[閒聊] 差點大園空難
有航空界人士向《知新聞》透露,事發當時JX789航班準備在克拉克機場降落,飛行員解除自動駕駛,改為手動駕駛飛機,降落過程飛行員判斷需要重飛,因此依據重飛的標準程序,將飛機油門開到最大,但卻忘了也要重新啟動自動駕駛。
該名航空界人士說,重飛是降落時的正常情況,不過,此一疏失,導致有好幾秒的時間,飛機呈現機頭向下、全速往前衝的情況,後來飛行員發現後緊急拉高飛機,才沒有釀成意外。
https://www.knews.com.tw/news/198528BC0C7E9EC112E179DFC6A5C3CD
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不是,你前面這一段我還以為是大園空難抄來的
難怪要開除正副駕駛,真的差點死人
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嚴格來說跟大園空難不一樣…大園是向天空衝攻角過大
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導致失速,這個是直接朝地面俯衝
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靠邀 這不就跟之前有一次空難一樣
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大家好 這裡是奇聞觀察室 我是長風
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一樣的點就重飛不知道沒有自動駕駛吧
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pull up pull up pull up .....................
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Re: [閒聊] 討厭科技的守舊派在想什麼?駕駛員啊 飛機 汽車 火車 卡車 船隻 先說飛行員好了,飛機自動駕駛從二戰就開始發展,到現在十分成熟,連降落都能自動降落 但就算這樣,飛行員還是沒被取代 因為沒有人敢放無人自動駕駛的飛機在天上飛5
Re: [軍武] 飛機的起降來說,以在航母的起降為最難嗎?這邊補充幾點,節流閥並不是降落全程都全開,而是快touch到甲板那個時間點開最大軍推 ,等勾到攔截索,甲板人員確認後會比手勢讓飛行員收節流閥,如果沒勾到,touch後1-1.5 秒就要拉機頭重飛,這個在海軍航空學校要一直練touch&go。 另外四條攔截索中,從艦尾數中間2.3那兩條是最佳位置,訓練都要求勾到1.2.3,而如果勾 到4,也就是靠艦首側那條,通常有很大機會重飛+降落後教官開罵,因為4那條雖然也可以2
Re: [新聞] 華航3度降落失敗「地勤上機下跪」!旅客飛機降落時 側風、機速、跑道長度 甚至是機身搖晃的程度 都會導致重飛 有的重飛是還沒著陸時就重飛![Re: [新聞] 華航3度降落失敗「地勤上機下跪」!旅客 Re: [新聞] 華航3度降落失敗「地勤上機下跪」!旅客](https://img.youtube.com/vi/r-0_fBAxuW8/mqdefault.jpg)
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