[閒聊] MF.GHOST的無人機轉播賽車是不是要實現了

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姑且防個雷 這個月送的人中之龍7 在昨天終於打到通關了 在通關前 除了春日之外

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其實各位要知道，「市售車」和「賽車」根本是不一樣的東西，因為一個要能在合法道路 上行駛，一個單純為了速度跟成績。光引擎壓榨的耐用度就天差地遠。 幾年前就有舉辦過一場賽事，同樣在澳洲墨爾本賽道，由M-Benz C63 AMG（w204)、澳洲V 8 Supercar房車賽賽車以及Red Bull紅牛車隊的2011年F1方程式賽車。 影片如下（從5：45開始）

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F1前輩:如果交換賽車 Verstappen將擊敗Hamilton 前F1車手讓·拉莫斯（Jan Lammers）認為，如果Verstappen和Hamilton交換賽車，Verstappen可以擊敗對方。 　　他對《De Telegraaf》說到：“參照George Russell的表現，尤其是因為他回答了幾乎是最常被問到的問題：‘那輛Mercedes賽車真的那麼強嗎？’” 　　“很多人也在想，Max Verstappen是否會在那輛車上輕鬆獲勝。好吧，Russell在巴林為Mercedes的競爭力給出了答案。雖然他在比賽快結束時運氣不好，但他顯示了賽車的重要性。” 　　“為了真正的進行比較，你必須把Max放在那輛賓士賽車裡，同時把Lewis Hamilton放在紅牛賽車裡。有人還在懷疑誰會贏嗎？”

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F1匈牙利大獎賽賽後，Racing Point車隊的賽車合法性再次受到了來自雷諾車隊的抗議。 據紅牛顧問Marko的說法，抗議不會只來自一支車隊。 　　Marko表示：抗議隊伍會擴大。「根據我們掌握的資料，將有更多的車隊抗議Racing Point車隊。」有趣的是，Marko並沒有直接說紅牛車隊會是抗議的車隊之一。 　　這是紅牛的一個很重要的信號，因為他們還有兄弟車隊--小紅牛。「如果Racing

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本賽季的空氣動力學規則對原本使用低傾斜角設計的賽車影響很大，Mercedes和 Aston Martin車隊的設計均在其列。Mercedes車隊的CEO Toto-Wolff表示：他們不可能 照搬紅牛的設計。 　　“從物理結構上是不可能的，我們賽車的懸掛和調校不可能按照紅牛賽車的標準進行， 所以我們只能最大可能地壓榨現有的設計，”他在F1官網上表示，“可能我們要找回丟失

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借個標題來抱怨一下 首先CF的主題Future GPX Cyber Formula 這個Formula雖然說是叫作「方程式」 但是TV版的車子、賽道與規則都完全一點都不照規則來 有各種奇形怪狀的車子啦(所以我說那個方程式呢)

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賽車開那麼快 咻一下就從眼前飛過了 剩下的時間只能看馬路 要不然就看螢幕轉播吧 去現場看賽車的人

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沒那麼誇張 有在看賽車的 都知道最近有在裝G值感測器 雖然只是噱頭 畢竟不是主要儀表功能 F1常常4-6G在跑 家用車 你敢去操 敢去甩的 也可以有1G

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Fernando Alonso在巴塞羅那利用拍攝日測試了雷諾F1賽車之後承認，他還沒有挖掘出雷諾RS20的極限，“目前賽車的表現比我強”。 這位兩屆世界冠軍將在明年取代Daniel Riccardo在雷諾車隊的席位，日前，他在巴塞羅那駕駛今年的RS20賽車行駛了100公裡。 在測試后的影片採訪中，Alonso說：“這是巴塞羅那非常好的一天，雖然只有100公里，但對我來說非常特別。回到F1座艙的感覺很好，我認為這輛車目前的表現明顯好於我，因為我還無法釋放賽車最大的動力。恢復到F1的速度並不是那麼容易。我一圈接一圈地改進，並試圖給工程師們反饋。我們有一些拍攝工作要做，所以有攝像頭，有無人機在跟蹤，今天壓力很大，工作很辛苦。我認為這輛車很有潛力，就像我們每個周末看到的那樣，但我們知道，仍有改進的空間，我們將努力在短期內做到這一點。” Alonso承認，為了備戰2021年的比賽，他必須改善自己的身體狀況，但他表示，調整的過程不會像Dakar拉力賽和INDY 500那樣困難。他說：“F1會更容易，因為這是我一生都在駕駛的東西。我在F1打拼了18年，現在又回來了，有很多東西我需要重新適應。100公里後脖子沒有問題，不過我明天再告訴你，可能有點疼。到目前為止還不錯，但我知道我需要繼續努力。”