[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明
原文連結: https://bit.ly/306LXz4
新聞來源: sky sports F1
該文重點: 1. Binotto位子很穩
2. 今年賽車SF1000 明年繼續開
3. 展望2022
下面就是我翻的原文了 大家隨意看看吧
標題: 法拉利主席 就F1的短期前景發表聲明
法拉利主席 約翰 艾爾肯（John Elkann）承認，由於“結構性缺陷”，法拉利沒有短期
的轉機。但支持Binotto和團隊從2022年規則改革中取得長期成功。
艾爾肯表示，法拉利將重獲勝利的希望放在2022年的規則變更。
F1最著名的車隊在本賽季初一直苦苦掙扎，他們目前的賽車存在公認的設計問題，並且在三場比賽之後在，車隊積分排名第五。
艾爾肯在接受意大利《 Gazzetta dello Sport》報紙採訪時承認：“由於汽車設計失誤
，我們今年沒有競爭力。
“一段時間以來，我們在賽車的空氣動力學、動力方面一直存在一系列結構性缺陷。我們在發動機功率方面也失去了優勢。
“法拉利目前沒有競爭力。我們已經看到了未來的路，並且會繼續往前。目標是在2022年開始新的賽季，屆時規則將有所改變。法拉利一直以來都在，並將永遠繼續存在。我們將再次保持競爭力，並以成功為目標。我們充滿信心。”
FIA最初計劃於2021年，對空氣動力學規則，進行根本性更改，但由于冠狀病毒大流行對該運動的影響，FIA將規則修改延後一年。出於節省成本的環境考量，目前的2020賽車將在下個賽季延用，這意味著法拉利明年，必須繼續使用目前的SF1000。
意大利隊已經過去十二年沒有獲得世界冠軍了，艾爾肯說：“我請求車迷們耐心等待。“
他們遭受的痛苦和我們一樣多，但我們的痛苦期時更多。這就是為什麼我們對他們誠實的重要性。
我們還有很長的路要走。當托特和舒米開始他們在法拉利的歷史性循環時，我們離開了自從1979年以來，20年的冠軍干旱期。
“我們將在每場大獎賽中全力以赴。您會看到（塞巴斯蒂安）維特爾也將盡自己的一份力量，但我不想給他們虛假的希望。我們將在2020年的最後幾個月裡、2021年全力以赴。在2022年恢復競爭力；這就是現在的目標。
“車隊有更多的空間、總體競爭力可以被提高。但很難預估能提高多少，隨便預估的話會給予車迷錯誤的期望，但我們希望到2022年成為最具競爭力的公司之一。”
艾爾肯明確表示對車隊負責人Mattia Binotto的支持。
艾爾肯說：“我對馬蒂亞·比諾托（Mattia Binotto）充滿信心。他擁有啟動新的勝利週
期的一切能力和屬性。”
“他與托特（Todt）和舒馬赫（Schumacher）一起在法拉利工作，他知道如何將雄心與成功結合在一起。我們與他有著牢固的基礎。我們知道我們的弱點，想要進步，並在年輕有抱負的車手那裡再次贏得勝利。”
儘管艾爾肯承認，由於FIA延遲新規則，“因此法拉利被大量的處罰”，而導致了現在的困境。
但他們同意將規則延後一年和降低預算上限，因為他們歡迎更具競爭力的“F1挑戰”。
他補充說：“我們的經理，工程師和車手將找到將法拉利帶回巔峰的力量和創造力。”
“在過去的法拉利十年中，我還沒看過，現在這種更緊密，更堅強的精神。”
個人心得:
Binotto從1995年就在法拉利工作了 老員工不會砍的
Sainz: 幫...幫復? QAQ
LerclecL: I am stupid.
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※ 編輯: sk050607 (180.176.4.40 臺灣), 07/29/2020 18:29:23
vettel:sainz 我ok你先開
一樓圖XD
講得好像2022就會贏一樣，笑死人...義大利人到底多浪漫
又展望了 希望是美好的
是告訴大家：以前展望下一年，現在要2年？
展望後年
3D2Y
Vet:還好我退了
vet是先知嗎vet是先知嗎
看開了XD
然後麥拉倫換心臟後起飛?，Sainz哭哭
全義就是浪
以前是展望明年，這次不演了 直接展望兩年
直接展望後年 笑死XDD
Lec哭哭 五年約
穩的我頭皮發麻
龍哥： I told u
Binotto是不是有總裁裸照
繼續融入F1.5
Sai:Excuse me WTF?
法拉利不跟Vettle續約原來是為了Vettle好
太穩了 直接展望後年
這次完全不演 展望2022 XD
3D2Y XDDD
vet:還好我退了
我還跑去查3D2Y的意思..XD
Vet：我也會超前部署的
龍哥那時也是慘 但是他會想辦法救
穩了，繼續展望。
沒啊 龍哥救到後來也頂不住了 進混動後那個車ㄏㄏ
Sai: ....... 現在毀約來的及嗎?
Tifosi 還是繼續佛系吧
要留人要展望就算了 這車還要繼續開?
直接展望2022 2021直接放棄 我就是爛???
直接展望後年，超前展望的意思嗎？ XDDDDDD
義大利追求的是一種浪漫
龍哥想要救法拉利就不對了 怎麼會是你救法拉利呢？
是法拉利給你舞台表現 要珍惜
2021:
明年繼續開!?!?!?!
SAI是不是很慘?離開賽點粉紅就起飛，去法拉利就展望2022
說錯了是離開雷諾
是麥拉倫。他應該很想叫daniel直接去紅軍吧XD
SAI:中平哥 你不是一直很想開法拉利嗎? 我讓給你
看起來母廠沒錢了 沒有多餘的錢搞明年的研發 看來解僱Vet
大概也是出於薪水考量
這樣下去應該真的不排除退出F1?
可能跟疫情有關，收入不足
位置還這麼穩，絕對是總部開源節流
20賽季才剛開始，直接放棄20和21....靠
展望後年......咦
小紅馬果然懂展望
大概從05年就開始展望了
展望2030 讚讚
https://i.imgur.com/Bngx7aM.jpg 今年變中游~明年繼續開
SF1000那會變成怎樣呢??
這樣公開不會被贊助商砍價嗎
賓士領先這麼大 其實各車隊都在展望後年了 只是沒想
到法拉利直接和中游車隊玩在一起了
昨天F1官方podcast beyond the grid訪問RUS，主持人最後
超靠北，說「我們很期待你未來表現，一直都希望你有機會
能提升到跟LEC他們競爭.......痾，這季好像就是快跟LEC一
起競爭齁」XD
整個酸法拉拉
我無法想像這破車要繼續開到明年賽季
直接不演了！爛死了
從展望明年到展望後年 太屌了法家
這太浪漫了
拿去年那台SF90搞不好還比這台破車快
去年那台車就明顯有問題R
今年車子不能作弊之後 就完全不行了 所以還是讓法家作弊
反正法家作弊也贏不了賓士 但是至少能好看一點
不會啊現在也很好看。中游集團競爭比去年激烈
而且中游大混戰更考驗pit策略組的智慧
經濟不好省點錢 反正丟了錢也不一定能追上
這一年多時間法拉拉準備專攻高檔呼吸器市場
2021呢??搭時光機跳過??
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[情報] BBC：法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒FIA針對法拉利引擎調查的結果，讓競爭對手們感到「震驚」和「憤怒」，F1車隊正考慮 進一步行動…… F1管理機構FIA表示，在對法拉利2019年的引擎進行調查後，他們已經與法拉利 「達成和解」。 其他車隊對他們認為不令人滿意和不透明的決定表示不滿。他們正在考慮對判決的反![[情報] BBC：法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/175/w624h351/20200229/248b-iqfqmas8177973.jpg "[情報] BBC：法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒")
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[情報] Sainz：我會接受加入法拉利100次Carlos Sainz強調他對2021年加盟法拉利沒有任何疑慮，盡管義大利車隊當前處境堪憂，但如果讓他選擇100次，都會是相同的決定。 今年5月，在F1賽季受疫情影響而未能舉行期間，法拉利做出不與今年合約到期的Vettel續約的決定，並且很快宣布本賽季效力McLaren的Sainz會在明年加盟。 然而當2020賽季打響之後，法拉利SF1000卻舉步維艱，而Spa的比賽成為了今年的最低點。從周五第一節練習到周日正賽，Vettel和Leclerc未能在任何一個階段裡進入前十名。 本周末，第三輪三連賽移師Monza，也讓Sainz難逃法拉利競技狀態的問題。而作為防疫程序的一部分，賽道仍然不對車迷開放，除了250名曾奮戰在“抗疫”第一線的醫護人員受到邀請會在現場觀賽。這意味著法拉利忠實擁躉無法前往躍馬的主場之一。 盡管如此，Sainz表示他已經能夠感受到義大利車迷對他的興趣，因為他們想方設法接近他的酒店為他助威。並且他重申，無論何時法拉利向他拋出橄欖枝，他都會同意。![[情報] Sainz：我會接受加入法拉利100次](https://img.youtube.com/vi/30i08Xydc0E/mqdefault.jpg "[情報] Sainz：我會接受加入法拉利100次")
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[情報] Sainz：唯有法拉利能夠迅速扭轉頹勢離開上升期的McLaren，加盟處於谷底的法拉利，西班牙車手Carlos-Sainz的選擇被視為 退步。但在接受《汽車運動》專訪時，Sainz再次表示不為加盟躍馬而後悔，他強調： 如果有一支車隊能夠迅速扭轉局面，這支車隊就叫法拉利。 “當然這有點讓人惱火，每個人都在暗示法拉利今年會和去年一樣糟糕，但在F1你 永遠不知道未來會發生發生，”Sainz接受《汽車運動》專訪時表示，“法拉利在2020年![[情報] Sainz：唯有法拉利能夠迅速扭轉頹勢](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20210110/378c-khmyntz9618536.jpg "[情報] Sainz：唯有法拉利能夠迅速扭轉頹勢")
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[情報] Binotto:法拉利需數年才能重返巔峰，大家要有耐心法拉利車隊負責人Mattia Binotto希望大家要有耐心，他相信法拉利可能需要數年才能 重返巔峰。 法拉利車隊在上週末經歷了一場令人失望的比利時大獎賽，車隊受到了引擎性能不足以及 輪胎工作窗口不佳的嚴重影響。這也導致兩位車手Leclerc和Vettel無法晉級排位賽 第三輪，同時在週日的正賽中也分數未取。10
[情報] 作弊得到的馬力？F1七車隊聯合控訴法拉利2019賽季，法拉利賽車擁有最棒的直線速度，整體性卻不如賓士。（資料照，路透社） 〔體育中心／綜合報導〕國際汽聯（FIA）日前結束對法拉利（Ferrari）於F1 2019賽季 的引擎調查，FIA宣布不判罰並表示與法拉利達成「私下的和解」。今日F1非使用法拉利 動力單元的七支車隊聯合發表聲明，抗議這份祕密協定。![[情報] 作弊得到的馬力？F1七車隊聯合控訴法拉利](https://i.imgur.com/7WPM79bb.jpg "[情報] 作弊得到的馬力？F1七車隊聯合控訴法拉利")
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[情報] 卡米萊利:法拉利復興"需要多少時間就多少時間"法拉利CEO路易·卡米萊利表示雖然義大利車隊想重返巔峰，但是沒有速成辦法， 只能需要多少時間就多少時間。 法拉利在Mugello慶祝了自1950年摩納哥大獎賽首次參賽以來，車隊在F1的第1000場大獎 賽。 在一場事故橫飛、兩次被紅旗中斷的比賽中，兩輛法拉利賽車雖然近五場比賽首次雙雙躋![[情報] 卡米萊利:法拉利復興"需要多少時間就多少時間"](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2GzGpbz0/s6/louis-camilleri-ferrari-ceo-1.jpg "[情報] 卡米萊利:法拉利復興\"需要多少時間就多少時間\"")
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[情報] F1義式老牌勁旅馬力卡關 克服限制推新引擎F1義式老牌勁旅馬力卡關 克服限制推新引擎 〔體育中心／綜合報導〕引擎馬力不足一直是今年法拉利車隊的主要弱點，這導致法拉利車隊在本賽季表現不理想，前13場比賽當中僅獲得103分，小於去年同期326分，讓法拉利車隊從競爭前段的車隊，變成排名中段的車隊，目前暫居第6。 近日法拉利車隊領隊比諾托（Mattia Binotto），替法拉利車迷帶來好消息，2021年的引擎在測功機上有不錯的數據。比諾托表示，法拉利車隊目前沒有最好的引擎，法拉利已經投入大量資，進一步開發2021年和2022年的動力裝置，該引擎正在馬力機上運行，無論從性能還是可靠性來說，都是非常有前途的。 2021年F1改例，車隊將無法在工廠的測功機上進行功率測試，比諾托補充說到，因為這些限制，法拉利要在有限的時間內，在操作實驗上發揮創意，來輸出更大的馬力，比諾托認為法拉利車隊在操作測功機的方式還有改進的空間，但就目前在測功機上看到的結果，比諾托感到滿意。4
[情報] 義媒：Mercedes反擊意味向FIA和法拉利宣戰意大利媒體認為，Mercedes車隊聯手其他六支車隊針對FIA與法拉利車隊私下和解所提出的抗議是對法拉利和FIA主席----前法拉利車隊領隊Jean Todt的宣戰。 針對法拉利引擎的合法性問題調查持續了數月，對手們相信法拉利動力單元中存在違反了燃油流速限制規定的行為，不過上周五FIA宣布他們與法拉利達成了一項和解，此事宣告結束，但妥協的細節屬於保密范疇。 不過Mercedes、紅牛以及其他非法拉利引擎的車隊並不買賬，他們要求FIA給出一個解釋。本周他們發表聯合聲明，要求FIA予以澄清，並威脅訴諸法律行動。 意大利媒體表示，其他車隊的行動等同於向法拉利和FIA宣戰。 《晚郵報》記者斯帕裡奇寫到：“法拉利和FIA處於包圍之中。他們的聲明等於宣布F1處在交戰狀態，而距離墨爾本站只有10天時間。Toto Wolff與FIA和法拉利的戰爭贏得了百分百的支持，對手們懷疑法拉利的引擎違反了技術規則﹔![[情報] 義媒：Mercedes反擊意味向FIA和法拉利宣戰](https://i.imgur.com/b7BTRZVb.jpg "[情報] 義媒：Mercedes反擊意味向FIA和法拉利宣戰")
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[情報] Brundle：法拉利的引擎輸出顯著下降天空體育的F1評論員Martin-Brundle指出，情況很明確，自從2019賽季他們的引擎接受 調查以來，他們的動力輸出發生「顯著地下降」。2019賽季，在接到多支車隊的投訴之後， FIA對法拉利引擎進行了調查。2020年初，雙方以一份秘密協議了結了這樁「爭議」。 本賽季FIA澄清了引擎的部分規則，這意味著法拉利需要對引擎的某些參數做出妥協。 新賽季兩場比賽的結果表明，法拉利引擎明顯落後於Mercedes和本田，似乎只能和雷諾引![[情報] Brundle：法拉利的引擎輸出顯著下降](http://n.sinaimg.cn/front20200714ac/408/w690h518/20200714/a9ce-iwhseiu3779708.jpg "[情報] Brundle：法拉利的引擎輸出顯著下降")
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