外轉乘進出仍免費今天做一個很無聊的實驗 從藍線新埔站進、出,20分鐘內走到環狀線站外轉乘站新埔民生站進、出,總共扣0元 本來悠遊卡餘額2元,因為藍線新埔出站先扣20,悠遊卡餘額成-18,所以到環狀線新埔民 生站刷不進去。在我加值20元之後,再刷進、出站,新埔先扣的20元捷運閘門系統就加回 20元,餘額變22,也就是扣0,卻賺到一次2月份常客優惠次數。14
[交通] 環狀線轉乘選擇小弟住中原站到市政府站上班 這幾天開始坐環狀 想請問大家,"上班時" 會從 1. 板橋站轉乘藍線3
[問題] 站外轉乘的扣款問題有搭過環狀線的人都知道 站外轉乘如果在20分鐘內刷進轉乘站的話 在目的地的車站出站後 會合併計算票價 但我有個疑問是
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