[交通] 火車站車道動線
小弟先破題講結論
就是動線規劃蠻糟的
先說南門，汽車上下車處用紅龍拉好拉滿，目的是不想讓乘客從中間穿越，按序讓想搭小黃的人上車，那我想問規劃人員您只想到上車，有想過要下車的乘客嗎？
下車動線照標線不違規只能到小黃排班點最前方黃線處只能停兩台車的範圍,如果遇到行動不便者或下行理甚至有些車直接停在那邊等接人，那就整個塞住影響甚大
個人見解是把車道外那個造景安全島縮小，可再蓋個像北車東三門外的上下客走道，讓下車乘客可由左側上下車，增加吞吐量也不會造成因紅龍大家都在最前端打結塞車
另外就提到文化路民權至新站路口的公車道，我還真不懂為何需要到全年24,小時只能公車走，看台北市就算精華路段也是開放零時後可使用，板橋這段個人覺的是沒必要24小時
以上個人淺見，歡迎理性討論請多賜教
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.97.96 (臺灣)
※ PTT 網址
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其實官方規畫是旅客接送在北門處理吧....
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公車道maybe 是因為他是少數在慢車道的公車專用道，怕
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夜間開放的話有些用路人會忘了時間？多數的公車道都在
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快車道上，比較沒有這問題？我猜測而已，想不到有什麼
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特殊原因
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所以說在慢車道的公車專用道尤如雞肋
推
推，計程車紅龍造成困擾
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好了拉, 板上也沒看過你有發文做甚麼貢獻,要不要反省一下
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