[閒聊] 支持富邦跟法拉利

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原文連結: 新聞來源: sky sports F1 該文重點: 1. Binotto位子很穩 2. 今年賽車SF1000 明年繼續開 3. 展望2022

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法拉利車手Carlos Sainz法拉利將在2023年超越紅牛拿下冠軍。他們去年開局良好、一二帶回，可惜後來卻因為策略失誤、穩定性和車手失誤等原因錯失冠軍 卡肉：「雖然紅牛表現強勢但我們也很有機會，賽車性能並沒有落後紅牛太多。」卡肉也談到現在團隊需要專注的地方，他表示對新輪胎的瞭解還不夠深，而策略問題、賽事執行、輪胎管理也是未來需要注意的點 「只需要多點動力、多點下壓力就能達到甚至超過他們，這讓我相信我們可以做到。」 同場加映：

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是說老漢轉去法拉拉應該也還是想拚生涯第8冠吧 他生涯也沒當過2號車手輔助別人過 那目前少主樂樂也是要拚首冠 老漢感覺也不會協助他拚冠阿? 但這幾年我們看到賓士或紅牛都是有明確1 2號車手

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　　前F1車手Mark Webber認為，如果法拉利希望恢復昔日榮耀，他們應該將總部搬遷至英國，並改變心態。10支F1車隊，只有3支車隊的總部不在英國（法拉利、Sauber和小紅牛）。即便是背靠戴姆勒這樣的大公司，Mercedes車隊的底盤和引擎研發均在英國完成。可以說，英國能夠整合當今F1最先進的技術和人員。 　　自從2008年之後，法拉利就沒有再次染指過世界冠軍。2020賽季的表現似乎也預示著他們沒有這樣的機會。對法拉利的批評並不局限於賽車的研發，也包括本周末爆出的他們在對待Vettel續約合約時的態度。 Webber認為，這表明車手和比諾托之間的溝通存在問題。“怎麼可能讓一位效力了這麼久的車手，僅僅是一通電話或者一份新聞稿便被告知不再續約了？”Webber對4ch表示，溝通是嚴重缺乏的。對法拉利而言，要回到Jean-Todt、羅裡-拜恩、Ross-Brawn和舒馬赫時代的榮耀，他們需要搬到英國，接受英語世界的影響和心態。Maranello很棒，非常浪漫，但是在那裡拿不到獎杯，”他說。 　　Webber的表態旨在支持Coulthard的說法，後者也認為，Maranello內部缺乏溝通。其實圍場內大部分人對比諾托處理Vettel合約方式表示不解。 　　“這是一個非常奇怪的藉口----病毒爆發。他就是把Vettel裁了，然後說‘明年我們不再需要你了’”，Button對天空體育表示，“這是一位世界冠軍。過去幾年他一直在幫助法拉利贏得勝利。對我來說，去年他的工作做得挺好。盡管他犯了一些四屆世界冠軍不會犯的錯誤。他是一位非常優秀的車手，有些錯誤可能本不該犯，但他的隊友也犯了一些不該犯的錯誤。法拉利這麼早就決定車手有點奇怪。事實上賽季還沒開始，他們就不準備讓Vettel開2021年的賽車了。“

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塞薩爾-菲奧雷對法拉利在續約Vettel的問題上的遲疑態度表示「讚賞」。他指出， 犯錯和年輕天才的出現是法拉利的首要考慮。 　　塞薩爾-菲奧雷曾經於1989年-1991年期間擔任法拉利車隊的運動總監，也是法拉利 motohome的常客。他表示，理解現任領隊馬蒂亞-比諾托在續約Vettel問題上的「猶豫」， 因為上賽季，Vettel仍在犯錯，這與他在紅牛獲得的四次冠軍形成了鮮明對比。

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要明確分出一二號車手 是在車隊可以穩定拿冠軍的前提之下才需要討論的 畢竟如果連這個條件都沒辦法達成的話 這個問題根本就不重要 一定都是以車隊積分最大化為原則去跑比賽 畢竟這會直接牽涉到車隊賽季末的獎金 今年就有個很好的例子：麥拉倫

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法拉利車隊領隊比諾托表示：Sainz到來之後，Leclerc並非車隊明確指定的“一號車手”。 　　2021賽季將是Leclerc加盟法拉利的第三個賽季，這位摩納哥車手已經完全融入了這 支車隊，而Sainz帶著更為豐富的F1經驗來到了馬拉內羅。 　　上賽季法拉利只拿到了131個積分，其中98個積分由Leclerc貢獻、2019年底，法拉利 一反常態，與Leclerc簽訂了一份五年長約。不過比諾托否認法拉利會給與這位摩納哥車手

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荷 義 亞 新 加總 總積分 麥拉倫 38 34 38 40 150 516 紅牛 26 12 10 19 67 475 法拉利 25 37 18 16 96 441 賓士 10 16 17 20 63 329

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法拉利現任領隊馬蒂亞·比諾托自從1995年就開始在法拉利工作，在過去25年中，他經歷了法拉利的許多高潮與低谷。而現在當法拉利陷入困境的時候，作為車隊領隊的他准備利用從舒馬赫的輝煌時代中學到的經驗教訓，以幫助車隊重返前列。 比諾托以測試引擎工程師的身份於1995年加入法拉利，那是法拉利車隊歷史上的一段艱難時期，在1991-95賽季中，法拉利僅取得過兩場比賽的勝利。但後來在Jean-Todt、Ross Brawn、Rory Byrne、Michael Schumacher的齊心協力之下，法拉利重返爭冠行列，並且贏得了車隊六連冠和車手五連冠的輝煌戰績。如今，比諾托表示他的目標是再次復制過去的成功，幫助法拉利走出目前的困境。 比諾托表示：“我有幸見証過21世紀初車隊的經歷，當時有Jean-Todt、Ross Brawn、Michael Schumacher和其他所有車手，還有我們一起取得的冠軍。我認為那是我職業生涯中非常重要的一段時期，因為當時我學到了很多。” “我學到了要以什麼樣的心態去贏得比賽，如何嘗試並建立一個團隊，而我現在需要嘗試復制這些過程。” 法拉利的2020賽季舉步維艱，但比諾托表示法拉利在歷史上多次從低谷反擊的經歷給了他希望。

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最有關聯性的大概是以為一人可以救起全部 富邦以為有部長戰績就可以起來 法拉拉以為有老漢就可以重返農藥 但到現在發現根本沒差 甚至更爛 但我個人認為邦邦比較像Alpine(雷諾)